【編者按】如今越來越多產(chǎn)業(yè)的核心部件都有著明顯的“信息化”娃承、“智能化”蚂朽、“數(shù)字化”的特征矮男，往往產(chǎn)品的數(shù)字化與信息化的程度直接決定了產(chǎn)品的“含金量”。一直以來產(chǎn)品技術(shù)含量低承边、處于價(jià)值鏈的低端是中國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)狀遭殉，要想改變這樣的狀況石挂，必須要加速推進(jìn)產(chǎn)品信息化。推進(jìn)機(jī)床產(chǎn)品信息化险污，加速兩化深度融合痹愚。

　　信息化有高附加值

　　推進(jìn)產(chǎn)品“機(jī)、電爬早、息”一體化掩纺，關(guān)鍵是嵌入式軟件、工業(yè)電子和知識(shí)與數(shù)據(jù)融合瀑红。

　　提升產(chǎn)品“含金量”是中國(guó)制造業(yè)逃離拼體力峦铲、拼勞工狀態(tài)嗤锯，進(jìn)入價(jià)值鏈高端的關(guān)鍵贼扩，而今天產(chǎn)品的“含金量”與信息技術(shù)密切相關(guān)。有數(shù)據(jù)顯示钉栈，在豪華轎車上璧酣，電子產(chǎn)品的成本已經(jīng)占到整車成本的70%以上，豪華汽車正在不斷向“計(jì)算機(jī) 4個(gè)輪子”的方向發(fā)展;在機(jī)床制造方面滥庭，數(shù)控機(jī)床與傳統(tǒng)機(jī)床相比價(jià)格高出20%~40%扑诈。嵌入電子信息技術(shù)提升產(chǎn)品的智能化程度，帶來更高的附加值胞讯，這樣的溢價(jià)定律在汽車很刃、船舶、機(jī)械裝備炸涝、家電等各個(gè)領(lǐng)域上演昼浦，推動(dòng)產(chǎn)品數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化筒主、智能化成為提升產(chǎn)品附加值的關(guān)鍵关噪。

　　寶鋼旗下的寶菱重工技術(shù)中心主任彭建東，他坦言乌妙，作為為鋼鐵企業(yè)提供裝備的寶菱重工使兔，其發(fā)展方向一定要牢牢緊扣鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向建钥，產(chǎn)品與解決方案向高端化、智能化虐沥、綠色化方向拓展熊经，而這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都離不開信息技術(shù)。彭建東說：“要設(shè)計(jì)生產(chǎn)出更智能的冶金設(shè)備欲险，為用戶提供更智能高效的解決方案奈搜，需要裝備制造企業(yè)向數(shù)字化高效企業(yè)轉(zhuǎn)型，與此同時(shí)盯荤，充分將數(shù)字化技術(shù)馋吗、智能技術(shù)、控制技術(shù)更好地融合到裝備與設(shè)備中秋秤，要從單機(jī)向成套設(shè)計(jì)邁進(jìn)福咙。”

　　北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院飛行器制造工程系教授劉繼紅說：“推進(jìn)產(chǎn)品信息化就是要推進(jìn)產(chǎn)品“機(jī)纷辈、電秋孕、息”一體化，在過去講的機(jī)電一體化的基礎(chǔ)上加上信息技術(shù)膛躁，使得產(chǎn)品具有更高的智能性绞胡、智慧性，這其中有幾個(gè)關(guān)鍵赢虚，一是嵌入式軟件覆逊，二是工業(yè)電子，三是知識(shí)舰秀、數(shù)據(jù)波媒，如何將智慧賦予到產(chǎn)品中，使之智能化枚鸭，是產(chǎn)品信息化的關(guān)鍵腮鹦。”

　　青島宏大紡機(jī)負(fù)責(zé)人說：“饵较，宏大紡機(jī)自主研發(fā)的幾個(gè)核心產(chǎn)品拍嵌，即便是在市場(chǎng)低迷的情況下依然緊俏,之所以如此，不是看到國(guó)外有了新產(chǎn)品去仿制循诉，而是在全球紡織行業(yè)出現(xiàn)某種需求和某種理念的時(shí)候就進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)仅淑。圍繞全球最新的理念融合數(shù)字化舔腾、集成化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，以理念定產(chǎn)品和技術(shù)剩晴，這樣就能保證宏大紡機(jī)的產(chǎn)品與全球其他紡織裝備制造先進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品同步甚至領(lǐng)先國(guó)際凌蝎。 ”

　　人才是最大挑戰(zhàn)

　　提升裝備行業(yè)的數(shù)字化和智能化水平不是一件容易的事情草讶，需要3個(gè)維度的復(fù)合人才，缺乏人才是最大的挑戰(zhàn)僻弹。

　　幾乎所有的企業(yè)都明白，在產(chǎn)品中添加“智能”他嚷、“智慧”蹋绽、“信息化”是提升產(chǎn)品附加值的重要路徑，但要給產(chǎn)品增“智”添“值”筋蓖，推進(jìn)產(chǎn)品信息化并非易事卸耘。宏大紡機(jī)的負(fù)責(zé)人坦言：“紡織裝備從機(jī)械化到數(shù)字化、智能化是一個(gè)革命性的跨越孟若，也不是一件容易的事情笙铸，需要3個(gè)維度的復(fù)合人才，缺乏人才是最大的挑戰(zhàn)炮方〗碧ぃ”

　　彭建東認(rèn)為，重型裝備制造業(yè)向高端化和智能化方向轉(zhuǎn)型誊批，面臨很大的障礙橱泻，主要體現(xiàn)在核心控制系統(tǒng)技術(shù)的取得難度較大、成本較高;控制系統(tǒng)卦唇、基本自動(dòng)化系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)集成方面的人才培養(yǎng)難度大抢坯，過程較長(zhǎng);起步階段與國(guó)際高端供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)處于下風(fēng)等。

　　應(yīng)該說要加速中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品信息化欢公，推動(dòng)產(chǎn)品“數(shù)字化”豫鲁、“智能化”、“網(wǎng)絡(luò)化”是一個(gè)巨大的課題歹恬，需要信息技術(shù)與各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)深度融合腾蔼，某種意義上它對(duì)IT人才的要求要高于對(duì)通用IT人才的要求。

　　桂林機(jī)床的負(fù)責(zé)人坦言晌该，機(jī)床行業(yè)相對(duì)于IT是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，很難提供與IT公司绿渣、互聯(lián)網(wǎng)公司一樣的待遇朝群，留人、招人是很大的難題中符。

　　多方協(xié)作推進(jìn)產(chǎn)品信息化

　　需要探索產(chǎn)姜胖、學(xué)、研淀散、用的有機(jī)結(jié)合右莱，與IT企業(yè)達(dá)成新的商業(yè)模式合作，加大對(duì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的支持力度档插。

　　四創(chuàng)電子副總經(jīng)理沙學(xué)松表示慢蜓，推動(dòng)產(chǎn)品信息化亚再，提升中國(guó)企業(yè)的系統(tǒng)能力，解決復(fù)合型人才問題的確是一個(gè)很難破解的課題晨抡，這樣的復(fù)合型人才學(xué)校往往很難培養(yǎng)氛悬，需要項(xiàng)目帶動(dòng)，需要在企業(yè)中成長(zhǎng)慷抛，將通用人才變成行業(yè)人才勃撼。

　　加速產(chǎn)品信息化，需要充分運(yùn)用新一代信息技術(shù)睹协，真正將新一代信息技術(shù)融入產(chǎn)品中鳞集。而這樣的融合除了在技術(shù)層面的融合，同樣也需要在商業(yè)模式上有更多的融合叁利，也需要IT企業(yè)在商業(yè)模式上有更突破的合作思路铜氛。柳州某工程企業(yè)副總裁曾表示，現(xiàn)在他們正不斷將更多的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)党砸、嵌入式技術(shù)蟀委、云的技術(shù)嵌入到他們的工程設(shè)備中，產(chǎn)品的智能化提升獲得用戶的歡迎莉狠，但是增加的成本客戶卻不愿買單猜艇。他們很希望與IT企業(yè)達(dá)成新的商業(yè)模式合作，以破解新一代信息技術(shù)運(yùn)用于新產(chǎn)品中的成本上升問題堪俩。

　　推進(jìn)產(chǎn)品信息化跳昼，加速兩化深度融合，除了企業(yè)自身更多的努力肋乍，還需要產(chǎn)業(yè)環(huán)境的進(jìn)一步支持鹅颊。彭建東認(rèn)為，裝備制造產(chǎn)業(yè)是中國(guó)制造業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)墓造，需要國(guó)家更多的支持堪伍，但目前國(guó)家的各種相關(guān)政策對(duì)于裝備制造企業(yè)的支持主要在后端的產(chǎn)業(yè)化環(huán)節(jié)，對(duì)于企業(yè)前端的研發(fā)投入和支持還是太少觅闽，類似冶金裝備制造這樣的領(lǐng)域還有非常多的核心技術(shù)需要進(jìn)行自主創(chuàng)新帝雇，比如冶金制造裝備中的核心控制系統(tǒng)“黑盒子”，就需要國(guó)家投入和整合更多資源加速突破蛉拙。

　　因此尸闸，彭建東希望政府相關(guān)部門出臺(tái)更多的政策，整合社會(huì)各種資源孕锄，支持裝備企業(yè)研發(fā)出更多的“黑盒子”類核心產(chǎn)品吮廉，讓裝備制造產(chǎn)業(yè)最終破解“黑盒子”難題，全面提升我國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力畸肆。

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