大型船用柴油機曲軸制造代表著一個國家造船工業(yè)的水平瑟捺。目前，我國每年用于進口曲軸的費用高達上億美元哥谷，但高昂的價格還不是中國造船業(yè)最為頭疼的問題岸夯，最大問題是“一軸難求”。船等機们妥、機等軸的被動局面猜扮，導致我國造船業(yè)每年放棄幾百萬噸的造船訂單。

　　由齊重數(shù)控裝備股份有限公司(以下簡稱齊重數(shù)控)承擔并成功研制的“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項課題——數(shù)控重型曲軸銑車復合加工機床监婶，重點攻克了“分體開合式數(shù)控旋風切削刀架”這一關(guān)鍵技術(shù)旅赢，使我國掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型船用曲軸加工機床制造技術(shù)，擺脫了之前大型船用曲軸嚴重依賴進口的局面惑惶。

　　旋風刀架技術(shù)攻堅整體布局方案成功

　　“重大突破專項重點攻克了分體開合式數(shù)控旋風切削刀架這一關(guān)鍵技術(shù)煮盼。刀架的成功研制解決了U軸精密回轉(zhuǎn)運動，徑向带污、縱向支撐僵控，超大、超薄型精密分體旋風刀盤的加工制造及新工藝和新材料等技術(shù)難題鱼冀。

　　曲軸是船用柴油機關(guān)鍵部件,重量大喉祭、精度要求高、性能要求苛刻张重、制造工藝復雜，其所需的加工設(shè)備制造難度極大伍茎。

　　齊重數(shù)控研制的這臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的斥稍、全功能、高精度產(chǎn)品——2×CWT100×120/120L-MC數(shù)控重型曲軸銑車復合加工機床(一拖二)是由兩套車刀架與一套旋風刀架復合組成一臺完整的一拖二機床已清。

　　該機床的主要技術(shù)指標均達到國際先進水平态晤，其成功研制使我國掌握了大型船舶柴油機核心部件曲軸加工設(shè)備的設(shè)計方法，填補了我國在大型曲軸加工裝備領(lǐng)域的空白卷霜，使我國成為世界上繼德國喧盲、日本之后第三個能夠自主設(shè)計纽肄、自主制造曲軸加工設(shè)備的國家。

　　該機床在研制過程中提出了一種創(chuàng)新的整體布局方案鄙幸，即將兩套車刀架與一套旋風刀架復合組成一臺完整的一拖二機床夹村，可在一臺機床上同時加工兩根大型曲軸的不同軸頸。這一方案的成功應(yīng)用可提高一倍工效邦墅，解決傳統(tǒng)的一臺機床配一套旋風刀架所造成的旋風刀架使用率不高袒兵，曲軸加工效率低的問題。

　　方案的關(guān)鍵技術(shù)“分體開合式數(shù)控旋風切削刀架”的研究至關(guān)重要倒堕，其創(chuàng)新點在于灾测，旋風刀架采用內(nèi)、外齒圈與行星輪系組合的差動進給技術(shù)及刀具測量技術(shù)垦巴。

　　旋風刀架是數(shù)控重型曲軸銑車復合加工機床的核心部件媳搪，具有自動開合、自動鎖緊骤宣，分體旋風刀盤自動定位秦爆、自動拉刀及準停功能，所有動作和功能都融入數(shù)控系統(tǒng)涯雅。

　　刀架的成功研制解決了U軸精密回轉(zhuǎn)運動鲜结，徑向、縱向支撐活逆，超大精刷、超薄型精密分體旋風刀盤的加工制造及新工藝和新材料等技術(shù)難題。

　　產(chǎn)學研用聯(lián)合攻關(guān)創(chuàng)新型人才隊伍建立

　　“應(yīng)用前景具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型船用曲軸加工機床制造技術(shù)蔗候，不僅滿足了國家重點發(fā)展的大型船舶柴油機核心部件曲軸的精加工設(shè)備需求怒允，還帶動了造船業(yè)、港口運輸矫撤、鋼鐵等相關(guān)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展思袋。

　　數(shù)控重型曲軸銑車復合加工機床，設(shè)備龐大赃勺、內(nèi)容復雜估骡、技術(shù)含量高，涉及到工藝技術(shù)筝妥、配套技術(shù)暮霍、裝備制造等多個領(lǐng)域，且為前沿技術(shù)屋问，研究設(shè)計任務(wù)量大串篓，技術(shù)和組織管理工作任務(wù)繁重。

　　為此籍囱，重大專項在科技攻關(guān)绩寂、技術(shù)創(chuàng)新茶括、應(yīng)用實踐等方面采取了產(chǎn)學研用的聯(lián)合攻關(guān)方式，以齊重數(shù)控為責任主體佃戈，清華大學及哈爾濱工業(yè)大學為聯(lián)合研制單位诅福。

　　在項目的研制過程中，齊重數(shù)控營造和倡導了積極有序的競爭環(huán)境睹酌，在既寬松又嚴謹?shù)膶W術(shù)研究氛圍下权谁，提高了研究成員和研究團隊積極向上的精神面貌和凝聚力。積極支持和選派項目核心研發(fā)人員參與機床制造技術(shù)領(lǐng)域的各項國際會議憋沿，廣泛地進行技術(shù)交流旺芽，及時掌握了該領(lǐng)域的最新動態(tài)，有力推動了項目的順利實施辐啄。

　　同時采章，齊重數(shù)控通過對數(shù)控重型曲軸銑車復合加工機床進行研究與開發(fā)，培養(yǎng)了一批具有創(chuàng)新能力壶辜、經(jīng)驗豐富悯舟、專業(yè)理論深厚的科研開發(fā)和產(chǎn)品制造的技術(shù)骨干，在責權(quán)利上實行有機的結(jié)合砸民，充分調(diào)動了骨干人員的積極性與創(chuàng)造性抵怎。在技術(shù)骨干人員基礎(chǔ)上帶動形成了包括設(shè)計、工藝岭参、零部件加工反惕、裝配與調(diào)試、項目管理等有經(jīng)驗的人才團隊麸奇，形成了一支具有很強實力和發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀團隊马怎。

　　通過產(chǎn)學研用的聯(lián)合攻關(guān)，目前票援，“一拖二”復合銑床的技術(shù)能力已達到國外產(chǎn)品的水平惰渐，且價格低于國外同類產(chǎn)品。產(chǎn)品不但滿足了曲軸零件加工的基本要求膊争，而且實現(xiàn)了高效的加工效率和可靠性校社，整機達到了世界一流水平，為我國造船業(yè)的長期持續(xù)發(fā)展提供了有力的裝備保障渣碌，促進了我國機床行業(yè)研發(fā)能力的提升裤谆。

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