德國(guó)《歐洲汽車周報(bào)》（Automobilwoche）消息猎莲，大眾中國(guó)CEO約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann）表示匆瓜，中國(guó)車市還將繼續(xù)增長(zhǎng)，大眾在中國(guó)的生產(chǎn)擴(kuò)充不會(huì)面臨差能過剩阵膛，而限購(gòu)措施對(duì)大眾的影響十分低微滋箫，此外，大眾還將向中國(guó)出口并國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車哩晕。
　　海茲曼今年9月履新執(zhí)掌大眾中國(guó)箕径，他預(yù)測(cè)接下來數(shù)年里中國(guó)車市銷量平均每年同比增長(zhǎng)7%到8%，盡管這一增幅遠(yuǎn)低于前幾年中國(guó)取得的增長(zhǎng)水平冯爷，但足以平衡歐洲車市頹勢(shì)給大眾帶來的影響迅督，大眾將繼續(xù)推進(jìn)在華擴(kuò)張計(jì)劃±バ螅“中國(guó)車市在過去的5年里胃症，平均增幅達(dá)到令人難以想象的20%。未來數(shù)年向瓶，我們預(yù)期增速將放緩持结，大約在7%到8%左右。相對(duì)于當(dāng)前的歐洲來說枕厅，這仍然是強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。這也是為什么大眾如此密切地關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的任何動(dòng)態(tài)犁柜、始終保持警覺的原因洲鸠。我們的目標(biāo)是至少和中國(guó)市場(chǎng)增速一致，當(dāng)然更快則更好馋缅，”海茲曼說扒腕。
　　此外，海茲曼認(rèn)為萤悴，中國(guó)大城市的限購(gòu)措施對(duì)于市場(chǎng)將起到很明顯的作用瘾腰。在某些城市，銷量下跌到不限購(gòu)條件下的理想銷量的一半覆履。不過從整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)潛力角度而言蹋盆，當(dāng)前的限制措施影響極其有限。未來中小城市和農(nóng)村將成為中國(guó)車市增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)因素硝全。
　　同時(shí)栖雾，在采訪中，海茲曼還向記者透露，假如大眾汽車2018年在華產(chǎn)能提高到400萬(wàn)輛/年析藕，也不會(huì)存在產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)召廷。“我們能夠?qū)κ袌?chǎng)迅速作出反應(yīng)诱紫，如果市場(chǎng)的發(fā)展完善程度超過了我們的估計(jì)二焰，則大眾內(nèi)部的機(jī)制將使得我們能夠靈活響應(yīng)。這也是為什么我們將投資擴(kuò)張計(jì)劃劃分為多個(gè)階段的緣故澈越，”海茲曼說谣旨。
　　對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)--新能源車，海茲曼表示潦春，大眾將向中國(guó)出口并在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)插電式混合動(dòng)力車肚让。作為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的電氣化戰(zhàn)略的一部分，大眾將在2014到2015年之間開始在華生產(chǎn)電動(dòng)車材哺。第一支大眾品牌電動(dòng)車測(cè)試車隊(duì)已經(jīng)在北京運(yùn)行级嘀，其他城市也將陸續(xù)開展測(cè)試。
　　海茲曼稱恨摩，中國(guó)是大眾汽車集團(tuán)最大的市場(chǎng)胖讶，也是大眾全球增長(zhǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱。中國(guó)市場(chǎng)的重要性還將繼續(xù)攀升屋嘉。

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