【編者按】在制造業(yè)的發(fā)展中除了看到高性能刀具所產(chǎn)生的直接切削效果外涌遏，還可看到切削技術(shù)在創(chuàng)新工藝方面所產(chǎn)生的更大效果担戏，這是當(dāng)今切削技術(shù)發(fā)展的重要特點(diǎn)， 也是切削技術(shù)進(jìn)入新時代的顯著特征哼沃。切削技術(shù)與工藝開發(fā)密切結(jié)合的過程中翩汰，創(chuàng)新的切削工藝帶動著刀具新產(chǎn)品的開發(fā)，創(chuàng)新的刀具又開拓著新的切削工藝床候，兩者緊密結(jié)合溃耸，相互促進(jìn)，把切削工藝帶入了一個良性發(fā)展的軌道和更高的層 猩缺。

　　近幾年发惭，不斷開發(fā)的新的切削技術(shù)，已成為推動制造業(yè)中裝備泣爷、模具制造業(yè)和汽車罩锐、航空航天等產(chǎn)業(yè)部門快速發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。

    　在大批量生產(chǎn)的汽車工業(yè)里，汽車發(fā)動機(jī)主要零件的生產(chǎn)效率的提高尤為突出唯欣。這與汽車工業(yè)大量采用新切削加工方法分不開嘹吨，如用整體硬質(zhì)合金鉆頭加工缸體孔系新工藝、用Si3N4陶瓷刀具或CBN刀具精鏜缸孔新工藝境氢、金剛石銑刀高速銑削鋁合金缸蓋新工藝蟀拷；又如曲軸的銑削工藝或車F車?yán)に嚭妥兯傧浯阌昌X輪內(nèi)孔硬鏜削工藝。這些新工藝不僅提高加工效率而且提高加工質(zhì)量萍聊，表1是上世紀(jì)從七八十年代至九十年代汽車工業(yè)加工精度提高的數(shù)字问芬。

    　現(xiàn)代航空工業(yè)中用整體鋁合金的框架結(jié)構(gòu)作為飛機(jī)的構(gòu)件，加工時要從整塊鋁件上切除90%以上的材料寿桨，采用高速切削新工藝此衅，切削速度可達(dá)到4000~7000m/min，進(jìn)給速度60~100m/min亭螟， 金屬切除率達(dá)6000cm3/min以上挡鞍。

    　模具工業(yè)中用于加工敞開空間的模腔的高效切削成形新工藝及淬硬模具硬切削工藝，已取代了傳統(tǒng)的電火花成形工藝预烙，大大地提高了加工效率胀爸，表面粗糙度可優(yōu)于Ra0.6μm，甚至達(dá)到鏡面的效果千荡，大幅度地減少了模具拋光的工作量锌德，縮短了模具的開發(fā)周期。圍繞著模具加工開發(fā)的多功能刀具绅踪、模腔粗加工插銑刀具和大進(jìn)給刀具等高效切削刀具及加工工藝沼惹，成為當(dāng)前模具工業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。

    　切削技術(shù)與工藝開發(fā)密切結(jié)合的過程中兄诱，創(chuàng)新的切削工藝帶動著刀具新產(chǎn)品的開發(fā)遥浑，創(chuàng)新的刀具又開拓著新的切削工藝，兩者緊密結(jié)合狰赘，相互促進(jìn)壳凳，把切削工藝帶入了一個良性發(fā)展的軌道和更高的層次址敢。

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