進入21世紀以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界最大的汽車消費市場阐泻。隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，中國汽車市場需求未來仍將保持持續(xù)增長勢頭源玉，需求依然旺盛谋监『窭郏“目前炼吴，汽車工業(yè)是中國機床的消費主體，其比例已經(jīng)占到機床消費總量的40%左右疫衩」璞模”金模機床網(wǎng)首席信息官羅百輝認為這正是國產(chǎn)數(shù)控機床大規(guī)模進入汽車產(chǎn)業(yè)的契機。

       早在60年代數(shù)控機床就開始進軍汽車生產(chǎn)領域闷煤，直到二十世紀九十年代得到了廣泛運用童芹。數(shù)控機床的加入促使汽車產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低鲤拿。發(fā)展至今假褪，兩者已成了相輔相成的產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)正孕育著巨大的機床產(chǎn)業(yè)近顷。

       中國的千人汽車保有量相當?shù)蜕簦艽笠徊糠制噭傂孕枨筮€未滿足，另外二三線城市隨著經(jīng)濟的發(fā)展窒升，出行方式改變缀遍，消費能力提高慕匠，汽車增長空間很大。國家從消費稅調(diào)整到今年取消養(yǎng)路費域醇、購置稅減半征收隔阔、汽車下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動業(yè)大大促進了汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車的銷售。

        中國汽車銷量連年疾速增加肖升，2012全年汽車銷量中汽協(xié)預計為2000萬輛贵式，增長率8%左右。在“十二五”規(guī)劃指導下驱偿，中國的汽車行業(yè)進入“調(diào)整年”蚜玲，企業(yè)重點調(diào)整產(chǎn)品結構，一汽豐田乓托、東風本田结憾、上海通用等車企瞄準新能源，力推節(jié)能車型剿营。國家則通過政策調(diào)整遗赘，提高自主品牌出口資質標準，進一步鼓勵企業(yè)建立健全境外營銷網(wǎng)絡和售后服務體系千绍，建設汽車及零部件出口基地疾词，開拓新興的出口市場。

       近日灌旧，中國進口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)稱绑咱，進口車銷售增速逐月下降。其中最為明顯的是日系汽車枢泰。介于中國民眾抵制日貨的情緒描融，10月27日，日本傳媒引述日產(chǎn)汽車表示衡蚂，決定暫停出口汽車到中國直至明年1月窿克。同時，一汽豐田工廠計劃10月22日~29日停產(chǎn)毛甲，而之前進行過臨時停產(chǎn)的本田和日產(chǎn)的在華合資公司年叮，未來也不排除再次停產(chǎn)的可能。這對國內(nèi)汽車行業(yè)來說無疑是個搶占市場份額的好機會玻募。

       市場需求發(fā)展改變只损，競爭越發(fā)激烈，汽車產(chǎn)業(yè)對于零部件加工的可靠性七咧、生產(chǎn)效率跃惫、精確性、性價比等提出了更高的要求橙缔。在國內(nèi)汽車制造領域拟国，數(shù)控機床的使用越來越廣泛部竟。但高檔機床大多還是從歐，美排卷，日進口庵无，國內(nèi)機床在可靠性、精度等方面還有待提高径肖，對國際先進技術的消化吸取不足娩戳，缺乏自主創(chuàng)新能力。金模機床網(wǎng)首席信息官羅百輝認為要改變這種被動的局面伍愕，國內(nèi)數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)首先要加強與國際機床產(chǎn)業(yè)的技術交流更践，做到高速化、高精度蓉庆、高可靠性藏络，提高產(chǎn)品質量與復合加工能力，與國際標準齊步撤宽。針對當前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向臭杰，注重小排量汽車、節(jié)能環(huán)保谚中、新能源汽車等熱點項目產(chǎn)品的研發(fā)渴杆，開發(fā)適合汽車生產(chǎn)需要的工藝專家系統(tǒng)軟件，最大限度滿足汽車零部件制造需要宪塔。瞄準世界汽車制造技術及裝備發(fā)展前沿技術磁奖，大幅提升國產(chǎn)機床市場占有率，逐步實現(xiàn)進口替代某筐，與國內(nèi)汽車工業(yè)共同發(fā)展比搭。

        最后，國內(nèi)數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)應改變傳統(tǒng)服務模式来吩，為汽車企業(yè)提供專業(yè)工藝裝備解決方案敢辩，全程式的服務：售前了解需求為客戶提供設計方案蔽莱，售中為客戶調(diào)整機器精度設置弟疆，售后為客戶提供遠程服務等。國內(nèi)數(shù)控機床只要從產(chǎn)品與服務兩方面入手盗冷，緊靠汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢怠苔，把握機遇提供產(chǎn)品，必將與汽車產(chǎn)業(yè)一起邁向又一個輝煌台凰！

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