【編者按】車用鋰電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池缝其，由于鎳氫電池的一些技術(shù)性能如能量密度也较、充放電速度等已經(jīng)接近到理論極限值纫惰，鋰電池由于能量密度高匹羹、容量大齐皂、無記憶性等優(yōu)點，得到汽車廠商與電池生產(chǎn)廠商的一致認(rèn)可，目前各國研發(fā)的重點是鋰離子電池仅汰。

　　日前了解到簇娩，合肥已研制出續(xù)航能力達(dá)380公里以上的新能源客車大容量鋰離子電池。

　　近日蝉站，在合肥高新公交停車場货裳，停靠著一輛長12米的49座安凱大巴捧颅。這輛全國“最能跑”的新能源客車將通過模擬實驗展示其“長跑”的實力景图。駕駛員范師傅打開車身擋板，指著大巴電池說：“能跑多遠(yuǎn)碉哑，就看這200安時鋰離子電池了挚币。”實驗結(jié)果顯示谭梗，擁有大容量鋰離子動力電池裝備的安凱純電動大巴忘晤，充滿一次電，能安全行駛380公里以上激捏。這一“跑”刷新了目前合肥新能源客車?yán)m(xù)航里程的最好成績276公里设塔，標(biāo)志著合肥新能源技術(shù)取得了新突破。

　　當(dāng)前远舅，美國及我國的電動汽車推廣計劃相繼遭到事實性失敗最大的原因闰蛔，就是動力系統(tǒng)方面沒有得到很好的解決，不過這里面還有很大一部份原因就是目前車用電池充電過程時間過長图柏，不利于推廣序六。

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