隨著汽車工業(yè)發(fā)展炕柔，制造商為了減輕汽車自重蚯根、改善性能，并增加設(shè)計的靈活性坑搀，日益青睞塑料零部件碗冈。從車門內(nèi)飾班粥、儀表板，到發(fā)動機組件和引擎蓋等怪褐，一般乘用車塑料零部件目前已占全部零件的10%左右溜勃。而作為影響塑料零部件性能的關(guān)鍵一環(huán)，潤滑劑的選擇和使用相當(dāng)重要蝠欲。

　　潤滑劑可以減少摩擦廉丽，以降低磨損、噪音妻味。如正压，在塑料齒輪或滑塊上使用潤滑劑，可以降低噪音;多種被應(yīng)用于車門板的塑料需要潤滑责球，包括導(dǎo)軌焦履、滑塊與滾軸、車窗升降器雏逾、微電機和外后視鏡等;在將車門內(nèi)飾組裝到車門板之前使用干膜潤滑劑嘉裤，可以消除汽車運動時產(chǎn)生的刺耳噪音，還可以有效降低使用植絨塑料帶的裝配線上的噪音栖博，提高裝配線生產(chǎn)效率价脾。

　　雖然潤滑劑被廣泛用于汽車金屬零部件已有多年歷史，但將潤滑劑用于塑料零部件的時間并不長笛匙。與選擇金屬零部件潤滑劑不同侨把，選擇合適的塑料零部件潤滑劑要困難很多，選用不合適的潤滑劑會造成嚴(yán)重后果妹孙。

　　應(yīng)用于汽車零部件的塑料種類繁多秋柄，每一種塑料等級和與潤滑劑的相容性不盡相同。相容性還會受添加劑肢姜、填充劑以及塑料分子大小的影響主渤。不僅要根據(jù)不同的塑料原料選擇合適的潤滑劑，還要考慮塑料的物理特性驰闺。在選擇適合塑料零部件的潤滑劑時瘪叉，塑料的若干物理特性必須加以考慮。一般說來呕豪，汽車用塑料從應(yīng)用上可分為功能塑料和結(jié)構(gòu)塑料兩種药扒，選擇潤滑劑也有所差別榆眷。

　　功能塑料，主要是工程塑料隙殴，以潤滑部件材料的形式被用于齒輪屡旺、滑塊等汽車零部件。通常情況下掷栋，各類功能塑料(如聚酰胺端制、聚縮醛等)具有較好的耐油性，與許多傳統(tǒng)汽車金屬零部件用潤滑油和潤滑脂有較好的相容性邦鲫。但由于潤滑劑內(nèi)的某些添加劑會腐蝕塑料灸叼，因而需要在使用前檢查潤滑劑內(nèi)的添加劑成分。此外庆捺，還需要進行相關(guān)測試怜姿，如浸沒測試，來檢驗實際使用的潤滑劑與塑料的相容性疼燥。而某些功能塑料沧卢，如聚縮醛和尼龍，具有自潤滑特性醉者，不需加潤滑劑但狭。

　　通常，變速裝置在塑料部件上會選用潤滑劑撬即，使用潤滑劑可以延長其使用壽命立磁。許多金屬潤滑劑的添加劑會與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，從而生成抗磨損的潤滑膜剥槐。但由于多數(shù)熱塑性塑料的熔點低于添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的溫度唱歧，而塑料表面的活性又比金屬低，因而傳統(tǒng)添加劑在塑料潤滑時助潭，其性能難以完全發(fā)揮烙凝。需要注意的是，由于塑料的硬度比金屬低打且，如果選用了不合適的固體潤滑劑宠录，塑料就會由于摩擦造成較大的磨損和破損×闭剑可選擇合適的固體潤滑劑作為添加劑制造自潤滑塑料祸麸。

　　另外，在多數(shù)情況下斑永，不僅需要對塑料接觸面進行潤滑椭斜，還需要對塑料與金屬的接觸面進行潤滑，這就需要考慮金屬與塑料的潤滑性能，同時也要考慮潤滑劑與塑料材料的相容性揣煤。

　　結(jié)構(gòu)塑料大部分為通用改性塑料解瀑，如改性聚烯烴、ABS酱赘、聚苯乙烯等，應(yīng)用于車門內(nèi)飾肺素、儀表板恨锚、裝置殼體等汽車零部件。在結(jié)構(gòu)塑料應(yīng)用過程中倍靡，似乎沒有幾種應(yīng)用需要大量潤滑猴伶，但在零部件滑動和連接過程中，適當(dāng)潤滑可以降低噪音塌西、振動和移動的感覺他挎。在此情況下，檢查結(jié)構(gòu)塑料與潤滑劑的相容性比功能塑料還重要捡需，不能選擇會溶解或腐蝕塑料的潤滑劑办桨。此外，還應(yīng)留心會引起塑料龜裂和破裂的化學(xué)物質(zhì)站辉。如果忽略了這些因素呢撞，零部件的外觀或功能就會出現(xiàn)問題，如發(fā)生制動系統(tǒng)故障饰剥。

　　在選擇潤滑劑時殊霞，外觀是一個重要考慮因素。在看得見潤滑劑的地方寺癌，往往需要透明或半透明產(chǎn)品雌褥，經(jīng)常會需要那種司機和乘客接觸到也不會粘到身上的潤滑劑。干膜和半干膜潤滑劑能滿足這種要求绅荒。而在涂裝完潤滑膜知祠，對其進行固化之前，需要檢查相容性肝羊，因為許多干膜潤滑劑含有使塑料變色和開裂的溶劑雕零。

　　目前，聚α-烯烴基礎(chǔ)油作為礦物油的替代品是流行的選擇蝉择，非常適合于多種塑料斟漏。全氟聚醚是一種化學(xué)惰性潤滑劑，不會腐蝕塑料蛀植，可應(yīng)用于多類塑料存研。但由于價格偏高，因此其使用受到一定限制。不過苦厅，隨著潤滑劑新品不斷被開發(fā)出來仔戈，車用塑料件的潤滑問題將得到圓滿的解決。

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