據(jù)悉，10月份的全球船舶訂單量呈現(xiàn)出小幅的上升趨勢(shì)。根據(jù)“鋼聯(lián)資訊”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月全球造船行業(yè)新接訂單量有所回升邑蒋，國(guó)內(nèi)、國(guó)外新接船舶訂單總數(shù)為135條按厘，較上月增加了30條医吊。

　　2012年10月份钱慢，中國(guó)業(yè)界的新簽船舶訂單59條，較2012年9月份的數(shù)量增加了19條卿堂，船東仍以歐洲為主束莫，部分為國(guó)內(nèi)船東。其中草描，散貨船新接訂單數(shù)量有15條览绿，比上月增加了7條；成品油船有8條穗慕；高附加值的海工鉆井平臺(tái)有9條饿敲，數(shù)量明顯增加，其余多為低附加值的客船和旅游船逛绵。同期怀各，國(guó)外業(yè)界新簽船舶訂單76條，較2012年9月份的數(shù)量略有回升简揍，增加了11條士挽。其中，10月份韓國(guó)造船廠新接訂單量達(dá)到34條碑裤，數(shù)量雖較上月有所減少您脂，但其接單量依舊保持在領(lǐng)先的地位；此前一直保持低迷的荷蘭造船廠本月新接訂單量達(dá)到16條电动；而日本造船廠接單數(shù)量仍只有7條蛀田，數(shù)量與上月持平；其余一些國(guó)外船廠新接訂單量仍較少要嘿。10月份國(guó)內(nèi)涝调、國(guó)外新接船舶訂單數(shù)量有所好轉(zhuǎn)坦推，目前中或腔、韓兩國(guó)依舊是新船接單的主力軍。但是擅揖，雖然中國(guó)船廠在接單數(shù)量上占有優(yōu)勢(shì)蔚便，但質(zhì)量方面還遠(yuǎn)不及韓國(guó)造船廠。不過豌蟋，雖然近期國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有企穩(wěn)復(fù)蘇的跡象廊散，但在全球經(jīng)濟(jì)疲軟態(tài)勢(shì)依舊沒有改變以及BDI指數(shù)連續(xù)多日下跌的情況下，全球造船行業(yè)走出困局仍需要一段時(shí)間梧疲。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)允睹，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)幌氮，也不構(gòu)成任何其他建議缭受。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布胁澳、編輯整理上傳，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)米者，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)韭畸。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片蔓搞、文字如涉及作品版權(quán)問題胰丁，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容喂分，以保證您的權(quán)益熔又！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。