【編者按】"黑舶五青案""烏波五炮孔""鄭和寶船""鄭成功戰(zhàn)艦"等多種"福船"古船模，仿古船模的制造與造船技藝相同厉颤，希望千年造船術(shù)不要逐漸消亡了穴豫。為了防止"福船"制作技藝的消失，當(dāng)?shù)卣e極組織挖掘整理黃氏造船技藝相關(guān)歷史資料和實(shí)物逼友，同時(shí)引導(dǎo)古船模制作實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化绩郎、品牌化。峰尾黃氏"福船"制造技藝已入選福建省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄翁逞。

　　說起船肋杖，泉港峰尾70歲的黃榮同滿眼滄桑。記憶里挖函，船一直是這里人們生活的一部分状植。清晨，父輩們敲敲打打的造船怨喘、修船聲會把孩子們從夢中驚醒津畸。黃昏，咸濕的海風(fēng)中迎來了滿載而歸的漁船必怜。然而魁夫，這樣的記憶已很遙遠(yuǎn)了。

　　峰尾鎮(zhèn)是閩南四大漁業(yè)重鎮(zhèn)偷菩，三面臨海窗耘，水深港闊，是天然的避風(fēng)良港咳蚣。史料記載卖檬，早在宋、元時(shí)期嘁拖，這里造船業(yè)就已經(jīng)蓬勃興起静熊，"峰尾黃氏造船世家"為代表的造船人，因擅長制造遠(yuǎn)洋帆船（又稱"福船"）而著稱于世瘸利。特別是他們的祖先參與了鄭和下西洋和鄭成功收復(fù)臺灣船只的制造亩咪，蜚聲海內(nèi)外。

　　"學(xué)造船是一件神圣的事情怯路。打從記事以來纲缠，家族中的大事，就是讓后輩學(xué)會造船技藝竖伯。"黃榮同說存哲，最繁榮的時(shí)候，周邊的晉江七婴、莆田都請這里的人去造船祟偷，"造船師傅忙都忙不過來".

　　然而，傳統(tǒng)木船由于安全性等原因正被堅(jiān)硬的鋼質(zhì)船取代，建造大型木質(zhì)船市場逐漸萎縮修肠。剩下零星的幾個船廠贺辰，也都好幾年沒有接到新造大型木質(zhì)船的單子，只能是維修舊船嵌施。造船師面臨失業(yè)饲化，大多黃氏后人都選擇跑船或外出打工。

　　"目前當(dāng)?shù)厝栽趶氖略齑闹饕獋魅酥挥?0多人了吗伤，年紀(jì)都在50歲以上吃靠。"黃榮同說。

　　心里惦記著這門手藝足淆，黃榮同和老藝人們商定巢块，無論如何都要把這一技藝傳承下去，大船沒有市場赃织，就把目光轉(zhuǎn)向制作古船模炒垫。

　　在泉港區(qū)福船制造有限公司古船模制作坊內(nèi)，"黑舶五青案""烏波五炮孔""鄭和寶船""鄭成功戰(zhàn)艦"等多種"福船"古船模氨筑，惟妙惟肖够煮。盡管船身只有數(shù)米，但從選料到做工都十分精細(xì)：高高豎起的桅桿瑰齐，可以活動的船舵弟茸、船槳，船尾還有窗戶魄仙、廚房以及廁所牵观，各種器具、帆水惑、錨一應(yīng)俱全，儼然一艘濃縮版古船径楼。

　　據(jù)黃榮同介紹汽足，仿古船模的制造與造船技藝相同，整艘船按照大船的比例縮放而成嚼锄，每個細(xì)節(jié)都不能錯過减拭，很有講究。打龍骨区丑、定肋骨拧粪、鋪底板，每個小部件都要手工精細(xì)打磨沧侥，到最后組裝可霎，至少有四五十道工序，每一道都馬虎不得。

　　憑著50多年的技藝癣朗，黃榮同對古船模創(chuàng)新改良拾因，變身收藏品。他和徒弟最快用五天就能制作出一艘古船模旷余，而一艘古船模往往能夠賣到上萬元绢记，遠(yuǎn)銷東南亞，而且常常供不應(yīng)求正卧。

　　據(jù)泉港區(qū)宣傳部副部長劉昭暄介紹蠢熄，為了防止"福船"制作技藝的消失，當(dāng)?shù)卣e極組織挖掘整理黃氏造船技藝相關(guān)歷史資料和實(shí)物茅早，同時(shí)引導(dǎo)古船模制作實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化敞冤、品牌化。目前夭蹦，峰尾黃氏"福船"制造技藝已入選福建省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄航赦。

　　"敲敲打打的生活很艱苦，盡管每個工人每天工資二耳恭、三百元犹狮，還是有許多年輕人不愿意干。"黃榮同說叹惕，希望千年造船術(shù)不要在自己這代人手上消亡了箱藏。但古老技藝何去何從，他心里也沒有底随巴。

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