航空航天產(chǎn)品從構(gòu)成上可分為主體結(jié)構(gòu)岛抄、發(fā)動(dòng)機(jī)烦猾、機(jī)載設(shè)備或部件等涡瀑，大多數(shù)零部件需要經(jīng)過切削加工這一工藝過程咕咸，數(shù)控加工技術(shù)和數(shù)控加工設(shè)備已成為航空航天產(chǎn)品制造中的主要需求之一伸四。飛機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)包括機(jī)頭云拔、機(jī)身、機(jī)翼和尾翼的大型整體壁板制造淡班，對(duì)多坐標(biāo)足曹、高速、高剛性以及大功率的數(shù)控龍門銑床杀佑、立式加工中心以及專用高速蜂窩銑床和長(zhǎng)桁緣條銑床等數(shù)控加工設(shè)備的需求量大江刚，主要用于鋁合金、鈦合金卤连、復(fù)合材料以及其他高強(qiáng)度合金鋼的梁驴荡、肋和接頭類復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件等的數(shù)控加工。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)的種類很多燥筷，加工方式大同小異箩祥，所需設(shè)備以高精度數(shù)控機(jī)床為主，對(duì)數(shù)控立式車床和立式車削中心肆氓、數(shù)控鏜銑床袍祖、高效專用葉片加工中心、榫齒成形磨床谢揪、數(shù)控電火花加工機(jī)床等需求量較大盲泛，主要用于整體機(jī)匣、整體葉輪和葉盤等結(jié)構(gòu)件和各種復(fù)雜型面葉片的加工键耕。機(jī)載設(shè)備的關(guān)鍵部件種類多、尺寸小柑营、結(jié)構(gòu)復(fù)雜屈雄、精度高，對(duì)精密數(shù)控鏜銑床和加工中心官套、精密數(shù)控車床和車削中心酒奶、精密數(shù)控萬(wàn)能外圓磨床、數(shù)控電火花機(jī)床和線切割機(jī)床等數(shù)控設(shè)備有極大的需求奶赔，以滿足各種殼體纪孔、閥體、液壓偶件等的精密衷屋、超精密加工要求现岗。而飛機(jī)起落裝備所需材料比較特殊，支架采用高強(qiáng)度的鈦合金等材料尔粮，加工難度大辱涨。其毛坯需要萬(wàn)噸壓力機(jī)鍛造成型，機(jī)械加工需要數(shù)控落地銑鏜床激靡、龍門五軸聯(lián)動(dòng)加工中心等設(shè)備开撤。

　　中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)正在崛起败民，除軍用飛機(jī)系列已經(jīng)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步外，引人矚目的C919大型客機(jī)已簽署了100架啟動(dòng)訂單瞒唇，2014年實(shí)現(xiàn)首飛坡驹。處于試飛取證階段的ARJ21新支線客機(jī)，累計(jì)取得的訂單達(dá)到340架服畜，其他如直升機(jī)四爹、通用飛機(jī)的研制能力也已明顯增強(qiáng)。由此看來挡毅，航空航天產(chǎn)業(yè)對(duì)數(shù)控機(jī)床特別是高速蒜撮、高效、高精度跪呈、多軸聯(lián)動(dòng)的高端數(shù)控機(jī)床還會(huì)有新的需求段磨。

　　高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃提出，到2020年耗绿，高端裝備制造業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%苹支，將高端裝備制造業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

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