1、發(fā)動機(jī)缸蓋變形的修理 　

　　我公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機(jī)穴豫，其發(fā)動機(jī)缸蓋由于長期工作在高溫渤滞、高壓、熱負(fù)荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形因俐，氣缸墊從水道口處沖壞拇惋，造成燃燒室壓力下降、發(fā)動機(jī)動力不足和散熱器加水口往外冒水抹剩。

　　連續(xù)換過兩次氣缸墊撑帖，各使用一個月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢澳眷，發(fā)現(xiàn)氣缸體胡嘿、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm钳踊，還符合技術(shù)要求衷敌，但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm，此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因箍土。

　　我們采用的修復(fù)方法是帆伯，由于該機(jī)蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化（燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%）逸讹，采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面代投；在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的1.2倍），代替氣缸墊上的橡膠密封圈禾计，然后安裝氣缸墊灾您，同時采用先冷緊后熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。用此方法修復(fù)的發(fā)動機(jī)，再未出現(xiàn)過沖缸墊的故障烛辜。

　　2江伴、干式薄壁缸套的應(yīng)急修理 　　

　　我公司一臺小松WA420型裝載機(jī)，因長期在野外工作臂葫，發(fā)動機(jī)使用的冷卻水中含礦物質(zhì)較多踢臀，加之對冷卻系統(tǒng)濾清器維護(hù)的疏忽，發(fā)動機(jī)曲軸箱在II缸處發(fā)生穴蝕豆蚀，同時使薄壁缸套也被穴蝕媚曾，出現(xiàn)Φ2mm大小的孔洞，導(dǎo)致曲軸箱油底殼進(jìn)水抬闷「局考慮到該機(jī)為1992年購入的設(shè)備，發(fā)動機(jī)的曲軸笤成，凸輪軸和缸體已達(dá)到或接近使用極限评架，投入大量資金進(jìn)行修復(fù)已無價值，但發(fā)動機(jī)的缸套和活塞的磨損量仍符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)炕泳，無燒機(jī)油和冒黑煙現(xiàn)象纵诞，且發(fā)動機(jī)工作正常，油耗沒有明顯增加喊崖，液壓系統(tǒng)及底盤部分仍可繼續(xù)使用挣磨，且明顯比國產(chǎn)同類機(jī)械效率高。為此荤懂，我們將原有的缸套調(diào)轉(zhuǎn)180度茁裙，并在曲軸箱體穴蝕處用AB膠粘堵，然后重新組裝發(fā)動機(jī)节仿，再次運行表明工作正常晤锥。有了這次教訓(xùn)，在后來工作正常罩泰。有了這次教訓(xùn)鬼浮，在后來工作中管理和維修人員都非常重視冷卻水濾清器的保養(yǎng)。自修復(fù)至今已一年孝生，該機(jī)仍在使用中全头。

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