中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問朱森第日前在第三屆中德先進(jìn)制造技術(shù)探討會上發(fā)表的《中國先進(jìn)制造技術(shù)2030年路線圖》的演講中提及:制造業(yè)在中國工業(yè)化的進(jìn)程中扮演了重要角色,未來10-20年,制造業(yè)的發(fā)展和提升仍將是中國國民經(jīng)濟(jì)的重要推動力徘敦。而中國制造業(yè)將從要素投入驅(qū)動、傳統(tǒng)增長方式和出口拉動轉(zhuǎn)向為創(chuàng)新驅(qū)動诈金、綠色低碳虾钾、智能制造、服務(wù)性制造和內(nèi)需拉動拐棺。
智能制造等趨勢漸趨清晰
在中國機(jī)械工程學(xué)會編著的《中國機(jī)械工程技術(shù)路線圖》(以下簡稱“《路線圖》”)里跟伏,對未來20年機(jī)械工程技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測和展望猛频,明確谤专、清晰地提出了面向2030年機(jī)械工程技術(shù)發(fā)展的五大趨勢和11個技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展路徑认平。
朱森第認(rèn)為世界機(jī)械制造業(yè)發(fā)展的大趨勢為:市場多樣化、個性化;產(chǎn)品的高效低耗、大容量、高參數(shù)化喘沿;服務(wù)在價值鏈中的增值化;生產(chǎn)過程及設(shè)備的柔性化竭贩;產(chǎn)品和制造過程的綠色化蚜印;企業(yè)的“虛擬化”和制造的網(wǎng)絡(luò)化;與以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)融合娶视,實現(xiàn)產(chǎn)品晒哄、設(shè)計、制造肪获、管理的數(shù)字化寝凌。《路線圖》將機(jī)械工程技術(shù)發(fā)展趨勢精煉的概括為:綠色孝赫、智能央颈、超常、融合和服務(wù)岗制,這也是未來機(jī)械制造業(yè)發(fā)展的走向械耙。朱森第認(rèn)為,未來10-20年刷男,我國機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級將朝著綠色制造袖蝙、智能制造、融合型制造剪碱、服務(wù)型制造和超常態(tài)制造的方向進(jìn)行羊耸。
在《路線圖》涉及的11個技術(shù)領(lǐng)域中,產(chǎn)品設(shè)計穆递、成形制造葵伟、智能制造、精密與微納米制造词惭、再制造及仿生制造六個技術(shù)領(lǐng)域是機(jī)械工程技術(shù)中的基礎(chǔ)共性技術(shù)領(lǐng)域夕谬。
未來產(chǎn)品設(shè)計將更具多樣化、個性化扣墩、精細(xì)化和超痴芤化的功能與性能;具有更高的性價比和效能比呻惕,更快的適應(yīng)市場響應(yīng)速度盘榨;具有更優(yōu)的生態(tài)性喻粹,更豐富的文化內(nèi)涵和情感表達(dá)。預(yù)計到2020年草巡,我國將基本掌握大部分重大機(jī)電裝備系統(tǒng)及其核心零部件的設(shè)計技術(shù),通用的現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)將在大型企業(yè)得到推廣應(yīng)用型酥。到2030年山憨,我國自主研發(fā)的設(shè)計工具軟件將得到廣泛應(yīng)用,我國將在機(jī)電裝備設(shè)計和制造領(lǐng)域進(jìn)入世界先進(jìn)行列弥喉。
同時郁竟,成形制造技術(shù)將朝著超常工況條件下的零件成形方向發(fā)展,朝著結(jié)構(gòu)輕量化由境、成形件精密化方向發(fā)展棚亩,并向數(shù)字化、信息化虏杰、智能化方向發(fā)展腹瞒,同時實現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好撕擂、可持續(xù)發(fā)展孝尺。到2030年我國與先進(jìn)工業(yè)化國家的差距縮短到10年,達(dá)到發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)80年代的水平泉蠢。
智能制造技術(shù)是市場的必然選擇洼宪,是先進(jìn)生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。到2020年诡语,在智能感知绒霹、學(xué)習(xí)、推理窑竖、決策擅啸、執(zhí)行、服務(wù)等方面掌握一批技術(shù)奠拢,形成一批產(chǎn)業(yè)镣学。到2030年,開放應(yīng)用即插即用技術(shù)和系統(tǒng)瘟则,具有學(xué)習(xí)推理黎炉、自律的智能裝備將形成批量,可重構(gòu)醋拧、自組織慷嗜、協(xié)調(diào)優(yōu)化的智能制造系統(tǒng)將得到應(yīng)用,掌握制造物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)丹壕、形成制造物聯(lián)網(wǎng)庆械。
精密薇溃、超精密技術(shù)既與加工尺寸、形狀精度及表面質(zhì)量的具體指標(biāo)有關(guān)缭乘,又與在一定技術(shù)條件下實現(xiàn)這一指標(biāo)的難易程度有關(guān)沐序。預(yù)計到2020年,我國將在設(shè)計共性堕绩、可靠性評價策幼、微系統(tǒng)加工裝備、微米尺度裝配裝備等方面取得進(jìn)展奴紧,并在汽車傳感器特姐、重大疾病檢測微系統(tǒng)等方面應(yīng)用。到2030年冬蝶,精密加工精度界限將從現(xiàn)在的亞微米級過渡到亞納米級裁鸦。
預(yù)計到2020年,將實現(xiàn)能源裝備瘟气、高端數(shù)控機(jī)床肮脱、動力機(jī)械等大型制造裝備領(lǐng)域的產(chǎn)品及零部件的再制造,形成規(guī)挠迷兀化的再制造產(chǎn)業(yè)群攒置。到2030年,實現(xiàn)飛機(jī)披蚕、船舶尖坦、高速鐵路等高端交通運輸裝備及零部件的再制造,醫(yī)療讹渴、家用與辦公等電子設(shè)備的再制造装屈,以及汽輪機(jī)等復(fù)雜貴重設(shè)備及零部件的再制造。同時擒欢,仿生制造將來也有很大的市場需求路学。
同時,流體傳動與控制盒件、軸承蹬碧、模具、刀具這些領(lǐng)域基本朝著輕量化炒刁、組合化恩沽、集成化、系統(tǒng)化翔始、精細(xì)化罗心、智能化、網(wǎng)絡(luò)化城瞎、綠色化的方向發(fā)展渤闷;材料趨于多樣化疾瓮、高強度化、復(fù)合化飒箭;提高可靠性狼电、質(zhì)量、精度补憾,降低工藝過程中的能耗惯篇、排放為目標(biāo)。
低能耗促進(jìn)輕量化制造
機(jī)械制造技術(shù)的主要目標(biāo)長期以來一直著眼于提高生產(chǎn)率和加工質(zhì)量忱厨,隨著環(huán)保意識的增強以及自然資源的日趨緊缺,生產(chǎn)過程中對能源炸一、資源的有限利用以及降低污染在生產(chǎn)中扮演著越來越重要的角色鲤瞪。來自德國斯圖加特大學(xué)、漢堡大學(xué)的專家校槐,不約而同的就輕量化生產(chǎn)揉拯、輕結(jié)構(gòu)的發(fā)展做出與預(yù)判。
斯圖加特大學(xué)Fraunhofer IPA研究所Thomas Bauernhansl 教授認(rèn)為:“我們需要對生產(chǎn)模式進(jìn)行變革另焕,然而如何才能找到通往綠色制造的道路液斩?通過經(jīng)濟(jì)增長來實現(xiàn)可持續(xù)性技術(shù)性方案: 以新技術(shù)實現(xiàn)資源消耗的大幅度降低〉氡桑”
作為輕量化制造的重要環(huán)節(jié)之一谤赛,復(fù)合材料的應(yīng)用近年來已經(jīng)相當(dāng)普遍,特別是在汽車和航天航空工業(yè)喧久,來自漢堡應(yīng)用技術(shù)大學(xué)汽車技術(shù)和飛機(jī)制造系的Martin教授說道:“減輕飛機(jī)重量一直是飛機(jī)工業(yè)專家心中最強烈的愿望追城,經(jīng)過測算,如果飛機(jī)的重量減少一噸燥撞,每年的運營成本可節(jié)約330萬美元座柱。而纖維增強和多層復(fù)合材料將會被大量的推廣和使用∥锸妫”斯圖加特大學(xué)陶瓷零件制造技術(shù)研究所的R.Gadow教授對陶瓷基和金屬基復(fù)合材料的頗有研究色洞,他認(rèn)為汽車工業(yè)的輕量化進(jìn)程發(fā)展的十分迅速,保險杠護(hù)罩冠胯,底盤和車身組件火诸,驅(qū)動橋,連桿等都可以有輕量化的復(fù)合材料替代涵叮。
德國卡爾斯魯爾大學(xué)生產(chǎn)工程與設(shè)計研究所所長G.Lanza教授介紹道:“現(xiàn)有的金屬承載結(jié)構(gòu)中減少重量越來越困難和成本高惭蹂。只有通過新的方法可以進(jìn)一步減重就是基于纖維復(fù)合的輕量化制造。通過復(fù)合輕量化制造將正確的材料應(yīng)用到正確位置割粮。由此盾碗,在保持經(jīng)濟(jì)性的情況下媚污,與現(xiàn)有輕量化制造相比,達(dá)到更高的材料節(jié)約廷雅。隨著在所有汽車中的廣泛應(yīng)用皿掂,將對節(jié)約資源作出最大的貢獻(xiàn)。為了取得成功的實施唆逻,需要各學(xué)科緊密合作般供。”
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