中國的汽車制造商會否超過歐洲成為世界第一？這個目標馬上就能達到。2013年樟凄，中國將生產(chǎn)近2000萬輛汽車聘芜。而廣義上的歐洲，即包括俄羅斯甚至土耳其在內(nèi)缝龄，汽車產(chǎn)量為1800萬輛磁揽。盡管中國汽車市場繁榮主要讓國外企業(yè)受益，但國產(chǎn)商份額也越來越大林没。與此同時伺亭，我國汽車模具市場超過700億產(chǎn)值。

　　汽車模具是指應用于汽車領(lǐng)域的模具婶苦，被譽為“汽車工業(yè)之母”藐捉，汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。

　　汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具辑蛔，是車身制造技術(shù)的重要組成部分氛玛，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車模具產(chǎn)品包括汽車覆蓋件模具昔主、輪胎模具蹂勺、內(nèi)外飾塑件模具、車燈模具字钓、汽車保險桿模具携帘、汽車儀表板模具等。目前姊象，國內(nèi)汽車沖壓模具產(chǎn)值超億元的企業(yè)已有10多家旨椒，5000萬元至1億元的企業(yè)有20家左右，這些企業(yè)是我國汽車模具行業(yè)的主力堵漱。

　　自2009以來综慎，我國汽車市場處于持續(xù)升溫狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計勤庐，2009年中國汽車產(chǎn)量為1379.1萬輛示惊，同比增長48.30%，首次超過美國愉镰，成為全球產(chǎn)銷量第一國家米罚。2010年，隨著中國經(jīng)濟全面復蘇丈探，中國汽車工業(yè)作為中國十大振興產(chǎn)業(yè)录择，得到國家政策扶持，加之汽車下鄉(xiāng)的推動碗降，中國各大汽車企業(yè)均加大產(chǎn)量隘竭，當年中國汽車產(chǎn)量超過1800萬輛，保持全球產(chǎn)銷量第一的地位遗锣。同時捌养，國外汽車巨頭紛紛將目光轉(zhuǎn)向中國市場湾蝙，作為其全球最主要的汽車市場加大了投資及生產(chǎn)力度，其中汽車模具也是重要投資領(lǐng)域之一螃妨。

　　2011年8月末惰绘，我國汽車保有量首次突破1億輛，全國機動車保有量高達2.19億輛耐叽，2011年全年累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛蟀蛆。預計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛录抖，屆時每年更新量仍將高達1500萬輛左右男沛，加上每年約500萬輛的出口量，汽車年產(chǎn)量仍將保持2000萬輛的規(guī)模两候。

　　“我國貴為世界汽車產(chǎn)銷第一大國滞泣，汽車保有量也有望全球第一，但卻始終無法生產(chǎn)出自己的高檔車媳阴，這與被譽為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具工業(yè)發(fā)展滯后有莫大關(guān)系奋屠。”在德國窃爷、美國邑蒋、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達國家，模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽車模具按厘，而在我國僅有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務医吊。一般情況下，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具逮京，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內(nèi)飾件模具卿堂。受我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響，我國汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長造虏，市場容量不斷擴大御吞。并且隨著我國汽車模具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和技術(shù)的不斷進步，高檔汽車模具產(chǎn)品占整個行業(yè)的比重也逐漸提升漓藕，預計未來五年的年均增速仍將超過15%。

　　十年前挟裂，中國的汽車沖壓模具行業(yè)還只限于一汽享钞、東風、天汽诀蓉、成飛泄楷、南汽等為數(shù)不多的幾家骨干企業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展到200家左右劝讯。大批民營企業(yè)快速成長并已具有相當規(guī)模眠荒，也成為汽車模具行業(yè)的重要組成部分路棍。

　　據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2010年中國模具行業(yè)的銷售收入達到1396.57億元薄称，同比增速達到32.12%攀叼。按中國有1/3模具應用于汽車制造業(yè)保守推算，目前中國汽車模具銷售收入超過450億元丐忠，其中汽車沖壓模具銷售規(guī)模大概在180億元左右要嘿。

　　根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會頒布的《模具制造行業(yè)“十二五”規(guī)劃》，到2015年行業(yè)銷售量達到1740億元左右坦推，其中出口模具占15%左右或腔，國內(nèi)市場國產(chǎn)模具自配率達到85%以上，中高檔模具的比例達到40%以上擅揖。

　　“按照日蔚便、美等汽車業(yè)發(fā)達國家的水平計算，到2015年我國模具服務于汽車制造業(yè)的比重若能達到40%豌蟋，則我國汽車模具行業(yè)到2015年的總銷售額可達700億元廊散。”除了各汽車廠商每年推出的新車型對汽車模具行業(yè)產(chǎn)生巨大需求夺饲，每年的中期改款及小改款車型同樣對汽車模具行業(yè)存在巨大的需求奸汇，這些需求將伴隨著我國汽車社會的進程而長期存在。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計往声，2009年國產(chǎn)乘用車推出新車型超過220款擂找，其中全新車型近50款，改款車型約170款浩销。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計贯涎，設(shè)計制造一款全新車型所需汽車覆蓋件模具價值約1億元;每款改款車型平均約25%的覆蓋件模具需要更換，價值約2500萬元慢洋。以2009年推出的新車型計算塘雳，我國乘用車覆蓋件模具年市場需求在90億元以上。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計普筹，截至2010年12月24日败明，當年共有141款新車上市，其中全新車型69款沉沾，其余72款則為改款車型讼狗。預計今后幾年我國汽車市場上的新車型及改款車型的數(shù)量仍將大幅增加。

　　2011年3月日本發(fā)生大地震及海嘯革辖，嚴重沖擊了日本汽車產(chǎn)業(yè)硝闸，促使日本汽車零部件企業(yè)有意加快向中國等新興市場轉(zhuǎn)移。對日本零部件廠商而言，加強在中國等新興市場的活力硼挡，將成為保持和提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要途徑恤朝。此外，為了預防類似的風險版绢，很多國家汽車巨頭開始在全球重新打量棕虫，希望尋找新的合作伙伴，或建立相對安全的生產(chǎn)基地败旋。中國汽車模具企業(yè)或?qū)⒂瓉硎澜缒＞咧圃熘行牡慕恿Π簟?

　　目前录切，中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶來的一系列消極因素開始顯現(xiàn)，如交通賭塞仁连、汽車尾氣等蓝角。另外，隨著經(jīng)濟復蘇饭冬，“汽車下鄉(xiāng)”政策也已退出使鹅，購車消費屬于積累性消費，而近年來居民收入增長較慢昌抠，未來中國汽車行業(yè)的發(fā)展將放緩患朱，但仍會保持較高的發(fā)展水平，并帶動汽車模具市場的持續(xù)炊苫、穩(wěn)定發(fā)展裁厅。我國汽車模具設(shè)計、制造水平不斷提高侨艾，模具質(zhì)量不斷提升执虹，模具價格卻大約只有日本的70%，不足歐美價格的50%唠梨，我國模具產(chǎn)品性價比優(yōu)勢日益明顯袋励。這將極大促進我國汽車工業(yè)的發(fā)展，同時也為世界汽車行業(yè)提供更多高性價比的汽車零部件当叭。

　　由于人們對汽車的安全接碘、美觀、舒適等性能要求的日益提高室午，汽車廠商推出新產(chǎn)品的速度和汽車的品質(zhì)要求也不斷上升班域，“短、高孔菱、低”也成了汽車廠商對汽車模具行業(yè)提出的新要求衰件。其中“短”即周期短，“高”是精度高季础、質(zhì)量高，“低”即成本低、價格低谦选。

　　按照汽車發(fā)展趨勢纹硼，今后汽車模具產(chǎn)品的技術(shù)含量將日益增加，大型化投惶、復雜化壶缚、精密化、自動化是其發(fā)展方向荧关。

　　雖然我國汽車業(yè)的快速發(fā)展推動我國汽車模具行業(yè)取得較快發(fā)展溉奕，但總體上我國汽車模具設(shè)計制造水平仍遠遠落后于日、德忍啤、美等國家加勤，如技術(shù)含量低的模具已供過于求、而技術(shù)含量較高的中同波、高檔模具則產(chǎn)能不足鳄梅，如精密、復雜的注射模具和轎車覆蓋件模具等高檔模具仍主要依靠進口未檩。同時我國汽車模具使用壽命低戴尸，生產(chǎn)周期長，質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性較差等長期困擾行業(yè)發(fā)展的問題也亟待解決冤狡。

　　與日孙蒙、美、德等發(fā)達國家的汽車模具業(yè)相比悲雳，我國在研發(fā)能力挎峦、人員素質(zhì)、對模具設(shè)計制造的基礎(chǔ)理論與技術(shù)的研究等方面也存在較大差距条舀，因此造成在模具新領(lǐng)域的開拓和新產(chǎn)品的開發(fā)上較慢诽泪，高技術(shù)含量模具的比例比國外也要低得多。

　　汽車模具行業(yè)屬于技術(shù)喇坊、人才與資本密集型行業(yè)挂闺。汽車模具為單件訂制產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)復雜知掉，精度要求高轮贫，產(chǎn)品的上述特征要求企業(yè)必須具有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力和較高的技術(shù)水平，同時由于技術(shù)不斷更新?lián)Q代戈般，企業(yè)必須準確把握產(chǎn)品所依附產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向蛛跛，并不斷進行技術(shù)創(chuàng)新。因此候塞，汽車模具制造企業(yè)需要擁有一批高素質(zhì)的科研人員和大量富有經(jīng)驗的技術(shù)人員和熟練技術(shù)工人痊缎。

　　同時，雖然近年來我國汽車模具制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高石勋，但行業(yè)企業(yè)多為中小型企業(yè)补颗，因此部分技術(shù)水平較低的模具產(chǎn)量較大，從而造成了低端市場供過于求的局面;而在高端市場卻是產(chǎn)品供不應求缓待，甚至大部分關(guān)鍵產(chǎn)品需要從國外進口蚓耽，產(chǎn)品供求狀況不容樂觀。

　　隨著我國汽車產(chǎn)量的逐年遞升旋炒，內(nèi)資及外資汽車模具企業(yè)在中國汽車市場上大展身手步悠，一定程度上滿足了熾熱的內(nèi)需及出口需求，同時也為我國汽車模具行業(yè)的升級換代創(chuàng)造了一個良好契機瘫镇。

　　依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃鼎兽，我國將促進汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展汇四，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強國接奈。而模具行業(yè)的“十二五”規(guī)劃也明確提出，鼓勵汽車模具企業(yè)通過資本運作通孽、專業(yè)化整合序宦、優(yōu)化重組，發(fā)展各種形式的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟背苦，促進行業(yè)發(fā)展互捌。

　　羅百輝認為，我國汽車模具行業(yè)依托龐大的汽車產(chǎn)銷市場腋钞，近年來已經(jīng)取得較快的發(fā)展茵沾，但是汽車模具業(yè)的發(fā)展水平將直接決定著“中國制造”的汽車產(chǎn)品的品質(zhì)和地位，我國汽車產(chǎn)業(yè)要真正躋身世界高端市場肺倾，汽車模具行業(yè)任重而道遠负腻。

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