近十年來狸相，組合機床的數(shù)控化發(fā)展是十分迅速的矮男。應指出槐秧，進入90年代以來，汽車市場競爭更趨激烈掖蛤，產(chǎn)品市場壽命進一步縮短杀捻，新車型的開發(fā)周期日益縮短目前一般為35個月，汽車品種不斷增多蚓庭，因而汽車工業(yè)對柔性自動化技術(shù)裝備的需求量日益增多致讥。如日本豐田汽車公司，在本世紀末的目標是公司下屬工廠的柔性化加工系統(tǒng)的普及率達到100%器赞。很顯然垢袱，組合機床及其自動線在保持其高生產(chǎn)效率的條件下墓拜，進一步提高其柔性就愈來愈具有重要意義。

　　我國傳統(tǒng)的組合機床及組合機床自動線主要采用機请契、電咳榜、氣、液壓控制爽锥，它的加工對象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型箱體類和軸類零件近年研制的組合機床加工連桿涌韩、板件等也占一定份額，完成鉆孔匙杏、擴孔模朋、鉸孔，加工各種螺紋充陷、鏜孔谆府、車端面和凸臺，在孔內(nèi)鏜各種外形槽徊儿，以及銑削平面和成形面等灯趁。

　　最早的組合機床是1911年在美國制成的，用于加工汽車零件泼剩。初期武瘟，各機床制造廠都有各自的通用部件標準。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性洼眶，便于用戶使用和維修，1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機床制造廠協(xié)商狰宗，確定了組合機床通用部件標準化的原則白庙，即嚴格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸，但對部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定甘沾。

　　在我國搬设，組合機床發(fā)展已有28年的歷史，其科研和生產(chǎn)都具有相當?shù)幕A(chǔ)撕捍，應用也已深入到很多行業(yè)拿穴。是當前機械制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品更新，進行技術(shù)改造忧风，提高生產(chǎn)效率和高速發(fā)展必不可少的設(shè)備之一默色。

　　組合機床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動機和滾珠絲杠等傳動，以簡化結(jié)構(gòu)狮腿、縮短生產(chǎn)節(jié)拍腿宰；采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動更換系統(tǒng)缘厢，以提高工藝可調(diào)性吃度；以及納入柔性制造系統(tǒng)等甩挫。總之椿每，國內(nèi)的組合機床產(chǎn)品將向柔性化伊者、高速化、智能化方向發(fā)展砂腰。

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