2012年煤搜，國際金融危機對船舶行業(yè)的影響充分顯現(xiàn)炕常，我國三大造船指標(biāo)同比下降幅度空前床少，船舶出口額低于預(yù)期参匀，同比下降幅度超過一成旭眼。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2012年昭仓，我國船舶出口額為388.2億美元料害，同比下降11.1%，是其30多年來首次下降凯辆；船舶進口額為17.8億美元掸栋，同比下降1.5%；船舶進出口總額為406億美元宜裂，同比下降10.1%浑季。

　　2012年，散貨船掀哎、油船和集裝箱船仍是我國船舶出口的主要產(chǎn)品俩莽，其出口額合計為275.2億美元旺坠，占比達70.9%。其中扮超，散貨船出口額為212.3億美元取刃，占比近五成半。而在出口的散貨船和油船中瞒津，小噸位船舶出口額同比下降蝉衣，大噸位船舶出口額同比增長，且增幅很大巷蚪。例如，30萬載重噸以上散貨船出口額為11.3億美元濒翻，同比增長333.2%屁柏；30萬載重噸以上原油船出口額為10.9億美元，同比增長41.8%有送。從具體船型來看淌喻，出口額超過100億美元的只有15萬載重噸及以下散貨船；出口額超過10億美元的有十大類雀摘，其中宜柱，浮式或半潛式鉆探、生產(chǎn)平臺出口額為25.3億美元编喊，同比增長41.8%拣薄，顯示出我國船舶企業(yè)在國際海工裝備市場上的競爭力越來越強。

　　同時潭均，我國船舶出口平均價格同比下降27.8%校搀，并呈現(xiàn)出大噸位船舶價格同比上升、中小噸位船舶價格同比下降的變化特點号找。如房幌，15萬載重噸及以下散貨船出口平均價格同比下降11%，15萬~30萬載重噸散貨船同比下降1.5%泥碳，30萬載重噸以上散貨船同比增長30%膜护；15萬載重噸及以下原油船同比下降21%，15萬~30萬載重噸原油船同比增長15%泰牵。

　　我國去年共向178個國家和地區(qū)出口船舶產(chǎn)品锭测，亞洲是我國船舶出口的最主要市場，占比近六成脸候，而向歐洲出口船舶的金額同比下降近四成穷娱。據(jù)統(tǒng)計，我國向亞洲出口船舶的金額為226.2億美元运沦，占比為58.3%泵额，金額同比增長4.3%配深；向歐洲出口船舶的金額為59.9億美元，占比為15.4%嫁盲，金額同比下降38.6%篓叶。由于受國際金融危機的影響，歐美和日本等市場需求減弱羞秤，雖然目前這些地區(qū)仍是我國船舶出口的主要市場缸托，但對其的出口額和增速均呈下降態(tài)勢。

　　去年瘾蛋，我國共有30個世洹（區(qū)、市）出口船舶產(chǎn)品哺哼，出口額超過10億美元的有10個佩抹。其中，江蘇省名列第一虽柜，出口額為92.3億美元飒晴，同比下降12%；浙江省名列第二财偶，出口額為61.5億美元拙位，同比下降6.8%；遼寧省位居第三课枉，出口額為53.5億美元属胖，同比下降1.9%。

　　在2012年我國進口船舶產(chǎn)品中偷被，進口額超過1億美元的有三大類：供拆解的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進口額為10.4億美元刮盗，同比增長3.3%；未裝有舷外發(fā)動機的汽艇進口額為1.8億美元逝遣，同比增長86.3%书县；挖泥船進口額為1.4億美元，同比增長84.8%耽盛。我國共從50個國家和地區(qū)進口船舶產(chǎn)品叉屠。亞洲是我國第一大進口貨源地，從該地區(qū)進口船舶的金額為10.6億美元忿檩，占比達59.5%尉尾，金額同比下降10.1%。

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