在微增長狀態(tài)下低位運(yùn)行了一年有余的中國車市延都，進(jìn)入年底收官階段迎來了難得的向好走勢节猿，不再繼續(xù)高漲的企業(yè)庫存以及進(jìn)入年底傳統(tǒng)的銷售旺季等因素，終于可以讓資金鏈緊繃的經(jīng)銷商們小舒一口氣吹零。

　　庫存減少2萬余輛

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）昨日發(fā)布截至11月的車市運(yùn)行數(shù)據(jù)罩抗，數(shù)據(jù)顯示，11月份的汽車產(chǎn)銷量是今年僅次于3月份的第二高月份灿椅。

　　11月套蒂，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到176.14萬輛和179.10萬輛，比10月分別增長11%和11.5%茫蛹，同比分別增長3.9%和8.2%泣懊。相比今年大多數(shù)月份產(chǎn)銷出現(xiàn)負(fù)增長的頹勢，年底傳統(tǒng)旺季對汽車市場轉(zhuǎn)暖起到積極作用。

　　受11月份影響馍刮，今年前11個(gè)月信夫，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比分別增長4.5%和4.0%卡啰。而記者從北京静稻、河北、山東等車市了解匕冠，進(jìn)入11月胚僧，各品牌汽車經(jīng)銷商的生意均有所好轉(zhuǎn)，尤其是12月上旬逾族，甚至好于去年同期渡厦。

　　中汽協(xié)認(rèn)為，車市全年有望超過1900萬輛床斜，中汽協(xié)副秘書長姚杰接受記者采訪時(shí)稱审鸿，今年全年汽車產(chǎn)銷正增長，有望實(shí)現(xiàn)與去年同期相比5%的增長率好侈。

　　與持續(xù)多年20%以上的增幅相比超茎，經(jīng)銷商、汽車企業(yè)以及上游零部件供應(yīng)商已慢慢學(xué)著主動(dòng)應(yīng)對個(gè)位數(shù)增速的市場瞻聪。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)标霎，11月初，汽車企業(yè)總庫存80.02萬輛椎崎，到11月末铡说，庫存為77.75萬輛。其中缰犁，乘用車11月份單月庫存從62.67萬輛淳地，下降到月末的60.02萬輛。商用車庫存從17.35萬輛民鼓，增加到月末的17.73萬輛薇芝。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為蓬抄，說明汽車企業(yè)主動(dòng)控制了生產(chǎn)節(jié)奏丰嘉。

　　一汽-大眾、寶馬嚷缭、奧迪等汽車企業(yè)高管接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)均表示饮亏，以前動(dòng)輒30%以上的高速增長是不正常的市場，降溫后的市場逐漸恢復(fù)理性阅爽，對于汽車企業(yè)路幸、經(jīng)銷商都是好事。

　　“汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長高于產(chǎn)品增速，利稅增速高于產(chǎn)值增速简肴，這些數(shù)據(jù)都證明汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量保持在正常的區(qū)間內(nèi)晃听。”姚杰稱尚羽。

　　據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)呛米，1～10月汽車工業(yè)17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入同比分別增長5.2%和4.6%拌驻，實(shí)現(xiàn)利稅總額比上年同期增長6.3%洒已。

　　但姚杰也認(rèn)為，由于汽車限購牲晤、融資成本提升受贫、用工成本增加等因素，汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然存在碍逐。

　　日系車步入上升通道

　　從11月車市走勢來看浴蝉，乘用車回暖速度明顯快于商用車。11月乘用車的銷量是年初以來最高水平界橱，達(dá)到146.13萬輛歪榕，同比增長8.8%望迎。

　　其中，前幾個(gè)月陷入危機(jī)的日系車銷量從11月開始回暖。來自日系車企業(yè)的數(shù)據(jù)顯示膛檀，上月，豐田汽車在華銷量達(dá)到63800輛躲雅，同比下滑22%籍凝。本田汽車11月在中國市場銷售了41205輛汽車，同比下跌29.2%黄琼。而同期日產(chǎn)在華銷量為79500輛樊销，同比下降了29.8%。

　　雖然日系車仍然在延續(xù)9月份以來的下跌趨勢脏款，但從11月份的數(shù)據(jù)來看围苫，下滑趨勢已有所減緩。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示撤师，日系品牌開始恢復(fù)剂府，11月乘用車銷量比10月增長了72.2%。

　　全國乘用車聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）也認(rèn)為剃盾，11月車市走強(qiáng)腺占，日系合資企業(yè)的貢獻(xiàn)明顯。不過痒谴，乘聯(lián)會(huì)也認(rèn)為衰伯，日系車完全回升到去年同期水平蜻赃，在短期內(nèi)仍是不太可能的，但預(yù)計(jì)明年1月回暖到今年1月銷量的90%是有希望的善王。

　　出口拉動(dòng)自主品牌

　　出現(xiàn)銷量回升的不止是日系車钥币，今年一直在低谷徘徊的自主品牌車企，也在年底出現(xiàn)向好態(tài)勢带蔬。

　　11月荸跃，自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，同比增長11.9%悦阿，市場份額占整個(gè)乘用車銷售總量的43.7%柄露。

　　“自主品牌銷量上升，其中一個(gè)因素是出口的拉動(dòng)丝板，其次窒汤，節(jié)能惠民目錄不久前公布之后，一批自主品牌汽車企業(yè)相繼受益吓篙，另外杉硅，與自主品牌自身努力密不可分∩钆拢”中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)這樣分析道杏死，但他同時(shí)認(rèn)為，總體而言捆交，自主品牌冬天沒有過去淑翼，明年還會(huì)繼續(xù)嚴(yán)峻，甚至比今年還嚴(yán)峻品追。

　　正如董揚(yáng)所言玄括，今年中國汽車企業(yè)出口表現(xiàn)的確不錯(cuò)。從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來看肉瓦，11月汽車企業(yè)出口為9.17萬輛遭京，同比增長22.9%。截至11月泞莉，共出口汽車96.47萬輛哪雕，同比增長27.2%，排名前五的汽車企業(yè)分別為奇瑞鲫趁、上汽斯嚎、吉利、長城和力帆饮寞。

　　不僅日系車悬占、自主品牌市場有所緩和脂槽，由于9月以來國家穩(wěn)增長政策效果逐步顯現(xiàn)拜岂，商用車正在走出低谷邓秕，11月商用車產(chǎn)銷分別為32.94萬輛和32.97萬輛，同比分別增長2.7%和5.6%庵偏。

　　對于明年車市走向轻江，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士表示不確定因素較多。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明比較樂觀母掀，他認(rèn)為汽車市場從明年開始挤帕，年均速度10%以上大概還會(huì)持續(xù)10年。

　　汽車分析師賈新光也表示焰哮，現(xiàn)在增長緩慢只是市場問題贤泥，限購、限行和使用成本增長使得車市沒有達(dá)到購買力應(yīng)該達(dá)到的水平仆加。

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