隨著四季度鐵路投資速度加快摘沥,鐵道部對(duì)動(dòng)車走敌、機(jī)車惯豆、貨車等車輛招標(biāo)在即蠢熄,鐵路裝備制造企業(yè)作為直接受益者備受市場(chǎng)關(guān)注缨拇。
行業(yè)分析師多認(rèn)為,鐵路投資提速敞冤,產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)公司訂單有望增加类紧,鐵路設(shè)備具備較為明確的投資機(jī)會(huì)。
鐵路投資轉(zhuǎn)暖
根據(jù)鐵道部近期公布的數(shù)據(jù)崭甩,10月份全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成810.13億元抵思,同比增長(zhǎng)141.2%悉砌,為2009年3月以來的最高增速。其中优学,當(dāng)月鐵路基本建設(shè)投資697.76億元叹惕,比去年同期的204.76億元增長(zhǎng)240.8%,環(huán)比增長(zhǎng)8.5%陡敞,為近年來最高随巴。
今年前10個(gè)月欢策,全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成4251.7億元袖瞻,同比下降0.9%;基礎(chǔ)建設(shè)投資為3618.3億元铸抑,同比下降1.5%芽贫。
如果按照鐵道部最新公布的2012年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃總規(guī)模6300億元來計(jì)算找默,今年全年基本建設(shè)投資為5160億元今捕。要完成全年投資計(jì)劃循榆,今年最后2個(gè)月鐵路投資必須完成接近2000億元捅儒。也就是說未來兩月鐵路投資同比將增長(zhǎng)30%煤禽,環(huán)比將增長(zhǎng)33%.
作為國(guó)家重要的“穩(wěn)增長(zhǎng)”基建項(xiàng)目铐达,鐵路行業(yè)的復(fù)蘇和鐵路設(shè)備訂單重啟、景氣上行順理成章檬果。光大證券在最新發(fā)布的報(bào)告中表示瓮孙。
此外,從城市軌道交通方面看选脊,9月份發(fā)改委集中批復(fù)了大批城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目杭抠,總在建工程量達(dá)到約1840公里,遠(yuǎn)期建設(shè)里程數(shù)目達(dá)到3600公里恳啥,將帶來約1.6萬億元投資偏灿。
按照大型高人口密度城市每公里6輛,中型钝的、人口密度稍低的城市每公里3輛計(jì)算翁垂,今后幾年車輛需求量或超過3000輛。上游投資的高速增長(zhǎng)帶來對(duì)軌道交通設(shè)備需求的迅速增加港揉,相關(guān)廠商將會(huì)獲益棍潜。
車輛招標(biāo)重啟
鐵路基建投資的加速也會(huì)給鐵路裝備制造業(yè)帶來機(jī)會(huì)。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解到蚕察,鐵道部近期內(nèi)或啟動(dòng)動(dòng)車针如、貨車、機(jī)車等一批車輛的招標(biāo)工作犯党。
有券商分析艇泡,現(xiàn)在南車北車生產(chǎn)的和未交貨的訂單約為動(dòng)車組730列,基本滿足2012年底現(xiàn)有高鐵線路對(duì)動(dòng)車組的需求量示董。2013年竣工高鐵將面臨無車可用的尷尬局面广狂,而現(xiàn)在基層路局反應(yīng)還是很缺車逮百,不管是動(dòng)車還是機(jī)車。
根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)镀翁,高鐵項(xiàng)目竣工前1-2年開始著手車輛采購氯北,鐵道部要求交貨周期為8-10個(gè)月。為了緩解2013年的缺車狀況卸悼,鐵道部即將啟動(dòng)動(dòng)車組招標(biāo)蹦漠,招標(biāo)規(guī)模為300-400列。
此外车海,隨著客運(yùn)專線及高鐵的陸續(xù)開通笛园,有限的貨運(yùn)能力也將得到充分釋放,貨車的需求也將被激發(fā)出來侍芝。
“去年底研铆,我國(guó)貨車保有量為64.3萬輛,此外還有14萬輛企業(yè)自備車州叠。國(guó)鐵貨運(yùn)車滿足率只有不足40%棵红,企業(yè)自備車需求也在繼續(xù)釋放,再加上老舊貨車的淘汰換代咧栗,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)貨車總需求增長(zhǎng)率可以維持在10%左右窄赋。”中信建投證券在最新發(fā)布的報(bào)告中預(yù)測(cè)楼熄。
而今年原材料價(jià)格不斷走低,也使得企業(yè)的成本相對(duì)也降低浩峡,有利于毛利率的提高可岂。“今年原材料每噸下降約200元村钧,而車軸均價(jià)提升至4500元僵息,預(yù)計(jì)車軸毛利率會(huì)提升至9%以上‰睿”分析師分析咕咸。
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