1. 問題的提出
　　鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中零件左右拐軸簿混、檢查柱是關(guān)鍵部件接點(diǎn)座中重要的零件脸甘，為了保證該類件組裝過程順暢鞍时，接點(diǎn)座在工作狀態(tài)下無卡阻履肃、擺動靈活仔沿、表示信號準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)圖樣對左右拐軸尺棋、檢查柱零件的尺寸精度于未、形位公差要求均較高。在實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)以下現(xiàn)象：車外圓時殴衡，以前序中心孔定位，雖然實(shí)際外圓加工余量較大（約單面2.5mm）垄窃，但仍存在車不圓現(xiàn)象蟀腌。

　　2. 原因分析
　　檢查柱、左右拐軸都是一端頭部異形的軸類工件吐莲，如圖1抠偏、圖2所示。

　　一般軸類零件鉆中心孔通常在車床上用三爪自定心卡盤夾緊后進(jìn)行加工陪瘟，左右拐軸鞋剔、檢查柱屬于一端頭部異形軸類，不能采用三爪自動定心，其原加工流程為：鍛造毛坯→用V形鐵以毛坯外圓定位鉆中心孔→車外圓池躁。

　　由于上述零件都是鍛件饮码，毛坯外徑尺寸公差大，用V形鐵定位褒选，在中心鉆床上鉆中心孔氏篇，毛坯外徑公差影響了中心孔位置，造成中心孔與毛坯外徑同軸度超差蹭睡；車外圓時衍菱，用車夾具裝夾異形端頭，另一端用頂尖頂前序中心孔肩豁，如果中心孔與毛坯外徑同軸度超差脊串，雖然從毛坯外徑尺寸來看，工序余量較大清钥，必會出現(xiàn)車不圓現(xiàn)象琼锋，造成廢品。

　　3. 解決措施
　　通過以上分析循捺，現(xiàn)場跟蹤調(diào)查確認(rèn)現(xiàn)加工工藝造成中心孔的位置度超差的主要因素是：V形鐵所定位工件中心隨毛坯外徑尺寸大小變化斩例，而中心鉆中心是固定的，兩者存在偏心从橘。經(jīng)過分析念赶、總結(jié)后找出兩種零件的共同特征，著手設(shè)計(jì)了一端異形軸類定心裝置恰力，如圖3所示叉谜。

　　此裝置由12個零件組成，底板1與固定套2和直角板8裝配固定后安裝在臥式中心鉆床臺面上镰饶，夾具通過底板底面凸臺在中心鉆床臺面定位缆乐；絲杠3上設(shè)左旋和右旋螺紋，絲杠中間為配合光軸烧骗，光軸中部有R4槽用銷軸固定在固定套上實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)禽糊，當(dāng)絲杠3轉(zhuǎn)動時，帶動左旋卡板5铜诽、右旋卡板7在直角板8滑動槽內(nèi)同時張開與閉合阔萧，在左右卡板V形槽作用下定心夾緊工件，自動定心準(zhǔn)確懂棘，可靠地保證了工件加工質(zhì)量男梆，此裝置適用加工φ30mm以下的軸類工件。自定心夾緊裝置通過現(xiàn)場實(shí)際使用先赛，受到了操作工好評贸卦，保證左右拐軸、檢查柱零件加工質(zhì)量同時，大大提高了生產(chǎn)效率诊胞。

　　4. 效果驗(yàn)證
　　對新設(shè)計(jì)的自定心夾緊裝置進(jìn)行現(xiàn)場使用驗(yàn)證暖夭。通過對批量生產(chǎn)的4  000件左右拐軸加工中心孔序的跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)同軸度達(dá)到了工藝要求厢钧，產(chǎn)品合格率達(dá)到了100%鳞尔，解決了長期困擾一端異形軸類鉆中心孔序加工難題，此結(jié)構(gòu)工裝可解決一端異形工件鉆中心孔時與毛坯外徑不同軸問題早直。

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