[編者按]繼去年業(yè)績大幅下滑98.8%之后歼疮，對(duì)于上半年業(yè)績情況滋评，預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期期末的累積凈利潤與上年同期相比將有較大幅度下降循抱。航運(yùn)市場低迷拖累造船業(yè)，船企調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)謀發(fā)展挑明。行業(yè)發(fā)展的前景應(yīng)寄望于新出臺(tái)的扶持政策對(duì)于海工裝備新建產(chǎn)能做出約束断猩，從而引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

　　繼去年業(yè)績大幅下滑98.8%之后沪翔，昨日晚間中國船舶公布的一季報(bào)顯示，一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為7074萬元抄瓦，同比下滑73.08%潮瓶。對(duì)于上半年業(yè)績情況，公司方面稱钙姊，因2013 年上半年預(yù)計(jì)完工總量減少毯辅，導(dǎo)致收入總額減少等原因，預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期期末的累積凈利潤與上年同期相比將有較大幅度下降煞额。
　　航運(yùn)市場低迷拖累造船業(yè)
　　其他公布一季報(bào)的造船企業(yè)業(yè)績也是不容樂觀思恐。亞星錨鏈一季度凈利潤為1843萬元，同比下滑46.04%膊毁，舜天船舶一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長44.15%胀莹，但主要是因?yàn)閳?bào)告期非主營業(yè)務(wù)的收益大于上年同期基跑。
　　航運(yùn)市場低迷拖累造船企業(yè)，公開資料顯示描焰，在A股上市的6家船舶制造類公司中媳否，目前共有5家發(fā)布了2012年年報(bào)，其中僅有1家取得了利潤增長荆秦，其余4家均出現(xiàn)了50%以上的利潤下滑篱竭，表明目前我國造船企業(yè)普遍面臨著較大的經(jīng)營壓力。
　　去年中國船舶凈利潤僅為2687萬元蚜宠，同比下滑近100%厘乱。有券商人士指出，公司造船新簽訂單量較2011年有所起色极炎，但由于成本走高而新船持續(xù)造價(jià)下滑導(dǎo)致在手合同虧損壓力不減坚呜，對(duì)預(yù)計(jì)虧損合同計(jì)提資產(chǎn)減值損失是拖累當(dāng)期業(yè)績的主要因素。目前全球船舶新接訂單和船價(jià)仍處市場底部胆抓。
        船企調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)謀發(fā)展
　　面對(duì)低迷的航運(yùn)業(yè)形勢闸虹，中國船舶等一批造船企業(yè)也開始對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作出調(diào)整。中國船舶公布將主動(dòng)減少規(guī)模比重大的散貨船業(yè)務(wù)辽察，嘗試進(jìn)入大型集裝箱船領(lǐng)域敌痴。
　　據(jù)分析認(rèn)為，隨著市場需求的進(jìn)一步增長,越來越多的中國造船企業(yè)開始將技術(shù)力量腰步、主要產(chǎn)能投入到海工設(shè)備生產(chǎn)中溪臊，行業(yè)發(fā)展的前景應(yīng)寄望于新出臺(tái)的扶持政策對(duì)于海工裝備新建產(chǎn)能做出約束，從而引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展堆鸦。

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