高速磨削
隨著科技的進(jìn)步蟋字、工藝的完善、新型材料的應(yīng)用以及高速銑削在模具加工中的巨大成功,越來(lái)越多的企業(yè)期待高速磨削技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用沪曙。擁有世界眾多頂尖磨床制造商的斯來(lái)福臨集團(tuán),早在十年前就開(kāi)始高速磨削技術(shù)的探索及應(yīng)用:德國(guó)平面成形磨床制造商瓊格(JUNG)公司幾年前推出了高速磨床S320萎羔,工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度最大50米/分液走,采用西門(mén)子直線電機(jī)驅(qū)動(dòng),專(zhuān)門(mén)用于精密沖頭的磨削外驱,可實(shí)現(xiàn)每分鐘600次的短行程振蕩磨削育灸。德國(guó)柏林機(jī)床公司(BWF)也在其車(chē)、磨中心的X軸上配置直線電機(jī)昵宇,快速運(yùn)動(dòng)速度60米/分磅崭,加速度5 m/s2,大大地提高效率瓦哎。
2002年砸喻,德國(guó)平面成形磨床制造商BLOHM公司作為“AGNETA”(Advanced grinding of new aircraft engine materials)項(xiàng)目的唯一設(shè)備供應(yīng)商,也開(kāi)始高速磨削設(shè)備的制造蒋譬。此項(xiàng)目為歐盟贊助割岛,由歐洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商ALSTOM、Rolls-Royce、Snecma咱贪、FiatAvio聯(lián)合機(jī)床制造商BLOHM公司韩艾、砂輪供應(yīng)商TYROLIT、直線導(dǎo)軌供應(yīng)商INA公司及WZL研究機(jī)構(gòu)共同完成价值。其宗旨是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)難加工材料吭芯,開(kāi)創(chuàng)一種嶄新的磨削工藝,從而減少磨削時(shí)間拷治,并降低磨削成本兰歼。
一般說(shuō)來(lái),高速磨削技術(shù)包含兩個(gè)方面胃琴。首先廊擦,提高固定時(shí)間內(nèi)往復(fù)磨削的行程次數(shù),以減少磨削節(jié)拍遥附;另外就是提高磨削速度(并在磨削過(guò)程中保持速度恒定)觉浦,以改善磨削工藝,保持最佳的接觸時(shí)間與往復(fù)行程時(shí)間之比橙围,從而使得整個(gè)磨削工序更有效沼死。
簡(jiǎn)單地提高工作臺(tái)的速度并不能足夠地改善磨削工序的效率,反向距離所增加的時(shí)間(慣性)往往會(huì)抵消工作臺(tái)速度提高的效果崔赌,因此意蛀,必須同時(shí)提高工作臺(tái)的加速度。當(dāng)然健芭,如無(wú)額外措施保證機(jī)床的穩(wěn)定性县钥,則會(huì)對(duì)機(jī)床的運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面的影響。
兼顧工作臺(tái)的高速及加速度慈迈,對(duì)BLOHM公司的Profimat機(jī)床(圖1)若贮,工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)方式比較理想的方式是采用直線電機(jī)。機(jī)床的主要參數(shù)如下:
工作臺(tái)最大速度:200米/分痒留;
工作臺(tái)最大加速度:50m/s2谴麦;
磨削范圍:800X400mm;
磨頭電機(jī)輸出功率:45KW伸头;
主軸最大轉(zhuǎn)速:11000轉(zhuǎn)/分匾效;
最大線速度:170米/秒
機(jī)床工作臺(tái)承重200公斤,在加速度50 m/s2時(shí)恤磷,工作臺(tái)每次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)受力為10面哼,000牛。除了靜態(tài)負(fù)載外绷煎,行程往復(fù)擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力筹唠,都會(huì)導(dǎo)致磨削時(shí)的振紋户痒。為了抵消這些影響,并消除加傀蒲、減速及制動(dòng)時(shí)的顫抖赠槽,機(jī)床須特殊配置一個(gè)脈沖退耦(減震)裝置。
實(shí)質(zhì)上攒坊,機(jī)床的設(shè)計(jì)與以往BLOHM公司的Profimat MT系列機(jī)床類(lèi)似(圖2)盘另。工作臺(tái)(X軸),配置脈沖退耦裝置秃停,直接安裝在床身上,從而可以直接卸載負(fù)荷抗海。垂直立柱丹伙,內(nèi)置砂輪頭架(Y軸),懸掛在橫向?qū)к墸╖軸)中央葫羡,以便將磨削中產(chǎn)生的磨削力以最小的力矩傳送到機(jī)床床身恼五。各軸均采用線性導(dǎo)軌。機(jī)床的修整裝置固定在機(jī)床工作臺(tái)的右側(cè)哭懈。
原先鎳合金材料的加工灾馒,是非常困難的,采用高速磨削遣总,一切就簡(jiǎn)單的多睬罗。而淬硬工具鋼的金屬切除率也比傳統(tǒng)技術(shù)要高好幾倍。同時(shí)旭斥,磨削質(zhì)量容达,如表面光潔度及波紋度,并不會(huì)由于工作臺(tái)的高速度而降低垂券。實(shí)際上花盐,工作臺(tái)的高速度,對(duì)切屑形成機(jī)理具備更好的正面效果菇爪,同等金屬切除率下算芯,所需消耗的功率較低。最終磨削結(jié)果是減少磨削時(shí)間50%凳宙,并降低磨削成本約40%属圃。
2002年砸喻,德國(guó)平面成形磨床制造商BLOHM公司作為“AGNETA”(Advanced grinding of new aircraft engine materials)項(xiàng)目的唯一設(shè)備供應(yīng)商,也開(kāi)始高速磨削設(shè)備的制造蒋譬。此項(xiàng)目為歐盟贊助割岛,由歐洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商ALSTOM、Rolls-Royce、Snecma咱贪、FiatAvio聯(lián)合機(jī)床制造商BLOHM公司韩艾、砂輪供應(yīng)商TYROLIT、直線導(dǎo)軌供應(yīng)商INA公司及WZL研究機(jī)構(gòu)共同完成价值。其宗旨是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)難加工材料吭芯,開(kāi)創(chuàng)一種嶄新的磨削工藝,從而減少磨削時(shí)間拷治,并降低磨削成本兰歼。
一般說(shuō)來(lái),高速磨削技術(shù)包含兩個(gè)方面胃琴。首先廊擦,提高固定時(shí)間內(nèi)往復(fù)磨削的行程次數(shù),以減少磨削節(jié)拍遥附;另外就是提高磨削速度(并在磨削過(guò)程中保持速度恒定)觉浦,以改善磨削工藝,保持最佳的接觸時(shí)間與往復(fù)行程時(shí)間之比橙围,從而使得整個(gè)磨削工序更有效沼死。
簡(jiǎn)單地提高工作臺(tái)的速度并不能足夠地改善磨削工序的效率,反向距離所增加的時(shí)間(慣性)往往會(huì)抵消工作臺(tái)速度提高的效果崔赌,因此意蛀,必須同時(shí)提高工作臺(tái)的加速度。當(dāng)然健芭,如無(wú)額外措施保證機(jī)床的穩(wěn)定性县钥,則會(huì)對(duì)機(jī)床的運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面的影響。
兼顧工作臺(tái)的高速及加速度慈迈,對(duì)BLOHM公司的Profimat機(jī)床(圖1)若贮,工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)方式比較理想的方式是采用直線電機(jī)。機(jī)床的主要參數(shù)如下:
工作臺(tái)最大速度:200米/分痒留;
工作臺(tái)最大加速度:50m/s2谴麦;
磨削范圍:800X400mm;
磨頭電機(jī)輸出功率:45KW伸头;
主軸最大轉(zhuǎn)速:11000轉(zhuǎn)/分匾效;
最大線速度:170米/秒
機(jī)床工作臺(tái)承重200公斤,在加速度50 m/s2時(shí)恤磷,工作臺(tái)每次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)受力為10面哼,000牛。除了靜態(tài)負(fù)載外绷煎,行程往復(fù)擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力筹唠,都會(huì)導(dǎo)致磨削時(shí)的振紋户痒。為了抵消這些影響,并消除加傀蒲、減速及制動(dòng)時(shí)的顫抖赠槽,機(jī)床須特殊配置一個(gè)脈沖退耦(減震)裝置。
實(shí)質(zhì)上攒坊,機(jī)床的設(shè)計(jì)與以往BLOHM公司的Profimat MT系列機(jī)床類(lèi)似(圖2)盘另。工作臺(tái)(X軸),配置脈沖退耦裝置秃停,直接安裝在床身上,從而可以直接卸載負(fù)荷抗海。垂直立柱丹伙,內(nèi)置砂輪頭架(Y軸),懸掛在橫向?qū)к墸╖軸)中央葫羡,以便將磨削中產(chǎn)生的磨削力以最小的力矩傳送到機(jī)床床身恼五。各軸均采用線性導(dǎo)軌。機(jī)床的修整裝置固定在機(jī)床工作臺(tái)的右側(cè)哭懈。
原先鎳合金材料的加工灾馒,是非常困難的,采用高速磨削遣总,一切就簡(jiǎn)單的多睬罗。而淬硬工具鋼的金屬切除率也比傳統(tǒng)技術(shù)要高好幾倍。同時(shí)旭斥,磨削質(zhì)量容达,如表面光潔度及波紋度,并不會(huì)由于工作臺(tái)的高速度而降低垂券。實(shí)際上花盐,工作臺(tái)的高速度,對(duì)切屑形成機(jī)理具備更好的正面效果菇爪,同等金屬切除率下算芯,所需消耗的功率較低。最終磨削結(jié)果是減少磨削時(shí)間50%凳宙,并降低磨削成本約40%属圃。
(斯來(lái)福臨集團(tuán))
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享仔省,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)俄躺,也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布红集、編輯整理上傳亲沃,對(duì)此類(lèi)作品本站僅提供交流平臺(tái)条稍,不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻袋员、圖片悟惰、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)第一時(shí)間告知痘嫉,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容估曾,以保證您的權(quán)益!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn馆义。
網(wǎng)友評(píng)論
匿名:
最新反饋
注冊(cè)獲取更多行業(yè)信息
- 暫無(wú)反饋
無(wú)須注冊(cè)谤专,輕松溝通
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力,智啟未來(lái)新篇章
- 定義制造業(yè)未來(lái)的數(shù)控加工中心技術(shù)專(zhuān)題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題
- 解碼消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專(zhuān)題
- 精密智能機(jī)床映之,助力制造升級(jí)技術(shù)專(zhuān)題
- 汽車(chē)輕量化驅(qū)動(dòng)下的零部件加工應(yīng)用專(zhuān)題
- 高性能銑刀實(shí)現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專(zhuān)題
- 航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案專(zhuān)題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專(zhuān)題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專(zhuān)題