日前消息：2012年12月泊愧，韓國造船業(yè)界獲得2012年單月最大規(guī)模的30艘129萬CGT新船訂單仲它，共28.34億美元公悟，而憑借著2012年最后一月發(fā)力场比，韓國全年新船訂單量逆轉(zhuǎn)中國贼酵，確保連續(xù)2年世界第一位置糙笛。據(jù)Clarkson統(tǒng)計，2012年12月烛愧，中國造船業(yè)界共獲得30艘51萬CGT新船訂單油宜，共8.8億美元。

　　截止2012年11月屑彻，中國船企共獲得659萬CGT訂單验庙，同期韓國的訂單量為617萬CGT顶吮。2012年進(jìn)入下半年后社牲，韓國訂單量減少，但最后一月獲得了大量的LNG船悴了、MR油輪及成品油船等訂單搏恤，2012年全年共獲得了225艘746萬CGT新船訂單，共299.838億美元湃交。同期中國獲得420艘710萬CGT新船訂單熟空，共154.502億美元。

　　2011年韓國業(yè)界獲得了1370萬CGT新船訂單搞莺，同期中國業(yè)界獲得920萬CGT新船訂單息罗，韓國位居世界第一。而此前從2008年到2010年抛现，中國業(yè)界的新船訂單量連續(xù)3年占據(jù)世界第一的位置轴艇。

　　另外，2012年全球造船業(yè)界的新船訂單量為1087艘2129萬CGT贾反，比2009年1168艘1673萬CGT小幅增加婆掐。

　　韓國的2012年接單業(yè)績雖然多于2009年的441萬CGT，不過相比2011年的1370萬CGT大幅減少七萧。同時中國造船業(yè)界2012年獲得的710萬CGT訂單量呜紊，低于2009年的828萬CGT訂單量，中國和韓國都在經(jīng)歷著一段嚴(yán)重的蕭條期憋勇。

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