我國(guó)目前除了大力發(fā)展高速鐵路外，城市地鐵交通也在發(fā)展摄凡，多個(gè)城市軌道交通陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)炉峰。軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)先進(jìn)的制造技術(shù)和裝備傅瞻，新時(shí)期的軌道交通行業(yè)刺勇，又有很多新的發(fā)展要求，同樣就給機(jī)床工具行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇迟摹。

　　中國(guó)的軌道交通從改革開(kāi)放后90年代末期第一次大提速開(kāi)始觅氢，到2011年完成的第八次提速，中國(guó)軌道交通經(jīng)歷了一快速發(fā)展的歷程跋章。以上海到南京為例虐恋，提速前全程要4~5個(gè)小時(shí)，目前最快的僅需1小時(shí)往姆，速度已超過(guò)了每小時(shí)350公里;從上海到北京也只需5個(gè)小時(shí)了馒符。而這些高速的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)先進(jìn)的制造技術(shù)和裝備遗酷。

　　涉及到軌道交通機(jī)加工住龙，相對(duì)來(lái)說(shuō)有加工難度的主要零部件是車(chē)體轉(zhuǎn)向架、空芯軸套等機(jī)車(chē)走行部笛驴，另外就是柴油機(jī)關(guān)鍵零部件监征。機(jī)車(chē)柴油機(jī)主要零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度饵逐、形位公差和表面粗糙度要求高(精度指標(biāo)大都在5~7級(jí)括眠、粗糙度Ra0.4左右)，要求有良好的互換性倍权，如機(jī)體掷豺、曲軸、連桿薄声、汽缸蓋等当船，主要目的是為了保證機(jī)車(chē)在高速運(yùn)行中可靠性好、耐用度高默辨、安全系數(shù)高德频。

　　以柴油機(jī)關(guān)鍵零部件來(lái)講，許多零部件的相關(guān)尺寸精度都在μm級(jí)缩幸，這是以前難以想象的壹置，也是根本做不到的。

　　“機(jī)械加工是由車(chē)表谊、銑钞护、刨盖喷、鏜、鉆揩臊、磨等基本加工方式構(gòu)成的嚎脖。”傲立機(jī)床網(wǎng)認(rèn)為圍繞不同產(chǎn)品葬爽、和同一產(chǎn)品不同的加工工序鸳岩，以往人們使用的是大量傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的單一加工功能的車(chē)床、銑床嘱董、刨床听番、鏜床、鉆床图兑、磨床等普通設(shè)備核看，隨著技術(shù)的發(fā)展，這些普通設(shè)備所占的比例已大幅下降蔫卦，取而代之的是以單軸和二軸聯(lián)動(dòng)加工為主的數(shù)控車(chē)床券豺、立式和臥式加工中心數(shù)控加工機(jī)床。
　　隨機(jī)床配套產(chǎn)品的發(fā)展和對(duì)相關(guān)技術(shù)的深入研究桨座，今天的數(shù)控機(jī)床已經(jīng)被柔性读黑、復(fù)合、多軸聯(lián)動(dòng)破讨、高精丛晦、高速化占了主導(dǎo)地位。如多軸聯(lián)動(dòng)的車(chē)銑中心提陶、鏜銑中心烫沙、隨動(dòng)型磨床等。而機(jī)床的性能也隨刀具材料及制造技術(shù)隙笆、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)锌蓄、精密測(cè)量技術(shù)、快速伺服拖動(dòng)技術(shù)的發(fā)展具有高速撑柔、高效加工和智能的特點(diǎn)瘸爽。除此之外，為了適應(yīng)用戶的產(chǎn)品生產(chǎn)需求铅忿，一些功能混搭技術(shù)交叉而實(shí)用的各類(lèi)機(jī)床也產(chǎn)生剪决。如：激光和銑削(DMG)揉合在一起;車(chē)銑和磨削(沃倫貝格)揉合在一起等等。以曲軸為例辆沦，一臺(tái)車(chē)銑中心替代了以前需要由6-7臺(tái)機(jī)床才能實(shí)現(xiàn)的車(chē)、銑驮尘、鉆丛滋、擴(kuò)央匀、鉸等加工功能，包括曲軸的主軸頸技窝、連桿頸和曲柄的所有加工试著、法蘭孔的加工、鍵槽加工叙冕、螺紋孔的加工橱柒、主油孔和斜油孔的加工等，減少了裝夾次數(shù)鹉某，提高了產(chǎn)品精度主靡，同時(shí)對(duì)試制新產(chǎn)品的工裝準(zhǔn)備可大大降低，機(jī)床的加工柔性大大加強(qiáng)了;同樣继躁，一臺(tái)曲軸隨動(dòng)磨床否艺，替代了原來(lái)的普通大型外圓磨床和連桿頸曲軸磨床，一臺(tái)設(shè)備具有兩臺(tái)磨床的功效虎炸，而占地面積僅只有一臺(tái)磨床盒苛。

　　另外，數(shù)控在線測(cè)量也解決了以前加工中的測(cè)量問(wèn)題身堡。MarpossFENAR-L在線直徑測(cè)量裝置邓尤，可以實(shí)時(shí)控制在線產(chǎn)品加工時(shí)的精度，并設(shè)置超出自動(dòng)報(bào)警贴谎。

　　目前中國(guó)的企業(yè)汞扎，在引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)床裝備和工具后，結(jié)合軌道交通的特殊產(chǎn)品赴精，還有一個(gè)消化吸收和鞏固加強(qiáng)的漫長(zhǎng)過(guò)程佩捞。尤其是對(duì)工藝編程、操作者甚至生產(chǎn)管理人員都有一個(gè)從不熟悉到初步掌握蕾哟、再到應(yīng)用自如的漸進(jìn)過(guò)程一忱。因此，如何當(dāng)好企業(yè)的工藝師谭确，幫助企業(yè)盡快地將裝備和工具投入使用并迅速產(chǎn)生效益—這樣反過(guò)來(lái)帘营，給自己的產(chǎn)品也樹(shù)立了良好的形象，這是擺在裝備廠商面前的新課題;同時(shí)如何迅速掌握先進(jìn)的裝備技術(shù)逐哈，也是中企業(yè)客戶所面臨的持久的課題芬迄。

　　軌道交通制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展，隨機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展;隨各行各業(yè)的不同需求而不斷地發(fā)展蒙玩。綠色且多元化(滿足不同用戶的要求)瘤贷、噪聲低、污染少绅刨、低油耗招惜、低排放(滿足TierⅣ排放要求)且具有高可靠性也是內(nèi)燃機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)制造的目標(biāo)峰适。南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司計(jì)劃通過(guò)和國(guó)際合作的方式，朝這個(gè)方向不斷地努力棚泛。

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