盡管再制造業(yè)被定為新興產(chǎn)業(yè)瞒帜，但與新能源亦誊、新材料等所遭遇的熱捧不同卢掖，更多的再制造企業(yè)由于社會認知度不高、舊件回收不暢傻丝、產(chǎn)業(yè)政策落實不到位等原因甘有，看到了發(fā)展的前景，卻面臨著止步于眼前的現(xiàn)實困境葡缰。
　　“我們的產(chǎn)品是‘再制造’亏掀，可消費者還是會誤以為我們是搞維修和以舊翻新》菏停”一家從事機電設備再制造企業(yè)的負責人張經(jīng)理對本報記者訴苦說滤愕。
　　更讓張經(jīng)理苦惱的是，他經(jīng)常會遇到這樣的疑問:再制造產(chǎn)品的質(zhì)量能保證嗎怜校？“而且消費者也往往抱著‘新比舊好’的消費習慣该互，在選擇再制造產(chǎn)品時有所顧慮【禄”張經(jīng)理說宇智。
　　張經(jīng)理的苦惱并不是再制造業(yè)的個案。盡管再制造業(yè)被定為新興產(chǎn)業(yè)胰丁，但與新能源随橘、新材料等所遭遇的熱捧不同，更多的再制造企業(yè)看到了發(fā)展的前景熔又，卻止步于眼前的現(xiàn)實困境协伴。
　　多贏的產(chǎn)業(yè)
　　“我國目前已經(jīng)進入機械裝備和家電報廢的高峰期，據(jù)我們初步的統(tǒng)計非宝，目前全國十年以上的傳統(tǒng)舊機床已經(jīng)超過了200萬臺杨趣，25%的工程機械是超期服役，報廢汽車約500萬輛券转，這個數(shù)字還是比較保守的凡搪。”在最近舉行的第六屆亞洲制造業(yè)論壇年會上樊悬，武漢千里馬工程機械集團有限公司代表作出了如此的表述轨凡。
　　以工程機械為例，劉斌洲透露谋哼，工程機械的保有量大約500萬臺文紧，其中挖掘機120萬臺叔三，如果每年報廢5%，就是6萬臺左右俭谨∠跖。“如果我們不采取有效的措施去處理，它只能是一堆廢鐵葛假，交給廢鐵收購站障陶，然后交給鋼廠，實際上這里面還有很多剩余價值被白白浪費掉桐款。”劉斌洲惋惜地說夷恍。
　　在劉斌洲看來魔眨，一些機械設備如果超期服役會造成嚴重的問題，比如環(huán)境污染酿雪，比如造成燃料過分的消耗遏暴，造成跑冒滴漏以及安全隱患等≈咐瑁“但直接報廢又造成大量資源朋凉、人工的損失，這就是發(fā)展再制造業(yè)的緊迫性醋安≡优恚”劉斌洲說
　　在國家循環(huán)經(jīng)濟“十二五”發(fā)展規(guī)劃起草人之一、國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院循環(huán)經(jīng)濟研究中心主任楊春平看來侠森，再制造是循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容之一嘱峦。再制造一臺設備比新制造同樣設備可以節(jié)約50%的成本，節(jié)約70%的材料磺勋，節(jié)約60%的能源侍除。
　　以機床為例，據(jù)統(tǒng)計秉疚，目前國內(nèi)機床保有量約有800萬臺晋蛾，按國際上3%的淘汰率，每年接近24萬臺機床進入淘汰程序椅勿，占國內(nèi)生產(chǎn)新機床的一半左右艳院。如果充分利用廢舊機床的床身、立柱等鑄件扯际，并對其進行修復改造迅忆，可節(jié)約70%的成本，從而實現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)树家。
　　而根據(jù)國家統(tǒng)計局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示苇裤，2010年末全國民用汽車保有量達到9086萬輛，其中私人汽車保有量6539萬輛。以每年報廢汽車約200萬輛計算笆焰，這又是一座亟待開發(fā)的“金礦”劫谅。
　　看得到前景止步于眼前
　　“再制造業(yè)務能否成功有兩個關鍵點，第一是舊的發(fā)動機能夠回來嚷掠，再制造的資源可用捏检；第二是能賣得出去。為此不皆，要搭建兩個平臺贯城，一個是產(chǎn)品的銷售平臺，另一個就是回收平臺霹娄∧芊福”濰柴動力再制造公司總經(jīng)理李峰說。
　　劉斌洲對此也很認同犬耻，“當前再制造業(yè)出現(xiàn)的第一個困境是舊件收不回來踩晶，第二個困境是沒辦法銷售出去。整個產(chǎn)業(yè)鏈沒有正常循環(huán)起來枕磁∽幼”劉斌洲說。
　　舊件收不回來的一個很大原因涉捂，是由于中國目前還沒有開放汽車廢舊零部件自由流通市場奄刊，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件很困難，只能從固定用戶或者汽車維修市場收購一些舊件作為再制造原料渣冒，遠遠不能滿足生產(chǎn)和市場的需求污祭。
　　在劉斌洲看來，當前整個社會對再制造產(chǎn)品認知度還是比較低的躺冕，很多客戶認為再制造產(chǎn)品就是簡單的翻新慨蜒。“我們一定要打消這種錯誤的認識畔怎。再制造產(chǎn)品不僅產(chǎn)品質(zhì)量達到或者超過新品歉羹，并且也提供與新品一樣的售后服務和質(zhì)保≌咦保”劉斌洲說帅挫。
　　“‘再制造’這個概念大家在行業(yè)內(nèi)部討論得很火熱，但是在行業(yè)外喘疹，客戶端對再制造的理解還是處于非常初級的階段抡草，需要一個很長時間的過渡≌崤鳎”康明斯再制造公司總經(jīng)理胥晶晶說康震。
　　胥晶晶告訴記者燎含，對歐美國家來說，再制造產(chǎn)品的定價基本上是新件價格的70%腿短，其中舊件占了30%屏箍。但是在中國，一般情況下大家認為再制造產(chǎn)品只值新品的50%橘忱，這中間有一個巨大的差距赴魁。
　　據(jù)了解，在發(fā)達國家市場中钝诚，再制造服務業(yè)已經(jīng)成為一個重要產(chǎn)業(yè)颖御，幾乎擴展到汽車、機電設備凝颇、國防裝備潘拱、冶金設備、礦山設備等所有領域爬账。保守估計源相，目前全球再制造服務產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值已超過1400億美元折司。
　　在劉斌洲看來横罪，當前中國再制造行業(yè)發(fā)展時間比較短，批量比較小耿把，還沒有達到經(jīng)濟規(guī)模蚂悯，成本就會比較高，雖然有可觀的經(jīng)濟效益舍仙，但是目前還沒有達到理想的狀況蒜薇。
　　“另一方面，我們在產(chǎn)業(yè)政策方面還需要落實云钻「茫”劉斌洲表示，雖然國家出臺了一些循環(huán)經(jīng)濟促進法和相關的政策聋寻，包括十八大報告都提到了怎么樣發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)颤与，但是具體的操作層面的政策還沒有落實到位，再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要有一個良好的發(fā)展環(huán)境坠狡。
　　比如稅收問題继找，購買舊件一般很難拿到進項稅發(fā)票，沒有發(fā)票就沒有辦法抵消進項稅額逃沿，這就造成再制造產(chǎn)品的成本增加
　　“我們希望國家給予我們更多的稅收和財政補貼婴渡，或者補貼給我們企業(yè)，或者直接補貼給消費者凯亮”呔剩”濟南復強動力有限公司再制造部經(jīng)理羅建明表示哄尔。
　　持續(xù)發(fā)展再制造
　　記者了解到，國家發(fā)改委等部門近些年大力推動再制造產(chǎn)業(yè)硼瓣。2010年5月究飞，國家發(fā)改委、科技部堂鲤、工信部亿傅、財政部等十一部委聯(lián)合下發(fā)了《關于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。2011年9月國家發(fā)改委辦公廳下發(fā)《關于深化再制造試點工作的通知》中提出瘟栖，為進一步探索適合國情的再制造發(fā)展道路葵擎，國家決定擴大再制造試點范圍，繼續(xù)探索再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策虽苫、管理制度和監(jiān)管體系某蛆，為建立再制造相關技術標準、市場準入條件沾陡、流通監(jiān)管體系等提供經(jīng)驗诸跳。
　　目前我國的再制造產(chǎn)業(yè)還集中在汽車零部件和機電產(chǎn)品兩大類。根據(jù)相關規(guī)劃蔫沐，2015年我國再制造企業(yè)要增加到100家以上彼使，再制造的品種也將逐步增加。
　　對于如何促進再制造業(yè)的發(fā)展激点，劉斌洲建議接馏，從短期來看，再制造試點企業(yè)可以先做組配开辫，然后做整機扇蚯，先做配件，然后組裝颤榛∈撂牵“目前不可能每個零件都再制造，我們一定要選擇價值比較高的惰瓜，批量比較大的去做否副。產(chǎn)品沒有選擇好的話，在經(jīng)濟方面也是難以承受鸵熟「北啵”劉賓州說。
　　劉斌洲還建議流强，要加強合作和技術方面的創(chuàng)新痹届。在他看來，歐美打月、日本在再制造領域經(jīng)過幾十年的發(fā)展队腐，他們有非常好的經(jīng)驗蚕捉，我們應尋求國際化的合作，使我們能夠快速發(fā)展再制造領域柴淘。技術創(chuàng)新對每個企業(yè)來講都是永恒的主題迫淹，沒有創(chuàng)新就會被這個社會淘汰，我們也在這方面積極地努力和探索
　　“我們現(xiàn)在做的是行業(yè)的先驅(qū)为严，我們也愿意做這個行業(yè)吃螃蟹的人升筛。”胥晶晶說垛搏。在胥晶晶看來柳竟，在中國現(xiàn)階段來講，知識產(chǎn)權的保護對于推動再制造產(chǎn)品是非常有利的保障肩卡，希望能夠充分地打擊假冒偽劣產(chǎn)品慰乾，幫助再制造企業(yè)在市場上提高競爭力。
　　在眾多的業(yè)內(nèi)專家看來嗦忍，國家應盡快制定再制造產(chǎn)品技術標準殊童、行業(yè)標準，清晰界定產(chǎn)品應該達到效果與壽命阿绣，讓用戶在購買再制造產(chǎn)品時海泵，無須為質(zhì)量所憂。同時湖吭，盡快出臺相應的稅收減免政策掺厦，一方面鼓勵再制造企業(yè)大力發(fā)展苗率，另一方面鼓勵市場消費再制造產(chǎn)品碉渡。

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