多品種大批量制造系統(tǒng)是多樣化時(shí)代新生的汽車零部件制造系統(tǒng)逛绵，是制造技術(shù)應(yīng)對(duì)兼顧多樣性和經(jīng)濟(jì)性要求的最新技術(shù)創(chuàng)新墙歪。多品種大批量制造系統(tǒng)包括工件送進(jìn)式機(jī)床和緊湊型柔性自動(dòng)流水線。這對(duì)于不同用戶的要求沪择，必須提供中等尺寸和重量的變速器殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的多品種變批量制造系統(tǒng)傅煎。
　　而最為汽車零部件的常用加工機(jī)床即工件送進(jìn)式機(jī)床在此之上又有了革命性發(fā)展：從立車式發(fā)展到加工中心式；具有一組排列式刀具羞烘、或動(dòng)力刀具軸伴乐。這些刀具皆為模塊化的，根據(jù)加工要求設(shè)置蝉陕，加工對(duì)象變更時(shí)更換刀具很方便擒抠。這樣一臺(tái)多功能或復(fù)合加工機(jī)床就可實(shí)現(xiàn)除裝夾基面以外的全部加工。同時(shí)排屑方便拂极，適合于大批量自動(dòng)化生產(chǎn)瑰跳。在加工對(duì)象變更時(shí)還可變更模塊化刀具，因而加工新品的周期大大縮短，費(fèi)用大大降低瓦统。同時(shí)換刀時(shí)間短贿妹，省略了傳統(tǒng)加工中心換刀的大部分動(dòng)作，因而節(jié)省了換刀時(shí)間金矛。
　　隨著技術(shù)進(jìn)步芯急，汽車產(chǎn)品的更新速度將越來越快，日益發(fā)展的多樣性需求驶俊，使車型數(shù)量急劇增加娶耍；同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)市場競爭愈發(fā)激烈的情況下，生產(chǎn)批量的不確定性增大饼酿。分型制造系統(tǒng)可以應(yīng)對(duì)各種不同零件加工的通用性模塊生產(chǎn)方案榕酒，比較適合多品種小批量多樣式的生產(chǎn)。同時(shí)故俐，由于工件與刀具的運(yùn)動(dòng)鏈大為縮短想鹰，簡化了機(jī)床結(jié)構(gòu)，降低了機(jī)床各部件間相對(duì)位置精度要求药版，因而降低了機(jī)床制造難度辑舷。

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