近日，有關部分日系車銷量大幅回升的消息多有出現(xiàn)，有媒體甚至報道，豐田和本田在國內(nèi)的合資企業(yè)甚至開始恢復了兩班倒的工作制绪封。

　　但是，中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉在接受采訪時表示椰骇，這種報道不免有“捕風捉影”之嫌历扭，“可能是有些媒體人員聽到某日本車企的公關人員談到了這些數(shù)據(jù)，然后就想當然報道出來膨吼，但實際情況并非如此棺氢，從目前中日關系來看，日系車銷量要想在中國市場迅速反彈還不現(xiàn)實现恼∷嘈”

　　2012年8月，因釣魚島爭端影響叉袍，日系車在華銷售急劇下滑始锚。其中9月份，日系車在華銷量同比下滑40.8%喳逛。10月份瞧捌，日系車銷售進一步惡化，同比下滑59.41%润文，僅售出9.89萬輛車姐呐；隨著釣魚島事件發(fā)展有所緩和，2012年11月典蝌，日系車銷售雖然也出現(xiàn)回暖跡象曙砂，但依然同比下滑30%。

　　12月份赠法，日系車銷量同比下滑幅度依然很高麦轰。例如，豐田汽車2012年12月份共售出汽車6.33萬輛猴宾，較上年同期下滑19.2%，其11月醇疮、10月和9月在華銷量分別下滑22%漆埋、44%和近50%卤撬。此外，日產(chǎn)2012年12月在華新車銷售數(shù)量同比減少24%您窒，約為9.4萬輛柄楼。

　　蘇暉認為，日系車在國內(nèi)的銷量只能用有所緩和來形容翻萨，距離回暖還差距很大翅陪。

　　“從目前的情況來看，釣魚島事件還沒有結束俄蔗，中日雙方的關系依然緊張钠台，而且有更緊張的趨勢，日系車很難有大的作為蛀漆，因為這是民眾自發(fā)的抵制行為辟劲。”

　　據(jù)了解盔憨，豐田和本田分別將2013年在華銷售數(shù)字定在90萬輛和75萬輛徙菠，“他們宣傳這些，都是為了爭取在年底獲得更好的銷售業(yè)績郁岩，但效果并不好婿奔。”蘇暉說问慎。

　　2012年萍摊，中國汽車市場再次以超過1900萬的成交量穩(wěn)居全球最大汽車市場，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一蝴乔〖遣停“中國汽車市場表現(xiàn)好并不等于日系車表現(xiàn)好，日系車想要重新在中國擴大市場還不現(xiàn)實薇正∑停”蘇暉認為。

　　日系車在中國市場遭遇滑鐵盧挖腰，這給其他汽車企業(yè)帶來了更多的機會雕沿。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2012年1~11月场时，日系荡西、德系、美系强进、韓系和法系車分別銷售179.67萬輛舵翘、231.31萬輛、156.92萬輛、94.96萬輛和39.96萬輛服驼，占轎車銷售總量的18.43%裙都、23.73%、16.10%鹅唠、9.74%和4.10%咽皮。

　　值得注意的是，2012年上半年给急，日系痒渊、德系、美系烁胳、韓系和法系車分別銷售144.62萬輛蝇裤、136.05萬輛、85.31萬輛埃碱、59.39萬輛和20.87萬輛猖辫，分別占乘用車銷售總量的19%、17.87%砚殿、11.20%啃憎、7.80%和2.74%。

　　上述數(shù)據(jù)意味著2012年7月至11月似炎，日系車在華銷售總量僅為35.05萬輛辛萍，每個月平均銷量僅為5萬輛，而2012年上半年月均銷量為24.1萬輛羡藐。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為贩毕，受釣魚島事件的影響，日系車在中國的市場逐漸被德系車仆嗦、韓系車等瓜分辉阶，2013年，如果中日局勢得不到緩和瘩扼，或者出現(xiàn)更加惡化的局面退旅，那么日系車在中國的表現(xiàn)將會雪上加霜，別說能夠迅速反彈农幢，能止住快速下滑的勢頭就已經(jīng)不錯了呕长。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會會長董揚認為，如果日本政府或者是日本社會的主流不能夠完全正確地對待二戰(zhàn)歷史肩容，日本和其他亞洲國家之間的經(jīng)濟關系就不能不受到政治的影響悯堂。

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