日前消息：從東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司獲悉，該公司新能源技術(shù)中心與加拿大動力電池制造商Electrovaya簽署協(xié)議，后者將為東風(fēng)集團(tuán)股份下半年投入規(guī)模生產(chǎn)的兩款電動汽車設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池系統(tǒng)否胸。“這個僅是Electrovaya公司與我們新能源汽車事業(yè)平臺技術(shù)中心就單個項目進(jìn)行合作哮昧，還沒有上升到集團(tuán)或公司層面馆梦。”東風(fēng)集團(tuán)股份相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)仓貌，目前僅是項目開發(fā)階段的合作桐继，“后續(xù)暫時沒有明確的規(guī)劃，還要看國家政策等”泉互。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹蚤弃，一般而言電池所占電動車整車成本的25%－40%，因此電池對于新能源汽車的發(fā)展舉足輕重严钞。眾泰新能源汽車公司一位副總介紹打恕，目前國內(nèi)大多數(shù)新能源汽車的電池均是外購，“一來是研發(fā)和投入成本太高渠缕，二是技術(shù)比較容易被取代鸽素。比如美國A123公司，作為鋰電池的 標(biāo)桿 亦鳞，幾億元就被萬向收購了馍忽。”

　　但即便如此燕差，業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為本次合作是一次不錯的嘗試遭笋，“起碼在新能源汽車的關(guān)鍵零部件上開始發(fā)力了”。

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