在現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中狂嘉，制造企業(yè)將使用現(xiàn)場(chǎng)的諸多技術(shù)問(wèn)題和管理問(wèn)題推向機(jī)床廠家杭嚷，機(jī)床制造商作為服務(wù)者的角色隨之發(fā)生改變努墩。在對(duì)用戶的服務(wù)方面吠冒，國(guó)外先進(jìn)機(jī)床企業(yè)不僅僅提供設(shè)備和維修，而且能為用戶提供解決方案和工藝服務(wù)引晌，并能夠與用戶產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)同步進(jìn)行工藝和裝備的開(kāi)發(fā)焙恬。而在此領(lǐng)域，我國(guó)機(jī)床供應(yīng)商還處于低端水平赌骏，單純提供機(jī)床產(chǎn)品的傳統(tǒng)服務(wù)模式仍占很大比重琢窗，向用戶提供整套高效加工方案的水平和能力與國(guó)外先進(jìn)水平還有很大差距。
　　這種趨勢(shì)在汽車行業(yè)體現(xiàn)較為明顯晒杈，中國(guó)一汽集團(tuán)規(guī)劃部主任侯若明表示嫂伞，世界上最好的、最先進(jìn)的汽車制造工藝及裝備都在中國(guó)拯钻，但卻都不是中國(guó)制造帖努。國(guó)產(chǎn)機(jī)床不僅不具備提供整線設(shè)備的能力，單個(gè)的機(jī)床也不能提供相應(yīng)的工藝方案说庭，例如位于浙江溫嶺的正田汽車制動(dòng)器有限公司擁有上百臺(tái)德馬吉機(jī)床然磷，公司生產(chǎn)的零部件的加工工藝都有德馬吉公司提供郑趁，而少數(shù)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床只能用于某些零件的粗加工工序刊驴，表現(xiàn)了明顯的差距。
　　除了汽車行業(yè)寡润，在航空航天捆憎、能源動(dòng)力等制造領(lǐng)域，缺乏工藝方案能力的國(guó)產(chǎn)機(jī)床也難以在核心制造環(huán)節(jié)立足梭纹，國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)不能提供有關(guān)難加工材料加工的工藝解決方案躲惰，也就無(wú)法滿足企業(yè)需要致份。因此，國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)要加強(qiáng)研究用戶工藝變化需求的投入力度驳达，主動(dòng)熟悉用戶企業(yè)生產(chǎn)各種零部件的制造工藝挣仅，深入了解用戶購(gòu)買機(jī)床的各項(xiàng)要求，有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)用戶所需要的新工藝裝備缆瑟，通過(guò)提升為用戶提供解決方案的能力來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)機(jī)床的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力胀司。

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