我國高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃公布涧兜，其中將航空航天裝備制造列在首位病囱。作為裝備制造業(yè)的“工作母機(jī)”，機(jī)床工具行業(yè)肩負(fù)著提供優(yōu)良裝備的重要使命筹飒。同時捣潭，在我國航空航天事業(yè)大發(fā)展的環(huán)境下，機(jī)床行業(yè)也在不斷滿足其對制造技術(shù)的苛刻要求猜休，并逐步完成產(chǎn)業(yè)升級军霸。可以說飞灰，機(jī)床行業(yè)與航空航天裝備制造業(yè)是相輔相成的幻彪。

　　航空航天產(chǎn)品從構(gòu)成上可分為主體結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)卵渴、機(jī)載設(shè)備或部件等慧域，大多數(shù)零部件需要經(jīng)過切削加工這一工藝過程，數(shù)控加工技術(shù)和數(shù)控加工設(shè)備已成為航空航天產(chǎn)品制造中的主要需求之一浪读。飛機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)包括機(jī)頭昔榴、機(jī)身、機(jī)翼和尾翼的大型整體壁板制造碘橘，對多坐標(biāo)互订、高速、高剛性以及大功率的數(shù)控龍門銑床痘拆、立式加工中心以及專用高速蜂窩銑床和長桁緣條銑床等數(shù)控加工設(shè)備的需求量大仰禽，主要用于鋁合金、鈦合金纺蛆、復(fù)合材料以及其他高強(qiáng)度合金鋼的梁吐葵、肋和接頭類復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件等的數(shù)控加工。航空發(fā)動機(jī)的種類很多桥氏，加工方式大同小異温峭，所需設(shè)備以高精度數(shù)控機(jī)床為主，對數(shù)控立式車床和立式車削中心蛆器、數(shù)控鏜銑床芍惦、高效專用葉片加工中心、榫齒成形磨床歇刺、數(shù)控電火花加工機(jī)床等需求量較大福晋，主要用于整體機(jī)匣、整體葉輪和葉盤等結(jié)構(gòu)件和各種復(fù)雜型面葉片的加工。機(jī)載設(shè)備的關(guān)鍵部件種類多逼税、尺寸小堕武、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高惜选，對精密數(shù)控鏜銑床和加工中心夫泛、精密數(shù)控車床和車削中心、精密數(shù)控萬能外圓磨床且仔、數(shù)控電火花機(jī)床和線切割機(jī)床等數(shù)控設(shè)備有極大的需求伸畅，以滿足各種殼體、閥體凹蜂、液壓偶件等的精密馍驯、超精密加工要求。而飛機(jī)起落裝備所需材料比較特殊玛痊，支架采用高強(qiáng)度的鈦合金等材料汰瘫，加工難度大。其毛坯需要萬噸壓力機(jī)鍛造成型擂煞，機(jī)械加工需要數(shù)控落地銑鏜床混弥、龍門五軸聯(lián)動加工中心等設(shè)備。

　　中國航空產(chǎn)業(yè)正在崛起对省，除軍用飛機(jī)系列已經(jīng)取得長足的進(jìn)步外蝗拿，引人矚目的C919大型客機(jī)已簽署了100架啟動訂單，2014年實現(xiàn)首飛蒿涎。處于試飛取證階段的ARJ21新支線客機(jī)哀托，累計取得的訂單達(dá)到340架，其他如直升機(jī)同仆、通用飛機(jī)的研制能力也已明顯增強(qiáng)萤捆。由此看來，航空航天產(chǎn)業(yè)對數(shù)控機(jī)床特別是高速俗批、高效、高精度斩憾、多軸聯(lián)動的高端數(shù)控機(jī)床還會有新的需求式亥。

　　高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃提出，到2020年淳习，高端裝備制造業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%纸藕，將高端裝備制造業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

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