來(lái)自國(guó)家發(fā)改委船舶工業(yè)行業(yè)的數(shù)據(jù)顯示爬喝，今年1~7月聂弓，我國(guó)船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)均出現(xiàn)同比下降弃净，船舶出口下滑婉烈，產(chǎn)值增速趨緩，經(jīng)濟(jì)效益呈回落走勢(shì)绩罩。同時(shí)一組數(shù)字顯示巩蕊，在短短的4年時(shí)間里，中國(guó)造船企業(yè)已從2008年的3400余家咽娃，銳減至今天的300多家塑验。

　　顯然，我國(guó)船舶工業(yè)遭遇了寒冬彤敛，其首要原因無(wú)疑是受全球船舶市場(chǎng)整體持續(xù)低迷影響与帆。在此背景下，近年來(lái)業(yè)內(nèi)發(fā)生的一些船業(yè)公司疑遭外商假借所謂“國(guó)際仲裁”進(jìn)行棄船現(xiàn)象墨榄，令人關(guān)注玄糟。這對(duì)于步履維艱的中國(guó)船舶企業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣也是致命打擊袄秩。

　　因被“棄船”造成近3億元損失并瀕于倒閉的山東省西霞口船業(yè)有限公司阵翎，便是在此情景下發(fā)生的一個(gè)典型案例。

　　據(jù)了解之剧，山東省榮成市西霞口船業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)西霞口船廠(chǎng))是一家有著20余年經(jīng)營(yíng)歷史的造船企業(yè)郭卫。2006年6月3日砍聊，西霞口船廠(chǎng)與荷蘭西特福船運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)西特福)簽訂了兩份12500噸多用途型船舶建造合同，但該合同簽訂時(shí)贰军，“西特覆ｒ颍”特別指定造船必須使用芬蘭的瓦錫蘭公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)瓦錫蘭)所生產(chǎn)的W6L46型發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)。

　　但在2011年3月16日谓形，其中一條船進(jìn)行試航時(shí)荸速，西霞口船廠(chǎng)發(fā)現(xiàn)該船舶主機(jī)滑油壓力過(guò)低，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試仍不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求柒谈。負(fù)責(zé)售后服務(wù)的“瓦錫蘭”上海公司的楊乃凡工程師對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了背景調(diào)查穴阱，發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)為“二手翻新機(jī)”。

　　由于反復(fù)調(diào)試耽誤了合同約定的交船日期胖辨，“西特赴迹”以此為由“棄船”，并要求解除合同退還預(yù)付款及利息讹毁，依據(jù)的法律是“倫敦國(guó)際仲裁委員會(huì)”的所謂裁定间炮；西霞口船廠(chǎng)則以?xún)纱罂鐕?guó)公司聯(lián)手惡意詐騙為由，向青島海事法院提起訴訟让多，要求他們(包括“瓦錫蘭”上海公司)三方賠償有關(guān)損失卫银。從青島海事法院受理一開(kāi)始，兩大跨國(guó)公司及“瓦錫蘭”上海公司就提出“中國(guó)法院無(wú)權(quán)受理”的管轄權(quán)異議顶食。

　　2011年7月掐边，被告向青島海事法院提出管轄權(quán)異議，11月21日被駁回后熄阻，又上訴至山東省高院斋竞，堅(jiān)持“中國(guó)法院無(wú)權(quán)管轄此案”。今年3月13日秃殉，山東省高院終審裁定：西霞口船廠(chǎng)以商業(yè)欺詐為由坝初，提起與三被告的侵權(quán)責(zé)任糾紛，應(yīng)該由侵權(quán)行為發(fā)生地的海事法院管轄钾军，駁回“西特个郏”、瓦錫蘭芬蘭吏恭、瓦錫蘭上海公司的管轄權(quán)異議畦木。

　　今年4月，被告向最高人民法院提出申訴砸泛，堅(jiān)持“中國(guó)法院無(wú)權(quán)管轄此案”十籍，應(yīng)該提交“倫敦國(guó)際仲裁委員會(huì)”。因此唇礁，青島海事法院不得不暫停審理程序勾栗。最高院審理認(rèn)為惨篱，被告的再審申請(qǐng)符合法律規(guī)定，于7月31日裁定這起跨國(guó)官司由最高院提審幌侧，并于9月13日開(kāi)庭令掠，至今尚無(wú)最新訊息。

　　對(duì)于被告堅(jiān)持“中國(guó)法院無(wú)權(quán)管轄此案”的舉動(dòng)整栏，法律人士給出了自己的解讀辫扯。

　　中國(guó)政法大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師趙旭東認(rèn)為碗昭，本案涉及的是西霞口公司與“西特钢锻唬”公司和“瓦錫蘭”之間的侵權(quán)糾紛，且該糾紛在他們的“約定仲裁事項(xiàng)”之外体笨，中國(guó)法院有權(quán)管轄涎狐。

　　山東英良泰業(yè)律師事務(wù)所劉軍波律師則認(rèn)為，這起造船合同糾紛的司法管轄權(quán)問(wèn)題烧啊，其實(shí)牽扯一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益問(wèn)題赐汤。西霞口船廠(chǎng)以“西特福”端杂、“瓦錫蘭”聯(lián)手欺詐刨紊，把兩大跨國(guó)公司告上中國(guó)法院，直接后果是“西特肝嘲粒”在中國(guó)銀行的保函被法院查封满败，這是前期“西特福”支付的造船預(yù)付款嘹锁。而一旦中國(guó)法院被認(rèn)定無(wú)權(quán)審理此案葫录，“西特缸殴”在中國(guó)銀行的船款就將解凍领猾。可以想象的后果是骇扇，如果“西特杆じ停”、“瓦錫蘭”在華無(wú)任何資產(chǎn)少孝，這起糾紛即使最終由國(guó)際仲裁機(jī)構(gòu)裁定西霞口船廠(chǎng)勝訴继低，后者也得不到賠償。沒(méi)有經(jīng)濟(jì)懲罰稍走，此案的勝敗也就沒(méi)有意義了袁翁。

　　透過(guò)西霞口船廠(chǎng)狀告外商合謀欺詐事件，還有一個(gè)核心問(wèn)題值得業(yè)界關(guān)注现辰，那就是盔雷，雖然目前業(yè)內(nèi)公認(rèn)中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)位列世界三甲牺闪，與日本、韓國(guó)成三足鼎立之勢(shì)篱汤，但造船規(guī)則卻一直由國(guó)外把持扼漓，中國(guó)船企在世界造船行業(yè)缺乏話(huà)語(yǔ)權(quán)，整體處于弱勢(shì)地位铃越。在此背景下醒屠，中國(guó)船企難免會(huì)受到外商方方面面的掣肘。

　　有事實(shí)為證切锈，長(zhǎng)三角是中國(guó)造船工業(yè)集中的地方橘谐，該地區(qū)的揚(yáng)子船廠(chǎng)也正身陷因荷蘭某船東棄船引發(fā)的跨國(guó)官司。據(jù)該廠(chǎng)的顧廠(chǎng)長(zhǎng)介紹卸禽，長(zhǎng)三角造船企業(yè)的涉外糾紛都到國(guó)外仲裁機(jī)構(gòu)接受仲裁潜狭。在他的印象里面，“這十幾年洪稿，中國(guó)船廠(chǎng)勝訴的好像只有一起谭央。”顧廠(chǎng)長(zhǎng)認(rèn)為疟位，中國(guó)號(hào)稱(chēng)世界造船工業(yè)大國(guó)瞻润，其實(shí)，在整個(gè)世界造船工業(yè)分工中甜刻，中國(guó)船企整體“很弱勢(shì)”绍撞。由國(guó)外船企違約或故意刁難導(dǎo)致的不利后果，中國(guó)船企只有自己消化得院。

　　事實(shí)上傻铣，西霞口船廠(chǎng)的遭遇并非個(gè)案。近年來(lái)祥绞，由于船東棄船而導(dǎo)致的糾紛時(shí)有發(fā)生非洲。據(jù)媒體報(bào)道，僅山東省蜕径，今年1~4月就有3家企業(yè)的16艘/56.74萬(wàn)載重噸船舶訂單被取消两踏，5家企業(yè)的11艘/12萬(wàn)載重噸船舶遭船東棄船，除西霞口船廠(chǎng)外兜喻，乳山造船廠(chǎng)也由此引發(fā)了國(guó)際貿(mào)易糾紛梦染。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從去年10月至今年5月底硫缓，全國(guó)撤銷(xiāo)船舶訂單累計(jì)達(dá)152艘抄刁、439萬(wàn)載重噸。

　　有關(guān)人士指出恭隧，棄船原因是多方面的祈哆。一方面受世界經(jīng)濟(jì)影響萄尽，市場(chǎng)需求急劇萎縮，船東經(jīng)營(yíng)困難禁脏，資金鏈斷裂倡照，已自身難保；另一方面谣泄，因?yàn)樵齑芷陂L(zhǎng)声屯，簽訂合同時(shí)形勢(shì)很好，價(jià)格高褂圣，到接船時(shí)形勢(shì)逆轉(zhuǎn)去园，船東接船就意味著虧損。于是懊悯，船東會(huì)千方百計(jì)地拖延接船日期蜓谋，以轉(zhuǎn)嫁危機(jī)、降低風(fēng)險(xiǎn)炭分，導(dǎo)致棄船事件增多桃焕。

　　一些法律界人士認(rèn)為，中國(guó)造船企業(yè)在付出慘重代價(jià)的同時(shí)捧毛，也帶來(lái)兩點(diǎn)啟示：

　　一是我國(guó)造船界一直沿用傳統(tǒng)的通用造船合同观堂，合同格式、仲裁約定都由外商說(shuō)了算呀忧，沒(méi)有協(xié)商的余地师痕。因而，作為世界新興的造船大國(guó)而账，我國(guó)一定要有自己的標(biāo)準(zhǔn)造船合同胰坟，特別是在當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)低迷、造船新接訂單大幅下滑的背景下泞辐，訂立一份規(guī)范的造船合同笔横，防范潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)顯得尤為重要。

　　二是對(duì)于一些事實(shí)清楚铛碑、證據(jù)確鑿的案件裂体，中國(guó)的司法部門(mén)應(yīng)站在維護(hù)本國(guó)企業(yè)利益势纺、保護(hù)民族工業(yè)的角度赦锰，據(jù)理力爭(zhēng)，不給外商任何空子鉆演茂。甚至應(yīng)該對(duì)該領(lǐng)域內(nèi)棄船現(xiàn)象加以研究灼址，從法律角度給中國(guó)的造船企業(yè)以指導(dǎo)。 　

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