剛剛閉幕的2012年中央經(jīng)濟工作會議指出：“世界經(jīng)濟已由危機前的快速發(fā)展期進入深度轉(zhuǎn)型調(diào)整期丘侠。我們面臨的機遇铭歪，不再是簡單納入全球分工體系群骂、擴大出口真稚、加快投資的傳統(tǒng)機遇千雏，而是倒逼我們擴大內(nèi)需、提高創(chuàng)新能力农帝、促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的新機遇∠畈酰”聚焦世界船舶工業(yè)舆飒，歐美國家過去幾十年實施“去工業(yè)化”戰(zhàn)略，使得船舶制造中心從歐美轉(zhuǎn)移到亞洲白找，我國一直以較低的勞動力成本作為最大競爭優(yōu)勢與韓國能真、日本爭奪國際造船市場，并成長為世界第一造船大國扰柠。然而粉铐，目前這一傳統(tǒng)優(yōu)勢正在逐步消失，歐美國家“再工業(yè)化”的浪潮又起卤档，我國人口紅利也在逐漸減弱蝙泼，船舶制造企業(yè)“總成本領先”的老路似乎行不通了。面對新的機遇和挑戰(zhàn)劝枣，如何以創(chuàng)新為驅(qū)動汤踏，轉(zhuǎn)方式，調(diào)結構舔腾，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級溪胶，成為船舶工業(yè)需要思考的新課題搂擦。
   　 目前船舶制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級思路大多是以產(chǎn)品為中心展開的，即由建造散貨船哗脖、油船等中低端船舶向建造大型集裝箱船瀑踢、液化天然氣船等高端船舶及海洋工程裝備轉(zhuǎn)型，期望從中找到更多的機會才避。這一傳統(tǒng)思路雖然指出了船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個可操作方向档价，但在當前的市場形勢下，為數(shù)不多的高端船舶及海工裝備訂單也有眾多企業(yè)參與競爭囤乎。此外靡黑，由于進口船用設備的高成本和因建造復雜度高而增加人工、廢返成本等因素敢薄，高端船舶的“高附加值”已經(jīng)不再意味著船企就能獲得“高利潤”帽惠。而且，海工裝備市場經(jīng)過近幾年的發(fā)展也已進入到充分競爭的狀態(tài)艇线，給新加入者提供的機會并不多剧鹏。
   　因此，僅以產(chǎn)品為中心的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案并不能使我國船舶制造企業(yè)改變“拼價格”的競爭戰(zhàn)略游鹿，而創(chuàng)新思路盔惑，從滿足客戶需求著手思考船企的轉(zhuǎn)型之路，應該有更大的作為义誓。這一方案的核心是船舶制造企業(yè)要從產(chǎn)品型制造企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉招椭圃炱髽I(yè)律坎，由追求出售產(chǎn)品產(chǎn)生利潤轉(zhuǎn)向追求服務客戶產(chǎn)生利潤。
　    從國內(nèi)上市航運公司2012年三季度報告來看蟋定，航運企業(yè)的日子并不好過粉臊，大多數(shù)在凈利潤這一指標上為負值。為止住虧損并在今后發(fā)展中搶得先機驶兜，航運公司在減少現(xiàn)金凈流出扼仲、降低運營成本、調(diào)整船隊結構抄淑、適應新的運輸要求屠凶、尋求對客戶的更多服務、縮短船舶修理時間等方面的需求勢必更為強烈肆资。
 　   表面來看矗愧，這些需求與船舶制造企業(yè)的相關性似乎不大。除降低自身生產(chǎn)成本迅耘，在保證合理利潤率的同時給客戶提供更低價的船舶外贱枣，船舶制造企業(yè)還可以做些什么？事實上颤专，如果船舶制造企業(yè)樹立“以服務為中心”理念纽哥，可做的事還很多钠乏。為滿足航運企業(yè)現(xiàn)階段“少付錢”的需求，船舶制造企業(yè)可借鑒飛機制造業(yè)的做法柬激，在交付船舶時诽祠，不收取某些關鍵設備如發(fā)動機的費用，轉(zhuǎn)而在船舶全生命周期內(nèi)收取其租金和維修保養(yǎng)服務費行忘，以減輕航運公司的現(xiàn)金壓力秧诊；為降低航運公司運營成本，還可以主動通過技術革新牡徘，研發(fā)建造油耗更低喧撕、養(yǎng)護排污費用更低、操作自動化程度高的船舶式伶，以減少航運公司在船舶全生命周期的運營成本呀琢；主動幫助航運公司調(diào)整船隊結構、適應新的運輸要求贡金，提供改裝壕归、拆解、新造船等系統(tǒng)解決方案衅侥；可以通過信息技術的應用癞季，實現(xiàn)對船舶產(chǎn)品重點零部件的全生命周期監(jiān)控，在發(fā)生故障之前進行預判倘潜，減少客戶因船舶修理造成的機會成本損失和船舶修理費用等绷柒。無疑，如果按照新理念來行事窍荧，這些都將成為船舶制造企業(yè)新的利潤增長點辉巡。
   　 同時，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度講蕊退，船舶制造企業(yè)服務的對象并不僅限于航運企業(yè)，對于原材料供應企業(yè)憔恳、配套設備生產(chǎn)企業(yè)瓤荔、負責檢驗的船級社等合作伙伴，也可以尋求為其服務的機會钥组。中國船舶工業(yè)集團公司成立的中船工業(yè)成套物流有限公司输硝，與鋼企結成更緊密的同盟，為其提供焦炭采購服務就是很好的例證程梦。
   　 由此可見点把，改變轉(zhuǎn)型升級的思考方式，把建設服務型船舶制造企業(yè)提到企業(yè)發(fā)展的頂層乞贡，制定明確的目標和實現(xiàn)途徑氢碰，自上而下提升服務在船舶制造的地位克酿，是船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一條可探索之路

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