【編者按】上月的9艘集裝箱船訂單中的7艘都來自于船公司南美輪船(CSAV)尽诀,并將由韓國三星重工建造早斯。
近日源糖,希臘經(jīng)紀(jì)行Golden Destiny指出上月除了LPG船、油輪和滾裝船障浅,其他類型船舶的訂單量都下降了师晨。2月共有34艘散貨船訂單,1月有35艘,而去年同期有42艘研神;集裝箱方面共有9艘新訂造船舶惩凉,1月有14艘而去年同期只有2艘;目前纫益,MR型油輪市場發(fā)展勢頭較好恒襟,上月共有34艘新訂造船舶,1月有24艘而去年同期只有20艘揍忍;上月共有6艘LPG船舶訂單弯疾,1月僅為2艘去年同期有4艘;滾裝船共有4艘逃糟,1月沒有新訂單而去年同期僅有1艘吼鱼。中國和日本船廠仍然以建造散貨船為主,而韓國船廠以建造大型集裝箱為主绰咽。年初至今菇肃,共有20艘散貨船在中國船廠訂造,日本船廠收獲11艘取募,韓國船廠僅有3艘琐谤。
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