日前消息：豐田公司近期開發(fā)出一款新型高效燃料電池范咖，準(zhǔn)備于2015年推出。豐田表示該電池組的能量密度為3千瓦/升，為當(dāng)今全球輸出功率密度最高的電池斥季。與豐田公司上一代燃料電池FCHV-adv相比，新電池組的體積減小了一半累驮，功率密度增加了一倍酣倾。其中核心的技術(shù)在于電極的形成材料，具體而言谤专，就是把鉑基催化劑的微粒經(jīng)過冷凝壓縮到只有幾微米的直徑躁锡，從而提升效能。

　　鉑基催化劑具有以下特點(diǎn)：

　　1.金屬載量高：燃料電池載鉑催化劑中置侍，鉑載量高達(dá)20wt%-80wt%映之。

　　2.微粒直徑指標(biāo)要求高：微粒直徑為納米級(jí)，在載體上均勻分布瘫骏，在不同的催化反應(yīng)下颜要，所要求的粒子直徑大小也不同。

　　3.雜質(zhì)含量低：影響催化活性的雜質(zhì)（如氯離子）含量一般在300ppm以下呢呕。

　　除此以外资汛，豐田同時(shí)在開發(fā)氟基碳?xì)渚垭娊赓|(zhì)膜為正極材料的電池，目前尚未決定采用哪種電解質(zhì)薄膜框碾，這種電池采用鈦合金同來制成燃料電池的金屬隔板呼雨。

　　燃料電池組包括幾百個(gè)電池單元，一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)輔助裝置馋首。由于其體積很小凑魔，電池組可以被安放在前排座椅的底部飘拂，而升壓轉(zhuǎn)換器則能被安置在前排兩個(gè)座位之間。

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