【編者按】當前船舶市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化，符合國際新標準和新規(guī)范的節(jié)能環(huán)保型船舶受到青睞预第，針對LNG混合動力船舶的優(yōu)惠政策近期有望出臺缘赋，涉及水上LNG基礎設施建設您脂、行業(yè)融資以及審批管理等方面无俏。

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　　分析人士指出，未來一段時間將是LNG混合動力船舶替代傳統(tǒng)柴油動力船舶的關鍵階段蛀田，對內(nèi)河船舶制造業(yè)猿饿、船用產(chǎn)品制造業(yè)等形成利好，涉及上市公司濰柴重機乖阐、廣匯能源耀骆、*ST濟柴等。

　　優(yōu)惠政策呼之欲出

　　LNG混合動力新船型在減少能耗亦誊、降低水污染排放和空氣排放方面具有較大優(yōu)勢卢掖，這與南水北調(diào)正式調(diào)水最后期限臨近、PM2.5檢測標準的實施具有高度重合性傻丝。因此甘有，國家以及相關地區(qū)極有望在近期出臺相應的優(yōu)惠政策，其中包括水上LNG基礎設施建設葡缰、行業(yè)融資以及審批管理等方面亏掀。

　　事實上，我國內(nèi)河航運資源豐富泛释，目前有內(nèi)河運輸船舶約21.8萬艘滤愕，船舶凈載重量1.43億噸，內(nèi)河LNG燃料動力船舶市場潛力巨大。國家已把LNG燃料動力船舶作為重要的項目之一间影，鼓勵和支持高效天然氣利用注竿。

　　據(jù)悉，國家對LNG混合動力新船型的政策正逐步細化魂贬。交通運輸部在貫徹國務院《關于加快發(fā)展長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》中提出蔓搞，要加快推進新型、節(jié)能環(huán)保船舶裝備随橘。此外，《天然氣利用政策》和《天然氣“十二五”規(guī)劃》均明確鼓勵和支持LNG動力船舶的發(fā)展熔又，海事局和能源局已組織相關科研機構(gòu)研究制定有關規(guī)范和標準协伴。

　　2012年7月，國家海事局和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關于開展LNG燃料動力船舶應用安全研究的通知》非宝，準備用一年時間完成在LNG燃料動力船舶安全性評價及其保障措施杨趣、船舶標準、船舶安全操作及監(jiān)督管理券转、船舶試點運營凡搪、船舶燃料加注模式及配套系統(tǒng)、加注站規(guī)劃布局等方面的研究樊悬。

　　中國證券報記者從有關渠道獲悉轨凡，當前船舶市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化，符合國際新標準和新規(guī)范的節(jié)能環(huán)保型船舶受到青睞谋哼，針對LNG混合動力船舶的優(yōu)惠政策近期有望出臺文紧，涉及水上LNG基礎設施建設、行業(yè)融資以及審批管理等方面缩铸。

　　分析人士指出俭谨，未來一段時間將是LNG混合動力船舶替代傳統(tǒng)柴油動力船舶的關鍵階段，對內(nèi)河船舶制造業(yè)径筏、船用產(chǎn)品制造業(yè)等形成利好葛假，涉及上市公司濰柴重機、廣匯能源滋恬、*ST濟柴等聊训。

　　優(yōu)惠政策呼之欲出

　　LNG混合動力新船型在減少能耗、降低水污染排放和空氣排放方面具有較大優(yōu)勢夷恍，這與南水北調(diào)正式調(diào)水最后期限臨近魔眨、PM2.5檢測標準的實施具有高度重合性。因此酿雪，國家以及相關地區(qū)極有望在近期出臺相應的優(yōu)惠政策遏暴，其中包括水上LNG基礎設施建設、行業(yè)融資以及審批管理等方面。

　　事實上朋凉，我國內(nèi)河航運資源豐富州丹，目前有內(nèi)河運輸船舶約21.8萬艘，船舶凈載重量1.43億噸杂彭，內(nèi)河LNG燃料動力船舶市場潛力巨大墓毒。國家已把LNG燃料動力船舶作為重要的項目之一，鼓勵和支持高效天然氣利用嘱峦。

　　據(jù)悉笨墙，國家對LNG混合動力新船型的政策正逐步細化。交通運輸部在貫徹國務院《關于加快發(fā)展長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》中提出侍除，要加快推進新型刷粒、節(jié)能環(huán)保船舶裝備。此外晋蛾，《天然氣利用政策》和《天然氣“十二五”規(guī)劃》均明確鼓勵和支持LNG動力船舶的發(fā)展宵穆，海事局和能源局已組織相關科研機構(gòu)研究制定有關規(guī)范和標準。

　　2012年7月艳院，國家海事局和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關于開展LNG燃料動力船舶應用安全研究的通知》糯侍，準備用一年時間完成在LNG燃料動力船舶安全性評價及其保障措施、船舶標準颠恬、船舶安全操作及監(jiān)督管理洞逼、船舶試點運營、船舶燃料加注模式及配套系統(tǒng)苇裤、加注站規(guī)劃布局等方面的研究治拿。

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