紙張品種多樣越化，但生產工藝大致相同。造紙的原料主要分兩面大類;木材和草桿侍融。

　　從造紙工藝以及設備的特點來看,對所用的潤滑脂有一些特殊要求;

　　(1)仙茴、要求潤滑脂具有良好的抗水性以及耐酸、耐堿的能力哑暮，因為造紙過程中多與水签梭、水蒸氣、稀酸奕碑、稀堿接觸稻悴。對于軸承和齒輪潤滑脂來說，要求水淋損失小脆号，在水和酸赫裂、堿氣氛中不變硬也不變稀流失;

　　(2)、要求潤滑脂具有良好的耐高溫性能寝话，如干燥機今燃、蒸煮機溫度大約是160℃，這要求潤滑脂應具有高的滴點尊勿，高溫下具有一定的稠度和良好的氧化安定性;

　　(3)僧凤、要求潤滑脂具有良好的潤滑性級，如剝皮機元扔、削片機以及振動篩等躯保，工作時受到一系列強烈振動和沖擊，困而要求潤滑脂具有良好的耐磨性和極壓性澎语，以適應機械的工作要求;

　　(4)途事、要求潤滑脂具有長周期的操作壽命，以保證少檢修擅羞，盡量延長設備的運轉周期;

　　(5)尸变、要求潤滑脂具有較好的防銹性。

　　另外，對于寒區(qū)的工廠來說召烂，還要潤滑脂具有較好的耐低溫能歌溉。(一)國外造紙機械用潤滑脂情況

　　據(jù)報道國外現(xiàn)代化造紙廠因故停工1h直接經濟損失500~1000美元(不包括維修贊)，因而對設備潤滑相當重視骑晶。

　　1、齒輪減速箱用潤滑劑

　　齒輪轉動是造紙機械中很重要的一部分秋衡，如剝皮機梁促、削片機、磨碎等都有齒輪箱挑卫。除用極壓齒輪油潤滑之外猛屋，國外有相當一部分齒輪箱使用含極壓添加劑的半流體潤滑脂。對于提高承載能力贩普、降低噪聲颗手、減小振動、防止泄漏研脸，都是很有效的叨连。

　　2、開式齒輪的潤滑脂

　　國外造紙廠中有開式齒輪的機械設備較多或怜，如剝皮機矛唤、蒸解機、造紙機归衫、干燥器滾筒怜腊、卷紙機和切紙機等。過去一般用脂肪產品蔫缸，現(xiàn)已基本淘汰腿准，因為這類產品使用溫度不高，很容易從齒輪中擠出拾碌，又易沾染木質塵粒吐葱，結果產生很大的齒輪阻力。近年來都是用高溫潤滑脂來潤滑校翔。因為隨著設備轉速的增加唇撬，溫度的提高，普通潤滑脂已不適用展融。

　　國外造紙機械的開式齒輪的潤滑窖认，很大一部分都是采用了近年發(fā)展起來的比較先進的潤滑脂—聚脲脂、復合鋰基脂等到告希。這些潤滑脂具有良好的耐高溫扑浸、耐水性和長的使用壽命等綜合優(yōu)良特性。如美國一香煙紙制造廠，在其干燥器滾筒開式齒輪上原用膨潤土脂喝噪，使用中發(fā)生脂硬化和結焦現(xiàn)象憔剂，因而檢修頻繁。后改用聚脲潤滑脂期第，使用一年多沒有出現(xiàn)問題艳拿，中間不需要檢修。

　　3舌必、軸承用潤滑脂

　　造紙機械的軸承相當多陷字，除少數(shù)之外均用潤滑脂潤滑。

　　國外在造紙機械的軸承潤滑中巫紧，都是采用復合鋰基脂福吩、聚脲脂、極壓鋰基脂痹对，很少用復合鈣基脂扰褒、膨潤土脂，幾乎不用鈣基脂和鈉基脂弦密。

　　4贮芹、寒區(qū)造紙設備的潤滑

　　處于寒冷地區(qū)的造紙廠，由于冬季氣溫很低缨叫，這就給木材處理(如剝皮届谈、削片)，尤其是給-40℃以下連續(xù)工作的傳動機械的正常工作帶來了困難弯汰，往往是到了冬季換上冬季用油艰山，相當麻煩。有一些廠又苦于找不到合適的冬季用油咏闪，只好在齒輪裝置上安裝加熱器曙搬。后來合成潤滑油脂的發(fā)展給寒區(qū)造紙廠帶來了佳音。據(jù)報道美國將符合MIL-G-10924標準的汽車鸽嫂、大炮脂(使用溫度-54~105℃)用于造紙機械的軸承潤滑纵装，近年來用聚脲稠化聚a-烯烴，或者低粘礦油所制成的潤滑脂用于阿拉斯加州低于-50℃的條件下包括造紙機械在內的許多機械軸承的潤滑据某，滿足了使用要求.

　　我國造紙機械設備潤滑脂的現(xiàn)狀

　　我國造紙工業(yè)發(fā)展迅迅速橡娄，但是設備潤滑總的來說還比較落后。目前我國造紙機械設備所用的潤滑脂品種單一癣籽，質量低下挽唉。一些新的比較先進的潤滑脂還未用。因而造成設備備磨損快筷狼、加脂頻繁片家、壽命短走木、檢修周期短、維修費用高肿兴，影響了經濟益的進一步提高荡减。近年來，福建湖诅、吉林搂素、岳陽等地相繼引進了一些先進設備，已開始使用一些比較先進的潤滑脂匕伶。一些企業(yè)更新設備塑汽，也在逐步淘汰鈣基脂、鈉基脂等一些老產品章迎，已開始顯示使用一些新品種的效果來。

　　對改進我國造紙機械設備脂潤滑的幾點意見渴甜。

　　(1) 焚寂、大力推廣應用潤滑脂的新產品，寒區(qū)用脂可以使用7026寒我汽車脂顶猜，該產品符合MIL-G-10924B標準沧奴。一些高溫都部們可以推廣使用復合鋰基脂，7019-1高溫脂以及7201脲基潤滑脂长窄，一些開式齒輪可用7407齒輪脂和SH2402極壓齒輪脂;齒輪減速箱可以推使用7408和7412半流體脂滔吠。

　　(2) 、針對造紙機械設備的特點研制新型通用多效潤滑脂新品種挠日。

　　(3) 疮绷、針對造紙機械備的特點：遇水、酸嚣潜、堿冬骚、高溫、高速懂算、強烈振動等只冻，需要研制一些新的潤滑脂產品來滿足造紙機械的條件，而且具有長壽命计技。

　　幾個特殊高溫部位的脂潤滑

　　(一)喜德、陶瓷工業(yè)的隧道窯窯車軸承的潤滑

　　西安高壓電瓷廠。隧道窯窯車軸承的潤滑長期以來是一個難題综非。該廠是在第一個5年計時建設的沪择，當時規(guī)定軸承用石墨粉來潤滑，無法滿足要求琴偿。隧道窯的主要參數(shù)：窯長116.59m品救，寬2.2m敢弟，高3.11m，燃燒室31個他景，窯內車數(shù) 57臺捅振， 燃燒室溫度300~1320℃。窯車的主要參數(shù)及工藝條件： 窯車：長2m×寬2m×高3m托足，窯車重(包括焙燒產品)10t怯糠，軸承型號：改裝的315、414妒穷， 高溫停留時間1#瓦统、2#窯65h，3#窯 137h橡舟，窯車前進速度 0.12~0.06m/min金矛， 介質：煤氣燃燒尾氣和水蒸氣。

　　該廠自建廠投產以來,窯車軸承的潤滑就是一個問題,經常造成”重車”即軸承卡死勺届、軸頸滑動或車輪在鋼軌上滑動驶俊。在所使用的140多臺窯車中，平均每天有1~2臺故障車免姿。軸承因潤滑不良卡死饼酿，這種情況如發(fā)生在窯外，尚可更換軸承或車輪胚膊，一旦發(fā)生在窯內故俐，推進器又推不動時，維修人員必須冒著高溫到窯下引風道尋找故障點和排除紊婉，在57臺車200多套軸承中要迅速地找到故障點是個難事药版。窯下的高溫，即使穿著石棉防護服也只能堅持兩三分鐘喻犁。而處理這樣的事故至少也得數(shù)小時刚陡。制品的焙燒時間和窯內的溫度要求是十分嚴格的。排除故障時株汉，燒成時間就得打亂筐乳，冷空氣也會進入窯內，造成“生燒”狱槽、炸裂和其它質量事故涨给。排除故障后又需要很長時間的工藝調整，生產長能恢復正常屿帕。因而經濟損失相當大念肆，每年高達數(shù)十萬元。該廠為了解決這一難題盗晓，曾經使用許多潤滑劑徊疆，如MoS2鋰基脂愕啰、復合鈣基脂、膨潤土高溫脂等棉莹，都未取得滿意的效果温盅。1987年開始使用7020窯車軸承潤滑脂，取得非常好的效果梢拜，加一次脂可以使用一年以上改耽，中間不需要補加脂，軸承也不用檢修叁巨。原窯車運行時的總推力在液壓推進器的表壓顯示為4~6Mpa斑匪。而使用7020脂之后液壓推力降為1.5Mpa左右。

　　(二)锋勺、7020脂在油漆烘干線上的應用

　　第二汽車制造廠(以下簡稱二汽)的油漆烘干懸掛運輸鏈蚀瘸，是烘干油漆的關鍵設備，運輸鏈滑架中滾輪軸承使用的潤滑脂要求十分苛刻庶橱。因為油漆需經200℃烘干爐子烘烤約40min贮勃，才能干涸，滑架滾動軸承的溫度也是相當高的悬包。二汽投產以來曾使用過MoS2鋰基脂衙猪、膨潤土脂馍乙、MoS2硅脂布近、高溫鏈條脂等，都因耐溫性能差丝格，或者滴點低撑瞧，或者易干涸等導致軸承壽命極短，滑架滾輪和軸承嚴重磨損显蝌，經常發(fā)生拉斷運輸鏈或燒壞電機的事故预伺，維修十分頻繁。另一方面高溫時這些脂容易流油惨浩，油滴到工件上早斯，致使油漆上留下痕跡，成為廢品赫窄。據(jù)統(tǒng)計造成的返工工件高達60%阶桦，估計每年的經濟損失數(shù)十萬元之多。

　　在油漆洪干線懸掛運輸滾輪軸承改用7020脂后臭脯，在正常生產狀態(tài)下铜朗，加脂一次可使用12個月以上，避免了滴油現(xiàn)象谒娩，二汽每年可換回經濟損失數(shù)十萬元嗅桑。

　　(三)庶鸡、SH2401高溫潤滑脂在加熱爐內輸送軌道上的應用

　　重慶鋁制品廠1987年從日本引進一套熱軋鋁薄板生產線，其中加熱爐長10m放余，是燒燃料油加熱沈宛，溫度高達610℃，被加熱的鋁塊1500mmX1050mmX245mm烤惊，重量約10t乔煞。

　　鋁塊是放置在滑塊上，滑塊再放置在輸送道軌上柒室，由液壓推進器推入爐子中加熱渡贾。鋁塊由爐子一端不斷放入，而從另一端取出進行軋制雄右。鋁塊大約在爐子中停留8~13h空骚，若遇到意外事故，停留時間還要長一些擂仍。每條道軌是由兩根無縫鋼管拼合組成囤屹，中間通冷水冷卻，共兩條道軌逢渔。每推進一塊鋁塊肋坚，就在滑塊與道軌之間加一次潤滑劑，估計潤滑劑得經受300℃的高溫肃廓。日本帶來的潤滑劑外觀是灰色半流體脂智厌。一坪公司研制生產的SH2401高溫潤滑脂成功地代替了日本潤滑劑，滿足了道軌的潤滑官澳。

　　重慶鋁制品廠自這條生產線投產之后不久尔兆，所帶來的潤滑劑用完了，后來曾選用許多高溫潤滑脂都不能滿足要求澈渠，包括7020脂蜈坛，雖然勉強可以使用，但效果趕不上日本高溫脂坞鲁。主要體現(xiàn)在液壓推進器推力增大啦铣，從爐子出來的滑塊上貼的潤滑脂較干。后來使用SH2401脂之后萄撇，液壓推廣進器推力正常圈烘，從爐子出來的滑塊上貼的潤滑脂還較軟。同使用原日本潤滑脂的狀況是一樣的巨均。

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