以9月末為準路槐，Clarkson新造船價值數(shù)為126.8p渡贾，環(huán)比上月再加下降0.3p。尤其在今年1-9月該指數(shù)下降10.4p同波，相比去年的降幅1.7p大幅拉大。

　　另外叠国，根據(jù)Clarkson未檩，以9月末為準，全球新造手持訂單量為4760艘煎饼、2.75億DWT讹挎、9520萬CGT。在新訂單市場依然下滑的情況下吆玖，空前規(guī)模的交付量持續(xù)保持趨勢筒溃，以艘為準的手持訂單量相比去年末下降24.9%,，以DWT為準下降29.7%沾乘。

　　今年截至9月条舀，全球新造交付量共1955艘、12470萬DWT杰赴、3700萬CGT喇坊。其中散貨船共交付978艘、8130萬DWT便金，預計按年計算其交付量將達到11000萬DWT知掉，也就是說今年散貨船交付量首次突破1億DWT轮贫。

　　另外，上個月滬東中華造船集團建造的第6艘LNG船"SHEN HAI"輪(147,100CBM級)成功交付給China LNG Shipping International公司戈般。

　　1-9月蛛跛，全球共有960艘、4410萬DWT的老齡船舶進行拆解工作候塞，其已經(jīng)超過了去年的4240萬DWT痊缎，也超過了1985年最多的4,260萬DWT，在此領(lǐng)域刷新歷史季键。按年預計石勋，拆船量可能達到5700萬DWT。

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