【編者按】中國摩托車行業(yè)經(jīng)過30多年的發(fā)展，從1980年的4.9萬輛發(fā)展到現(xiàn)在年產(chǎn)近3000萬輛，其中1000萬輛出口历帚；摩托車作為全世界普遍使用的交通、娛樂工具杠娱，也深受中國消費(fèi)者的喜愛挽牢。目前，中國摩托車的保有量約1.6億輛摊求，是中國保有量最大的交通工具禽拔。2013年也將會(huì)是摩托車行業(yè)穩(wěn)步調(diào)整的一年。摩托車行業(yè)未來發(fā)展建議：一室叉、轉(zhuǎn)變政府部門管理方式勇于承擔(dān)政府管理責(zé)任睹栖；二、振興摩托車產(chǎn)業(yè)集群 茧痕；三宜切、：“摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”再延長(zhǎng)四年。　　

　　1~2月產(chǎn)銷量微降 行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)步調(diào)整期
　　1～2月慢况，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量分別達(dá)到337.14萬輛和349.00萬輛孤咏，同比下降2.08%和1.99%。在2012年阀秤，1～2月我國摩托車產(chǎn)銷量同比降幅達(dá)8%以上山刨。與2012年相比哲陷，今年1～2月，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量的下滑随港，只能說是相對(duì)輕微的屋骇。
　　1~2月的下滑，并不表示2013年摩托車行業(yè)還是以下滑為主旋律过桌。2012年摩托車行業(yè)的大幅下滑，更多的是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整所導(dǎo)致的射屿。2012年诚摹，我國GDP從9.2%下降到7.8%，降幅達(dá)1.4個(gè)百分點(diǎn)殴胧。而在2013年渗稍，政府工作報(bào)告把GDP增速目標(biāo)定為7.5%，與2012年相比僅下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)团滥，而且更強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)需要保持合理的增長(zhǎng)速度竿屹，為增加就業(yè)、改善民生提供必要條件灸姊。這說明2013年經(jīng)濟(jì)必將是穩(wěn)步增長(zhǎng)的一年拱燃。同樣對(duì)于摩托車行業(yè)來說，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存力惯，2013年也將會(huì)是摩托車行業(yè)穩(wěn)步調(diào)整的一年碗誉。
　　1～2月，我國摩托車內(nèi)銷216.11萬輛父晶，同比下降6.89%哮缺，內(nèi)銷降幅與往年相比雖然有所縮小，但仍然較大甲喝。國內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇尝苇，仍需要行業(yè)通過技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新來創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)贵本，彌補(bǔ)汽車芝杏、電動(dòng)車對(duì)摩托車市場(chǎng)的侵占。
　　2月硝锨，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷摩托車143.16萬輛和148.50萬輛耽慌，環(huán)比下降26.25%和26.01%，同比下降21.28%和19.44%储佣。其中辅任，二輪摩托車產(chǎn)銷129.89萬輛和135.09萬輛，環(huán)比下降26.05%和25.92%位蓉，同比下降20.58%和18.50%立漏。
　　2013年2月鹊属，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產(chǎn)銷80.69萬輛和83.30萬輛聪戳，環(huán)比下降27.03%和26.86%危劫，同比下降19.80%和17.61%。彎梁車產(chǎn)銷30.86萬輛和32.66萬輛缰俊，環(huán)比下降21.49%和19.72%容诬，同比下降22.85%和20.27%；踏板車產(chǎn)銷18.34萬輛和19.13萬輛沿腰，環(huán)比下降28.76%和31.11%览徒，同比下降20.02%和19.25%。
　　150系列颂龙、250系列摩托車增幅最為明顯
　　1～2月习蓬，主流排量車型中，僅有150系列和250系列摩托車同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)措嵌。其中躲叼，150系列摩托車自去年一舉超過110系列摩托車，成為產(chǎn)銷量第二大車型后企巢，今年也表現(xiàn)出不錯(cuò)的增長(zhǎng)趨勢(shì)枫慷。
　　但值得注意的是150系列和250系列摩托車的增長(zhǎng)主要是由出口拉動(dòng)的。1～2月包斑，150系列摩托車產(chǎn)銷量分別是61.50萬輛和64.66萬輛流礁，同比增長(zhǎng)11.69%和13.69%。其中罗丰，出口拉動(dòng)銷售增長(zhǎng)11.80個(gè)百分點(diǎn)神帅，內(nèi)銷僅拉動(dòng)銷售增長(zhǎng)1.89個(gè)百分點(diǎn)。2月腊囤，150系列摩托車產(chǎn)銷量分別是27.77萬輛和28.82萬輛几菲，環(huán)比下降18.05%和19.90%，同比下降3.19%和2.90%韭展。
　　1～2月杉唇，250系列摩托車產(chǎn)銷量分別是11.44萬輛和11.37萬輛，同比增長(zhǎng)21.50%和19.21%酬裆。其中辟侠，出口拉動(dòng)銷售增長(zhǎng)20.19個(gè)百分點(diǎn)，而內(nèi)銷拉動(dòng)銷售降低0.98個(gè)百分點(diǎn)葱有。2月眨柑，250系列摩托車產(chǎn)銷量分別是5.15萬輛和5.16萬輛，環(huán)比下降18.07%和17.02%复做，同比增長(zhǎng)2.44%和1.74%坪腔。
　　1～2月权浸，125系列摩托車產(chǎn)銷量分別是506.10萬輛和525.50萬輛，同比下降5.87%和5.52%吏口。2月奄容，125系列摩托車產(chǎn)銷量分別是124.85萬輛和129.90萬輛，環(huán)比下降31.82%和32.12%产徊，同比下降24.72%和21.82%昂勒。
　　1～2月，110系列摩托車產(chǎn)銷量分別是60.46萬輛和61.57萬輛舟铜，同比下降28.21%和24.69%叁怪。2月，110系列摩托車產(chǎn)銷量分別是25.23萬輛和26.34萬輛深滚，環(huán)比下降28.38%和25.23%，同比下降28.21%和24.69%涣觉。
　　1～2月痴荐，50系列摩托車產(chǎn)銷量分別是24.41萬輛和24.58萬輛，同比下降1.10%和3.47%官册。2月生兆，50系列摩托車產(chǎn)銷量分別是11.08萬輛和11.42萬輛，環(huán)比下降16.91%和13.14%膝宁，同比下降23.33%和23.28%鸦难。
　　三輪車逐步轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展
　　三輪車主要用于農(nóng)民、小城鎮(zhèn)居民經(jīng)商籍喧、拉貨水仑，自2006年至2011年，進(jìn)入高速發(fā)展期铃踪，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到30%左右颂芒。2012年，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式調(diào)整漏碰，三輪車受到較大影響乱感，但銷量也僅是下降了1.57%，遠(yuǎn)好于全行業(yè)平均水平肯铣。但隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的推進(jìn)蠢耻，農(nóng)民收入逐步提高，微型汽車將會(huì)部分取代三輪車成為農(nóng)民的運(yùn)輸工具诉鸯，三輪車將逐步由高速發(fā)展轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展威视。
　　今年1～2月，三輪車的產(chǎn)銷量分別是31.77萬輛和31.77萬輛蚊楞，同比下降1.76%和1.19%键闺。2月寿烟，三輪車產(chǎn)銷量分別是13.42萬輛和13.28萬輛，環(huán)比下降28.23%和26.91%辛燥，同比下降27.58%和27.81%筛武。
　　2月，在三輪摩托車各車型品種中挎塌，正三輪摩托車產(chǎn)銷13.27萬輛和13.41萬輛徘六，環(huán)比下降28.26%和26.93%，同比下降27.27%和27.50%榴都，其中普通客運(yùn)三輪車產(chǎn)銷5.27萬輛和5.33萬輛待锈，環(huán)比下降24.31%和23.59%，同比下降21.76%和22.91%嘴高；普通貨運(yùn)三輪車產(chǎn)銷8.00萬輛和8.08萬輛竿音，環(huán)比下降30.64%和28.98%，同比下降30.43%%和30.21%拴驮。
　　產(chǎn)銷前10名企業(yè)情況
　　1～2月春瞬，摩托車銷售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、力帆守犯、隆鑫费犯、銀翔、北方企業(yè)飘示、廣州大運(yùn)绷冈、建設(shè)股份、嘉陵每竿、五羊-本田和新大洲本田帐等，分別銷售35萬輛、24.85萬輛塞俗、24.67萬輛鼠基、18.43萬輛、17.72萬輛铆寓、17.03萬輛假怔、16.63萬輛、16.49萬輛陵蜻、16.47萬輛和13.75萬輛怕收。與上年同期相比，5家增長(zhǎng)5家下降舆瘪，其中隆鑫和銀翔銷售量增速顯著片效，超過18%。1～2月英古，上述十家企業(yè)累計(jì)銷售201.04萬輛淀衣，約占摩托車銷售總量的57.61%昙读，比上年同期提高0.29個(gè)百分點(diǎn)。
　　2月膨桥，摩托車銷售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江蛮浑、力帆、隆鑫只嚣、廣州大運(yùn)沮稚、北方企業(yè)、嘉陵册舞、銀翔蕴掏、五羊-本田、建設(shè)股份和宗申调鲸，分別銷售13.59萬輛盛杰、12.53萬輛、11.46萬輛称痊、8.52萬輛幌蹈、8.36萬輛、8.00萬輛蹲鱼、7.75萬輛、7.56萬輛戴仁、6.93萬輛和5.51萬輛哲耐。與上月相比，除2家企業(yè)銷售量略有增長(zhǎng)外贱僚，其他8家企業(yè)均呈不同程度下降鳞爱；與上年同期相比，除3家企業(yè)增長(zhǎng)外吝沃，其他7家企業(yè)呈不同程度下降便师。2月，上述十家企業(yè)累計(jì)銷售90.21萬輛俱竭，約占摩托車銷售總量的60.75%刮粥。
　　出口情況：1～2月摩托車出口達(dá)5年來最好水平
　　今年以來，摩托車出口表現(xiàn)明顯好于上年同期谋减。1～2月牡彻，摩托車出口整車133.41萬輛，同比增長(zhǎng)7.79%出爹，出口金額7.21億美元庄吼，同比增長(zhǎng)11.57%，增幅較上年同期提升4.44個(gè)百分點(diǎn)严就。1～2月总寻，摩托車整車出口量達(dá)5年來最好水平器罐，僅低于2008年1～2月摩托車出口量136.5萬輛，是歷史第二高點(diǎn)渐行。1～2月摩托車出口量的增長(zhǎng)轰坊，在某種程度上反映了全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的相對(duì)穩(wěn)定，但摩托車出口的外部環(huán)境并非明顯好轉(zhuǎn)殊轴。印度摩托車制造的崛起和日本逐步擴(kuò)寬海外市場(chǎng)衰倦，使得我國摩托車海外市場(chǎng)壓力逐步加劇。因此旁理，對(duì)于全年摩托車出口量的增長(zhǎng)验恕，仍需持審慎樂觀的態(tài)度。
　　1～2月个宾，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出口31.98萬臺(tái)梅砰，同比下降2.38%，出口金額4395萬美元颁音，同比下降3.94%姨篮，降幅較上年同期均有所減緩。沙灘車出口1.34萬輛恕下，同比增長(zhǎng)17.79%截抄，出口金額3380萬美元，同比增長(zhǎng)34.28%桥庵，增幅明顯高于上年同期掰弯。摩托車零部件出口金額6961萬美元，同比增長(zhǎng)85.28%氯鲫，上年同期為負(fù)增長(zhǎng)窍颗。
　　1～2月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列倾祈、150系列吸占、110系列、50系列和250系列凿宾，分別出口46.75萬輛矾屯、26.65萬輛、22.75萬輛初厚、16.57萬輛和8.07萬輛问拘。同比增長(zhǎng)4.25%、33.71%惧所、11.53%骤坐、7.43%和31.33%。1～2月，上述五大系列品種共出口120.79萬輛纽绍，占摩托車出口總量的90.54%蕾久。
　　1～2月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列拌夏、150系列僧著、110系列、50系列和250系列辰诉，出口金額分別為2.48億美元圣治、1.45億美元、1.02億美元敏袄、0.87億美元和0.70億美元辙紧。同比增長(zhǎng)5.73%、36.12%坚为、13.26%苟可、5.66%和51.13%。1～2月尿绕，上述五大系列共出口6.52億美元想阎，占摩托車出口總額的90.43%。
　　1～2月唧整，出口排名據(jù)前十位的企業(yè)分別是隆鑫瓤梦、銀翔、力帆啊沟、新大洲本田辙使、大運(yùn)、鑫源魔种、航天巴山、廣州豪進(jìn)粉洼、大長(zhǎng)江节预、宗申，分別出口摩托車13.70萬輛属韧、10.15萬輛安拟、8.58萬輛、6.57萬輛宵喂、6.50萬輛糠赦、6.30萬輛、5.02萬輛锅棕、4.98萬輛拙泽、4.90萬輛、4.66萬輛裸燎。其中顾瞻，隆鑫和鑫源的增幅最為明顯泼疑，分別達(dá)到49.69%和105.98%.
　　重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)左宗申對(duì)我國摩托車行業(yè)發(fā)展的三點(diǎn)建議
　　建議一：轉(zhuǎn)變政府部門管理方式勇于承擔(dān)政府管理責(zé)任
　　中國摩托車行業(yè)經(jīng)過30多年的發(fā)展，從1980年的4.9萬輛發(fā)展到現(xiàn)在年產(chǎn)近3000萬輛株速，其中1000萬輛出口闸声；摩托車作為全世界普遍使用的交通、娛樂工具唉箩，也深受中國消費(fèi)者的喜愛贿叉。目前，中國摩托車的保有量約1.6億輛交鹊，是中國保有量最大的交通工具净纬。
　　中國摩托車行業(yè)目前約有從業(yè)人員150萬人（包括上下游產(chǎn)業(yè)、銷售杂员、售后服務(wù)汛欺、改裝俱樂部等），年產(chǎn)值（2012年）約1000億元设塑，行業(yè)利潤（2012年）約25億元琉语。
　　從上述這些數(shù)據(jù)，可以看到中國摩托車工業(yè)的發(fā)展譬奈，同時(shí)密哈，也反映出中國摩托車行業(yè)的憂患。
　　中國摩托車行業(yè)從1985年開始至今莺戒，陸續(xù)被近200個(gè)城市“限摩”伴嗡。形成了全行業(yè)80%~90%產(chǎn)量銷往農(nóng)村市場(chǎng)的局面。農(nóng)村市場(chǎng)的需求主要是低價(jià)位的產(chǎn)品从铲，從而導(dǎo)致前文提到的3000萬輛瘪校、1000億元和25億元的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。中國摩托車行業(yè)一年的利潤名段，不夠美國哈雷一個(gè)企業(yè)一年的利潤（哈雷2012年利潤8億多美金）阱扬。
　　中國長(zhǎng)期的限摩導(dǎo)致行業(yè)企業(yè)喪失對(duì)實(shí)體工業(yè)信心；由于沒有市場(chǎng)支撐伸辟，行業(yè)技術(shù)發(fā)展嚴(yán)重滯后麻惶；企業(yè)失去對(duì)新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用的積極性，使行業(yè)缺少持續(xù)健康發(fā)展的動(dòng)力信夫；由于沒有第二“戰(zhàn)場(chǎng)”窃蹋，形成產(chǎn)品低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)；行業(yè)80%企業(yè)是低成本組裝廠静稻；出口產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)是低價(jià)格警没，但由于產(chǎn)品成本的提高，人民幣持續(xù)的升值，優(yōu)勢(shì)在逐步喪失发刨，印度及日本海外生產(chǎn)的產(chǎn)品正逐步取代中國的出口產(chǎn)品勇袋。
　　目前，中國是全世界惟一限摩的國家太队，摩托車作為一個(gè)大眾的交通工具淑助，在全世界都得到廣泛的應(yīng)用，各種交通工具都有它的獨(dú)特性痢玖，不是替代關(guān)系而是相互補(bǔ)充光稽、不同需求的關(guān)系。歐洲對(duì)摩托車在城市的應(yīng)用作了專題的研究氨案，結(jié)果是如果城市汽車的10%也拳，用摩托車替代，可以減少城市40%的交通擁堵锻刺。
　　摩托車的優(yōu)勢(shì)
　　摩托車在提供方便的交通绝迁、節(jié)能及使用經(jīng)濟(jì)性方面具有優(yōu)勢(shì)。
　　摩托車是擁擠城市環(huán)境中的最便捷的交通工具懂版，并且摩托車相對(duì)較小的尺寸提供了減少交通堵塞并減少對(duì)停車設(shè)施需求的優(yōu)勢(shì)鹃栽。在其他公共交通方式不充分或不方便的情況下，摩托車是公共交通重要的補(bǔ)充躯畴。
　　摩托車的設(shè)計(jì)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性民鼓，并有助于保護(hù)能源。由于摩托車的重量遠(yuǎn)低于汽車蓬抄，因此在制造及回收過程中需要較低的能源消耗丰嘉。
　　摩托車為個(gè)人提供有效的交通方式，特別是在城市環(huán)境中嚷缭。摩托車的購買價(jià)格通常較低饮亏。較低的購買價(jià)格與較低的油耗及較低的維護(hù)成本相結(jié)合，帶來一種能夠提供更大交通機(jī)動(dòng)性的經(jīng)濟(jì)的方式阅爽。
　　由于摩托車給人們生活帶來的好處路幸，已吸引全世界范圍內(nèi)的許多人使用摩托車。
　　摩托車休閑活動(dòng)能夠提供的好處包括：減輕個(gè)人壓力优床、與其他人的社交活動(dòng)劝赔、提升人們生活的幸福感誓焦、摩托車旅游的特殊前景以及駕駛摩托車本身所帶來的樂趣胆敞。
　　范圍廣泛的使用方式
　　摩托車的使用范圍非常廣泛。比如：個(gè)人交通怕猖；業(yè)務(wù)活動(dòng)：郵遞酝梧、送貨、銷售拜訪、車輛租借甚至出租車服務(wù)掸阶；警察凳贰、EMT／醫(yī)療急救響應(yīng)部門（包括某些地區(qū)的消防員）等公共服務(wù)部門對(duì)城市緊急情況的反應(yīng)、醫(yī)療服務(wù)部門及醫(yī)療供應(yīng)商進(jìn)入農(nóng)村地區(qū)（某些地區(qū)的摩托車醫(yī)生）窟著、在發(fā)生自然災(zāi)害后進(jìn)入大型車輛無法接近的場(chǎng)所哗励；休閑旅行及旅游業(yè)，摩托車旅行在歐洲危暇、北美洲和日本最流行界橱，在中國摩托車旅行也正在興起；摩托車在全球范圍內(nèi)被用于各種摩托化運(yùn)動(dòng)托祖，范圍包括從專業(yè)超級(jí)摩托車賽丛君、摩托車越野賽到業(yè)余拉力賽活動(dòng)；具有相同興趣的摩托車發(fā)燒友集會(huì)及公益摩托車駕乘等各種社會(huì)活動(dòng)日益流行（類似于各種慈善公益活動(dòng)）舟肉。
　　左宗申建議修噪，取消各省市的禁摩令，給摩托車行業(yè)一個(gè)健康路媚、有序黄琼、公平的市場(chǎng)環(huán)境，給老百姓再多一個(gè)交通工具的選擇磷籍，讓城市形成多種交通工具相互補(bǔ)充和諧發(fā)展的交通環(huán)境适荣，讓中國摩托車工業(yè)從世界產(chǎn)量大國向強(qiáng)國邁進(jìn)提供一個(gè)契機(jī)。讓做實(shí)體工業(yè)的企業(yè)家對(duì)未來發(fā)展充滿信心院领！讓服務(wù)型政府落到實(shí)處弛矛！
　　建議二：振興摩托車產(chǎn)業(yè)集群
　　在我國由于內(nèi)需的疲弱，電動(dòng)車和助力車的沖擊比然，目前2輪公路用摩托車在中國市場(chǎng)的銷售下滑幅度較大丈氓。由于近年國內(nèi)摩托車銷量下滑，中國的摩托車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場(chǎng),大力發(fā)展出口强法。進(jìn)入2012年万俗，出口形勢(shì)發(fā)生了巨大變化，1~6月梭唆，摩托車出口量同比下滑4.66%辆泄，發(fā)動(dòng)機(jī)出口量下降33%,呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。民族品牌企業(yè)海外市場(chǎng)的增速大幅下降踱陡，同時(shí)市場(chǎng)份額也開始減少铐坠。縱觀國內(nèi)國外市場(chǎng)荸跃，存在的主要問題如下：
　　國內(nèi)市場(chǎng)無法繼續(xù)為摩托車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)提供動(dòng)力遂涛；海外市場(chǎng)日系和印度車的激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)悦阿；行業(yè)不規(guī)范導(dǎo)致無序競(jìng)爭(zhēng)；品牌運(yùn)作舉步維艱乏乔。
　　為此丝板，左宗申建議：有限度地取消城市禁限摩，為中國摩托車的發(fā)展提供穩(wěn)定的市場(chǎng)和持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力蜂镇；規(guī)范行業(yè)吓篙，培育領(lǐng)導(dǎo)品牌；引進(jìn)大排量高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)给酥；支持企業(yè)走出去柒浙，通過獨(dú)資、合資章姓、并購等進(jìn)行海外投資佳遣；財(cái)稅支持。
　　建議三：“摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”再延長(zhǎng)四年
　　左宗申建議國家實(shí)施的“摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”再延長(zhǎng)四年凡伊。
　　左宗申說零渐，2009年2月開始，國家實(shí)施了摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策系忙。實(shí)施下鄉(xiāng)補(bǔ)貼以來诵盼，廣大農(nóng)民得到了實(shí)惠。我國城市大面積禁银还、限摩风宁，摩托車在國內(nèi)的市場(chǎng)延伸至了農(nóng)村，成為廣大農(nóng)民經(jīng)濟(jì)適用蛹疯、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸工具戒财，深受廣大農(nóng)民的喜愛。左宗申說捺弦，“摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”政策于1月31日到期饮寞，建議延長(zhǎng)“摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”政策期限至2017年1月。
　　繼續(xù)實(shí)施摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策脂槽，既可拉動(dòng)內(nèi)需拜岂，也可促進(jìn)摩托車行業(yè)健康發(fā)展，左宗申說现碰，這對(duì)摩托車行業(yè)300多萬從業(yè)人員庵偏，和遍布全國的10萬個(gè)銷售維修網(wǎng)點(diǎn)近40萬維修從業(yè)農(nóng)民的穩(wěn)定就業(yè)，也將起到極大的促進(jìn)作用现辑。 

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