自2004年走向國(guó)際市場(chǎng)以來(lái)，我國(guó)自有品牌新舟系列飛機(jī)在世界支線航空領(lǐng)域頂住前所未有的市場(chǎng)低迷壓力，保持良好的銷售業(yè)績(jī)。截至10月30日蔬捷，新舟系列飛機(jī)共獲得訂單196架，交付76架榔袋；其中國(guó)外訂單104架周拐，交付45架。

       新舟系列是我國(guó)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)凰兑，為拓展海內(nèi)外市場(chǎng)專門打造的自有品牌飛機(jī)妥粟。

       2000年2月首飛成功的新舟60飛機(jī)，成為我國(guó)目前唯一批量進(jìn)入國(guó)內(nèi)吏够、國(guó)外航線運(yùn)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)民機(jī)型號(hào)犀进。作為首次嚴(yán)格按照與國(guó)際接軌的我國(guó)適航標(biāo)準(zhǔn)CCAR-25部設(shè)計(jì)生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)，新舟60從設(shè)計(jì)织扰、研發(fā)膊节、制造、試飛蒙敦，到適航驗(yàn)證每缎、批量生產(chǎn)朝财，始終注重突出安全屏烂、舒適、經(jīng)濟(jì)龟栗、環(huán)保巾割、易維護(hù)和駕駛品質(zhì)優(yōu)良等特性，滿足了國(guó)內(nèi)外日益增長(zhǎng)的支線航空運(yùn)輸與通用航空運(yùn)輸需求。

       生產(chǎn)新舟系列飛機(jī)的中航工業(yè)西飛公司總經(jīng)理唐軍介紹說昧甲，“歷經(jīng)高溫高原環(huán)境飛行近们、結(jié)冰飛行、全程夜航飛行昼牛、發(fā)動(dòng)機(jī)單發(fā)飛行和失速飛行等試飛科目156項(xiàng)术瓮，一系列驗(yàn)證結(jié)果表明，新舟60的主要技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)代國(guó)際同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平贰健“模”

       新舟60飛機(jī)的良好性能得到廣泛認(rèn)可。2004年11月伶椿，津巴布韋簽訂了兩架新舟60購(gòu)機(jī)合同辜伟，我國(guó)民機(jī)首次實(shí)現(xiàn)國(guó)外銷售“零”的突破。迄今為止脊另，新舟60已實(shí)現(xiàn)交付14國(guó)导狡、運(yùn)營(yíng)200多條航線，并且進(jìn)入了南美和歐洲市場(chǎng)偎痛。

       “在繼承諸多優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上旱捧，為不斷滿足市場(chǎng)及客戶需求，我們對(duì)新舟60飛機(jī)進(jìn)行了以結(jié)構(gòu)踩麦、綜合航電廊佩、內(nèi)裝飾為主的多方面優(yōu)化，進(jìn)一步提升了用戶使用價(jià)值靖榕，研制了新舟600飛機(jī)痴坦。”唐軍告訴記者翎襟，該機(jī)于2008年10月首飛成功遏谭，2010年5月取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。

       以參與全球同類飛機(jī)高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為目標(biāo)的下一代渦槳支線飛機(jī)新舟700寿针，目前也已進(jìn)入預(yù)研階段思樟。新舟700的目標(biāo)是分別取得歐洲EASA與美國(guó)FAA適航證，最終突破歐美市場(chǎng)径卜，實(shí)現(xiàn)全面參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的夙愿晦哺。

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