我國高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃公布树碱，其中將航空航天裝備制造列在首位记罚。作為裝備制造業(yè)的“工作母機(jī)”，機(jī)床工具行業(yè)肩負(fù)著提供優(yōu)良裝備的重要使命望迎。同時(shí)障癌，在我國航空航天事業(yè)大發(fā)展的環(huán)境下，機(jī)床行業(yè)也在不斷滿足其對(duì)制造技術(shù)的苛刻要求辩尊，并逐步完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)涛浙。可以說摄欲，機(jī)床行業(yè)與航空航天裝備制造業(yè)是相輔相成的轿亮。

　　航空航天產(chǎn)品從構(gòu)成上可分為主體結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)胸墙、機(jī)載設(shè)備或部件等哀托，大多數(shù)零部件需要經(jīng)過切削加工這一工藝過程，數(shù)控加工技術(shù)和數(shù)控加工設(shè)備已成為航空航天產(chǎn)品制造中的主要需求之一劳秋。飛機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)包括機(jī)頭仓手、機(jī)身、機(jī)翼和尾翼的大型整體壁板制造玻淑，對(duì)多坐標(biāo)董纺、高速、高剛性以及大功率的數(shù)控龍門銑床、立式加工中心以及專用高速蜂窩銑床和長桁緣條銑床等數(shù)控加工設(shè)備的需求量大吆律，主要用于鋁合金宠璧、鈦合金、復(fù)合材料以及其他高強(qiáng)度合金鋼的梁妈务、肋和接頭類復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件等的數(shù)控加工姊黍。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的種類很多，加工方式大同小異钓宗，所需設(shè)備以高精度數(shù)控機(jī)床為主沃铣，對(duì)數(shù)控立式車床和立式車削中心、數(shù)控鏜銑床构胰、高效專用葉片加工中心暴彻、榫齒成形磨床、數(shù)控電火花加工機(jī)床等需求量較大莱衍，主要用于整體機(jī)匣冬魏、整體葉輪和葉盤等結(jié)構(gòu)件和各種復(fù)雜型面葉片的加工。機(jī)載設(shè)備的關(guān)鍵部件種類多乍狐、尺寸小赠摇、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高浅蚪，對(duì)精密數(shù)控鏜銑床和加工中心藕帜、精密數(shù)控車床和車削中心、精密數(shù)控萬能外圓磨床掘鄙、數(shù)控電火花機(jī)床和線切割機(jī)床等數(shù)控設(shè)備有極大的需求，以滿足各種殼體嗡髓、閥體操漠、液壓偶件等的精密、超精密加工要求饿这。而飛機(jī)起落裝備所需材料比較特殊浊伙，支架采用高強(qiáng)度的鈦合金等材料，加工難度大长捧。其毛坯需要萬噸壓力機(jī)鍛造成型嚣鄙，機(jī)械加工需要數(shù)控落地銑鏜床、龍門五軸聯(lián)動(dòng)加工中心等設(shè)備秩纹。

　　中國航空產(chǎn)業(yè)正在崛起幔时，除軍用飛機(jī)系列已經(jīng)取得長足的進(jìn)步外，引人矚目的C919大型客機(jī)已簽署了100架啟動(dòng)訂單园撵，2014年實(shí)現(xiàn)首飛茉油。處于試飛取證階段的ARJ21新支線客機(jī)，累計(jì)取得的訂單達(dá)到340架，其他如直升機(jī)桨农、通用飛機(jī)的研制能力也已明顯增強(qiáng)询嘹。由此看來，航空航天產(chǎn)業(yè)對(duì)數(shù)控機(jī)床特別是高速捍刑、高效呜谓、高精度、多軸聯(lián)動(dòng)的高端數(shù)控機(jī)床還會(huì)有新的需求法洼。

　　高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃提出洼荡，到2020年，高端裝備制造業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%篮啦，將高端裝備制造業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)胯恤。

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