據(jù)最新消息，鐵路投資在2013年迎來開門紅岭参，1月固定資產投資和基建投資同比均大幅增長便贵。最新公布數(shù)據(jù)顯示，1月鐵路完成固投209.94億元，同比大幅上升70.9%遂辐，其中基建投資完成141.75億元，同比增加62.3%履婆。1月鐵路投資同比增七成骤扰，鐵路建設投資今年有望完成全年6500億投資建設任務。

　　此消息給期待年后下游產業(yè)需求復蘇的鋼市帶來利好各囤。在鋼市節(jié)后返市喜迎“開門紅”各品種鋼價無量上漲之時胜姥，苦于當前市場終端需求尚未恢復，需求跟進不足芭患，鋼價無量空漲裤谆，市場人士開始擔心節(jié)后或現(xiàn)“倒春寒”。而鐵路投資同比大增對鋼市形成有效利好刺激铡协，或對節(jié)后鋼市提振提供助力兢假。

　　雖然說目前遠期螺紋鋼期貨、大宗電子交易市場熱卷遠期合約價格的松動下滑芋滔，也在一定程度上影響市場看漲信心援雇，商家操作也趨于謹慎。但在節(jié)后現(xiàn)貨市場一片空漲之下椎扬，下游產業(yè)利好消息的刺激對鋼市信心的恢復還是有蠻大作用的惫搏。

　　畢竟在節(jié)后更多的關注點仍在鋼市下游需求的釋放上，受益于發(fā)改委基建審批項目加快以及地方政府推進城鎮(zhèn)化蚕涤，2013年基建投資增速將繼續(xù)回升筐赔。而鐵路基建投資首當其沖，1月固定資產投資和基建投資同比均大幅增長揖铜，提振市場信心茴丰。

　　前不久召開的地方“兩會”上，多個省出爐的政府工作報告均將今年的固定資產投資增速設定在20%以上蛮位，而鐵路則是投資的重點较沪，部分省份的鐵路投資實現(xiàn)翻番。由此可見失仁，今年鐵路基建投資建設將是各省任務重中之重尸曼，全年鐵路投資建設6500億任務完成并不是完全不可能。

　　只不過人們唯一擔心的仍在于鐵路開工建設資金來源問題萄焦。據(jù)透露犁谓，與規(guī)模在百億元級別的中央預算內資金、鐵路建設基金和鐵路專項資金等相比淋塌，達到千億級別的債務融資和銀行貸款仍是主要來源叫逸。

　　且鐵路建設就像國家保障房建設項目一樣，即使鐵路建設資金一時到位，也并不意味著鐵路建設從此走上了飛速發(fā)展的道路俄耸。而且在節(jié)后鋼市需求發(fā)力不足的環(huán)境下翅昏，單單鐵路建設還不足以帶動整個鋼市需求的復蘇。只不過若隨著鐵路投資建設的良好開端惊钮，房地產访芙，汽車、家電制造業(yè)以及機械行業(yè)等均向好發(fā)展计员，那鋼市才有望真正回暖薯替。

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