【摘 要】 本文根據(jù)目前北京地鐵人防控制設(shè)備的現(xiàn)狀，提出了以技術(shù)先進(jìn)的PLC取代現(xiàn)使用中的繼電接觸器控制系統(tǒng)．并進(jìn)行了可行性分析。該設(shè)計(jì)方案在國(guó)內(nèi)地鐵人防控制設(shè)備的設(shè)計(jì)中具有較普遍的推廣價(jià)值。
 
 【關(guān)鍵詞】 PLC 地鐵人防 控制
 
 1引言
 
     目前喊熟，使用中的北京地鐵人防控制設(shè)備如：車站人防集中控制臺(tái)、電動(dòng)液壓人防區(qū)間隔斷門原地控制臺(tái)姐刁、車站及區(qū)間通風(fēng)道電動(dòng)人防門控制柜等所采用的元件都是傳統(tǒng)的常規(guī)開(kāi)關(guān)、中間繼電器烦味、時(shí)間繼電器聂使、閃爍繼電器、報(bào)警器谬俄、直流穩(wěn)壓電源等柏靶。其突出的缺點(diǎn)是：技術(shù)落后、元件體積大贼匾、易損壞铛田、接線復(fù)雜、工作不穩(wěn)定瞪栋、故障率高嚣历、檢修不便，而且荷焦，由其組成的設(shè)備體積較大盟挤，需為其準(zhǔn)備空間較大的地下控制室，從而使得土建成本較高掌范。
 
 而目前北京地鐵車站的新建速度非衬迩危快，已有地鐵四號(hào)線睦键、五號(hào)線等幾十個(gè)地鐵站的土建工程開(kāi)始動(dòng)工目尘。而且，隨著我國(guó)新一輪城市基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)凝設(shè)高潮的到來(lái)栗沫，全國(guó)城市地下鐵道建設(shè)呈高速增長(zhǎng)之勢(shì)诺秒。其地下鐵道中的新人防設(shè)備的安裝與已有人防設(shè)備的改造量都比較大磁携。因此，本文探討PLC在地鐵人防領(lǐng)域中的應(yīng)用良风，擬以技術(shù)先進(jìn)的PLC代替原地鐵人防控制設(shè)備中使用的傳統(tǒng)的繼電接觸器控制系統(tǒng)谊迄，克服其存在的缺點(diǎn)，提高我國(guó)地鐵人防控制設(shè)備的技術(shù)含量烟央。
 
 2 PLC簡(jiǎn)介
 
     1969年统诺，美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司(DEC)研制出世界上第一臺(tái)可編程序控制器，簡(jiǎn)稱PLC疑俭，并成功地應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線上粮呢，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)控制。之后钞艇，PLC作為控制領(lǐng)域的新技術(shù)發(fā)展迅速啄寡，產(chǎn)品體積越來(lái)越小，功能越來(lái)越完善哩照，產(chǎn)品更新?lián)Q代頻繁挺物，新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。并成為控制領(lǐng)域中最常見(jiàn)飘弧、最重要的核心裝置之一盘胯，砌叻地應(yīng)用到了工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域。
 
     PLC的主要特點(diǎn)：PLC的軟件簡(jiǎn)單易學(xué)要尚。它采用易學(xué)易懂的以繼電器梯形圖為基礎(chǔ)的編程語(yǔ)言刚驶，而梯形圖控制符號(hào)的定義與常規(guī)繼電器的展開(kāi)圖完全一致，電氣操作人員使用起來(lái)得心應(yīng)手朽擒，不存在計(jì)算機(jī)技術(shù)與傳統(tǒng)電氣控制技術(shù)之間的專業(yè)鴻溝牙吼。PLC使用簡(jiǎn)便。在PLC構(gòu)成的控制系統(tǒng)中今搂，PLC的輸入接口可與觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)直接相接柱称，輸出接口與執(zhí)行元件相接，即只需在PLC的端子上接人相應(yīng)的輸入牡违、輸出信號(hào)線即可阎揪，使用非常方便；當(dāng)控制要求改變蛛最，需要變更控制系統(tǒng)的功能時(shí)海庆，可以通過(guò)編制修改程序?qū)崿F(xiàn)；PLC的輸入磨镶、輸出可直接與交流220v溃蔫、直流24v等強(qiáng)電相接，并有較強(qiáng)的帶負(fù)載能力(負(fù)載電流一般可達(dá)2A)。PLC抗干擾能力強(qiáng)伟叛、運(yùn)行穩(wěn)定可*私痹。PLC是專為工業(yè)控制設(shè)計(jì)的，在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中统刮，采取了多層次的屏蔽紊遵、隔離、濾波侥蒙、電源調(diào)整與保護(hù)等抗干擾措施暗膜，可在惡劣的工業(yè)環(huán)境下與強(qiáng)電設(shè)備一起工作，運(yùn)行的穩(wěn)定性和可*性較高鞭衩。繼電接觸器控制雖然有較好的抗干擾能力学搜，但繼電器觸點(diǎn)在開(kāi)閉時(shí)會(huì)受到電弧的損壞，壽命短论衍。而且瑞佩，在較惡劣的環(huán)境下，灰塵等落人繼電器內(nèi)瓤计，將影響繼電器鐵芯的閉合智谓，嚴(yán)重時(shí)．將燒毀繼電器；而PLC是以集成電路為基本元件的電子設(shè)備缝聋，其內(nèi)部繼電g-lg無(wú)觸點(diǎn)型裂膛。元件的壽命幾乎不用考慮，目前废徙，PLC整機(jī)平均無(wú)故障工作時(shí)間一般可達(dá)2—5萬(wàn)h。PLC體積小狂嘉，接線少爵孔，維護(hù)方便。
 
 3 用PLC替代傳統(tǒng)的地鐵人防控制系統(tǒng)設(shè)備分析
 
     PLC內(nèi)部有足夠多的電子式繼電器询蚊、定時(shí)器神阔、計(jì)數(shù)器．通過(guò)程序控制．完全可以取代原控制系統(tǒng)中的中間繼電器、時(shí)間繼電器因震、閃爍繼電器等元件吩捞；而其24V直流電源輸出端子可代替原直流穩(wěn)壓電源向系統(tǒng)提供直流電壓。PLC的輸出端子可直接控制系統(tǒng)中的交直接觸器線圈汁蝶、電磁閥渐扮、報(bào)警器、停車信號(hào)燈等掖棉，進(jìn)而控制系統(tǒng)的工作墓律。由于PLC體積小、重量輕、接線少．用其取代原繼電接觸器控制系統(tǒng)中的元件后耻讽，可節(jié)省較大的元器件安裝空間察纯，使控制臺(tái)體積大大縮小．從而減小地下控制室的空間针肥，節(jié)省昂貴的土建開(kāi)支饼记。使用PLC后，還可減少大量的接線工作．并使系統(tǒng)調(diào)試工作簡(jiǎn)單化慰枕。還可以較大地提高系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性及設(shè)備的使用壽命具则。地鐵人防控制系統(tǒng)中的各種指令控制信號(hào)和反饋信號(hào)都是開(kāi)關(guān)型信號(hào)，而且數(shù)量不多捺僻∠缤荩可選用開(kāi)關(guān)量的小型PLC產(chǎn)品：目前．開(kāi)關(guān)量的小型PLC產(chǎn)品價(jià)格非常便宜，使用PLC產(chǎn)品還可以降低設(shè)備的制造成本嚼讹。
 
 4 結(jié)束語(yǔ)
 
     綜上所述．可編程序控制器無(wú)論在技術(shù)性能方面扛焊、經(jīng)濟(jì)效益方面，還是設(shè)備的工作可*性脊腺、穩(wěn)定性及使用壽命等多方面均優(yōu)越于繼電器邏輯控制崎绽。采用PLC取代原地鐵人防控制系統(tǒng)中的繼電接觸器控制．必將大大改善地鐵人防控制設(shè)備的質(zhì)量和自動(dòng)化的程度，使我國(guó)地鐵人防控制設(shè)備的技術(shù)含量大大提高茉园；并能節(jié)省建設(shè)投資．創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益宅殿。

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