【編者按】近年來由于政府大力支持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,我國(guó)涌現(xiàn)出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端裝備制造企業(yè)。這些企業(yè)不僅在短時(shí)間內(nèi)吸收消化了國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),而且打造出了自己的產(chǎn)品品牌辛蕊,并由單一的產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)輸出轉(zhuǎn)型,從而取得了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的新突破冒晰。
中國(guó)南車土耳其公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日在安卡拉正式奠基同衣,開啟了中國(guó)軌道交通裝備整車研制企業(yè)與國(guó)外企業(yè)合資的先河竟块。
世界軌道交通裝備技術(shù)起源于歐洲,尤其是高端軌道交通裝備市場(chǎng)歷來為歐美等跨國(guó)公司所壟斷耐齐。如今彩郊,標(biāo)有中國(guó)“CSR”品牌標(biāo)識(shí)的高端軌道交通裝備產(chǎn)品已馳騁在歐洲大陸。
2009年蚪缀,憑借中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)南車株機(jī)公司)出口土耳其的伊茲密爾輕軌項(xiàng)目,中國(guó)高端軌道交通裝備打入歐洲市場(chǎng)恕出,如今中國(guó)南車土耳其公司奠基標(biāo)志著中國(guó)高端城軌技術(shù)落地歐洲询枚,在軌道交通領(lǐng)域,中國(guó)實(shí)現(xiàn)了向歐洲輸出產(chǎn)品到輸出技術(shù)的華麗升級(jí)浙巫。
土耳其以其橫跨亞歐大陸金蜀、三面環(huán)海、腹地廣闊的地理優(yōu)勢(shì)的畴,成為中國(guó)南車挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)的橋頭堡渊抄。繼2009年中國(guó)南車旗下核心子公司中國(guó)南車株機(jī)公司獲得伊茲密爾輕軌車輛訂單以來,高品質(zhì)的軌道交通產(chǎn)品及完善的售后服務(wù)體系丧裁,贏得客戶信賴禁妓,2012年中國(guó)南車株機(jī)公司再次與土耳其結(jié)緣,中標(biāo)安卡拉地鐵25億元大訂單央嘱,成為中國(guó)出口歐洲的軌道交通產(chǎn)品的最大訂單唧痴,依照合同,該項(xiàng)目本地化率達(dá)51%馏纱。
為滿足客戶需求噩五,促進(jìn)土耳其當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展,中國(guó)南車株機(jī)公司依托該項(xiàng)目素牌,聯(lián)合土耳其當(dāng)?shù)氐腗NG公司成立由中國(guó)南車株機(jī)公司控股的合資公司碳携,這開啟了中國(guó)軌道交通裝備整車研制企業(yè)與國(guó)外企業(yè)合資的先河,助推中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)更面向國(guó)際化墓且。合資公司主要從事城軌車輛临辰、電力機(jī)車、動(dòng)車組巴疾,以及高速列車等軌道車輛制造收斑;為軌道車輛產(chǎn)品提供售后服務(wù),保養(yǎng)玲躯、維修服務(wù)据德,以及大修服務(wù);在公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口和國(guó)際貿(mào)易(行情專區(qū))等相關(guān)業(yè)務(wù)跷车。
按照計(jì)劃棘利,該項(xiàng)目分兩期建設(shè)橱野,一期主要建設(shè)聯(lián)合體廠房、調(diào)試線善玫、及生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等水援,形成200輛城軌車輛新造能力,同時(shí)兼容100輛電力機(jī)車新造能力茅郎,滿足土耳其安卡拉不銹鋼車輛項(xiàng)目的本地化率要求蜗元,土耳其及其周邊國(guó)家市場(chǎng)電力機(jī)車生產(chǎn)制造需求。二期將建設(shè)部件維修廠房系冗、轉(zhuǎn)向架修理廠房等奕扣,形成年修150輛機(jī)車車輛的能力。
中國(guó)南車株機(jī)公司是我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的排頭兵掌敬,現(xiàn)已成功搭建A惯豆、B、C等車型犀刀,涵蓋時(shí)速80葬籽、100、120公里速度等級(jí)以及鋁合金饮茬、不銹鋼不同車體的世界高端城軌車輛自主研制平臺(tái)努示。
近年來,中國(guó)南車株機(jī)公司先后獲得了歐洲磷可、亞洲躬筐、非洲等近十個(gè)海外項(xiàng)目,超過100億人民幣的軌道交通裝備技術(shù)與服務(wù)輸出訂單荸刁。在海外市場(chǎng)銷售收入同比大增的同時(shí)帅忌,中國(guó)南車株機(jī)公司正大力實(shí)施海外市場(chǎng)發(fā)展模式升級(jí),由單一的產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)輸出轉(zhuǎn)型态措,南車馬來西亞維贝四唬基地,埃塞俄比亞機(jī)車制造基地等就是典范桑抱。
中國(guó)企業(yè)通過與國(guó)外的合作交流签缸、本地化生產(chǎn),不僅能促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展左腔,而且還能促進(jìn)自身在產(chǎn)業(yè)與管理上的升級(jí)唧垦,快速提升進(jìn)軍海外市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,可謂雙贏液样。
鄭昌泓強(qiáng)調(diào)振亮,中國(guó)南車土耳其公司將成為中國(guó)軌道交通裝備技術(shù)輸出的又一個(gè)典范,基地建成后將形成輻射歐洲以及中東鞭莽、北非市場(chǎng)的軌道交通車輛制造基地+“4S”店坊秸,中國(guó)南車將據(jù)此戰(zhàn)略要地全面向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)發(fā)麸祷。
全球化浪潮下,中國(guó)軌道交通裝備業(yè)想要在激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中做大做強(qiáng)褒搔,實(shí)現(xiàn)由賣產(chǎn)品向輸出技術(shù)的升級(jí)是必由之路阶牍。據(jù)中國(guó)南車株機(jī)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周清和介紹星瘾,“十二五”期間走孽,中國(guó)南車株機(jī)公司將軌道交通專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)作為兩條發(fā)展主線,并鞏固以整車出口為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)形式琳状,積極探索和嘗試聯(lián)合體投標(biāo)洪洪、項(xiàng)目分包、合資丘三、合作或技術(shù)轉(zhuǎn)讓進(jìn)行本地化生產(chǎn)以及開展維護(hù)、維修業(yè)務(wù)坷字,力爭(zhēng)取得市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)形式的新突破许辖。
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