2012年11月3日，“新歐洲”輪較原計(jì)劃提前一天順利完工開船讳癌。
　　“新歐洲”輪是一艘30萬噸集裝箱船，隸屬于中國CCS船級社存皂，是中海集運(yùn)旗下盈利船之一晌坤，船長335米、寬42.8米旦袋、高24.8米骤菠。于10月23　　日進(jìn)廠，船期12天物轮，長線工程為1-9大倉艙底及高低柜打砂涂裝刃傻、進(jìn)塢塢修，艙口圍大倉及綁扎橋鋼制工程怖征，出塢后艙蓋裝復(fù)進(jìn)行綁扎橋及艙蓋涂裝鸣谒。
　　船舶還沒靠廠前，總管和機(jī)務(wù)商量制定了非常周密的修理計(jì)劃视以，在27日進(jìn)塢前完成大倉涂裝工作沟奸。23日晚船舶靠廠，總主管就帶領(lǐng)涂裝車間购哺、船體車間人員進(jìn)行艙蓋板的吊裝移位工作扶取，同時(shí)連夜安排人員進(jìn)行大倉的清潔工作，為第二天艙蓋板及大倉的沖高壓水工作爭取時(shí)間人狞。26日下午開始打砂的報(bào)驗(yàn)工作芜田，涂裝主管任勞任怨組織車間當(dāng)夜通宵報(bào)驗(yàn)大倉，最終通過合理安排欢礼，進(jìn)塢船殼打砂前大倉三度油漆全部做妥蜈沛，為整個(gè)船期的提前奠定了基礎(chǔ)。
　　塢內(nèi)各項(xiàng)工作的緊湊安排黔攒、合理的調(diào)度及完工清場趁啸，是整個(gè)船期的有力保證。甲板鋼制督惰、艇不傅、艇架旅掂、舷梯改造、吊車访娶、機(jī)艙等工程及相關(guān)試驗(yàn)組織車間全部在出塢前一天提前完成商虐，而后安排及時(shí)的清場，為出塢后艙蓋板的連夜裝復(fù)及臨水油漆爭取了時(shí)間崖疤。
廠船雙方秘车、機(jī)務(wù)及總主管的良好溝通及密切配合是本次修理取得成功的關(guān)鍵。船方——如大倉沖洗完剩下的水劫哼，機(jī)務(wù)安排船方通宵抽除叮趴、打砂報(bào)驗(yàn)機(jī)務(wù)配合通宵報(bào)驗(yàn)等等；廠方——機(jī)務(wù)权烧、船方指出的任何要求及希望廠方盡最大努力滿足丰躺，如后期艙口圍鋼制加帳等等。機(jī)務(wù)對于本次修理表示相當(dāng)滿意励邓，還特意寫了感謝信肄琉。

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