近日消息：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司新能源技術(shù)中心與加拿大動(dòng)力電池制造商Electrovaya簽署協(xié)議，后者將為東風(fēng)集團(tuán)股份下半年投入規(guī)模生產(chǎn)的兩款電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池系統(tǒng)狸捅。

　　“這個(gè)僅是Electrovaya公司與我們新能源汽車事業(yè)平臺(tái)技術(shù)中心就單個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行的合作衷蜓，還沒(méi)有上升到集團(tuán)或公司層面累提。”東風(fēng)集團(tuán)股份相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)磁浇，目前僅是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段的合作斋陪，后續(xù)暫時(shí)沒(méi)有明確的規(guī)劃。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹置吓，一般而言電池所占電動(dòng)車整車成本的25%～40%无虚，因此電池對(duì)于新能源汽車的發(fā)展舉足輕重。眾泰新能源汽車公司一位副總介紹衍锚，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)新能源汽車的電池均是外購(gòu)友题，“一來(lái)是研發(fā)和投入成本太高，二是技術(shù)比較容易被取代戴质。比如美國(guó)A123公司面镣，作為鋰電池的標(biāo)桿，幾億元就被萬(wàn)向收購(gòu)了氏腐∷π”

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