回顧汽車的發(fā)展歷史寨腔,不難看出先進(jìn)裝備以及制造工藝在其中的作用凛辣。汽車制造的水平和質(zhì)量取決于裝備水平,同時(shí)听怕,汽車工業(yè)投資的一半以上又用于購買金屬加工機(jī)床捧挺,其中進(jìn)口機(jī)床約占80%,所以尿瞭,汽車工業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力又取決于裝備的先進(jìn)性和制造成本松忍。
近十幾年來,我國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體筷厘,約占我國機(jī)床消費(fèi)總量的70%鸣峭。所以業(yè)界便有了汽車裝備支撐著汽車產(chǎn)業(yè)和機(jī)床產(chǎn)業(yè)的半邊天的說法。對(duì)于這個(gè)說法土汽,羅百輝認(rèn)為有三種可能:第一音虹,我國汽車業(yè)消費(fèi)約占裝備制造業(yè)產(chǎn)值和利潤的一半;第二奥挑,中國汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)工業(yè)增長的第一動(dòng)力次新;第三,汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步声锤,又引領(lǐng)機(jī)床工業(yè)的發(fā)展傲枕。
伴隨汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期從幾十年縮短到三到五年衙文,組合機(jī)床自動(dòng)線由于缺乏柔性而無法適應(yīng)辩芦。組合機(jī)床自動(dòng)線以其高效率統(tǒng)治了汽車工業(yè)的生產(chǎn)。20世紀(jì)80年代浆菇,柔性自動(dòng)生產(chǎn)線的問世遥加,加快了汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代,提高了企業(yè)的效率和靈活性竣伍,這就是現(xiàn)在我們可以看到每年有幾十種新車上市的原因之一观复。
同時(shí),多品種大批量制造系統(tǒng)是多樣化時(shí)代新生的汽車零部件制造系統(tǒng)页畦,是制造技術(shù)應(yīng)對(duì)兼顧多樣性和經(jīng)濟(jì)性要求的最新技術(shù)創(chuàng)新胖替。多品種大批量制造系統(tǒng)包括工件送進(jìn)式機(jī)床和緊湊型柔性自動(dòng)流水線。這對(duì)于不同用戶的要求豫缨,必須提供中等尺寸和重量的變速器殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的多品種變批量制造系統(tǒng)独令。
而最為汽車零部件的常用加工機(jī)床即工件送進(jìn)式機(jī)床在此之上又有了革命性發(fā)展:從立車式發(fā)展到加工中心式;具有一組排列式刀具州胳、或動(dòng)力刀具軸记焊。這些刀具皆為模塊化的逸月,根據(jù)加工要求設(shè)置栓撞,加工對(duì)象變更時(shí)更換刀具很方便遍膜。這樣一臺(tái)多功能或復(fù)合加工機(jī)床就可實(shí)現(xiàn)除裝夾基面以外的全部加工。同時(shí)排屑方便瓤湘,適合于大批量自動(dòng)化生產(chǎn)瓢颅。在加工對(duì)象變更時(shí)還可變更模塊化刀具,因而加工新品的周期大大縮短弛说,費(fèi)用大大降低挽懦。同時(shí)換刀時(shí)間短,省略了傳統(tǒng)加工中心換刀的大部分動(dòng)作舷到,因而節(jié)省了換刀時(shí)間这旋。
隨著技術(shù)進(jìn)步,汽車產(chǎn)品的更新速度將越來越快夹卒,日益發(fā)展的多樣性需求忌舔,使車型數(shù)量急劇增加;同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下秆刑,生產(chǎn)批量的不確定性增大同肆。分型制造系統(tǒng)可以應(yīng)對(duì)各種不同零件加工的通用性模塊生產(chǎn)方案,比較適合多品種小批量多樣式的生產(chǎn)唧谊。同時(shí)末尤,由于工件與刀具的運(yùn)動(dòng)鏈大為縮短,簡化了機(jī)床結(jié)構(gòu)露惑,降低了機(jī)床各部件間相對(duì)位置精度要求非阿,因而降低了機(jī)床制造難度。
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