【編者按】福特汽車的3-D CAVE虛擬設(shè)計(jì)工作室位于德國(guó)科隆尚和。利用3-D CAVE技術(shù)海庆，福特工程師不再需要耗費(fèi)大量時(shí)間和物資建造復(fù)雜的實(shí)車模型忙迁，而只需通過虛擬設(shè)計(jì)對(duì)新車內(nèi)上千項(xiàng)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化贤牛，如杯槽和后窗視野等构蹬。

　　“我們現(xiàn)在可以通過虛擬技術(shù)打造一輛車甩幔，然后進(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)§粲鳎”在福特汽車公司栽乘，當(dāng)你坐上座椅并戴上裝有移動(dòng)探頭的3D眼鏡，面前的屏幕將瞬間變成一個(gè)超現(xiàn)實(shí)的虛擬世界藤瞪，讓人仿佛置身于一輛新車之內(nèi)挚粱。福特汽車歐洲虛擬實(shí)景技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，福特汽車公司將該技術(shù)稱為“3-D CAVE”技術(shù)媳把，這種先進(jìn)的虛擬實(shí)景技術(shù)完全改變了汽車設(shè)計(jì)和優(yōu)化的方式惊柱。利用3-D CAVE技術(shù)，福特工程師不再需要耗費(fèi)大量時(shí)間和物資建造復(fù)雜的實(shí)車模型俏妆，而只需通過虛擬設(shè)計(jì)對(duì)新車內(nèi)上千項(xiàng)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化樱凄，如杯槽和后窗視野等。

　　福特汽車的3-D CAVE虛擬設(shè)計(jì)工作室位于德國(guó)科隆失欢。3-D CAVE技術(shù)將車輛的3D影像投影到工作室的三面墻和屋頂上戈弧。借助特殊的偏光眼鏡和移動(dòng)感應(yīng)紅外線系統(tǒng)，工程師可以進(jìn)入虛擬車輛內(nèi)部感受各項(xiàng)設(shè)施晨另，比如調(diào)整后視鏡或?qū)⑺糠胖糜陂T板儲(chǔ)物格中悬襟。

　　此外衅码，CAVE虛擬實(shí)景技術(shù)還可對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行模擬，如行人和騎車者脊岳，從而幫助工程師營(yíng)造出車外的視覺場(chǎng)景逝段。此外，該技術(shù)還允許工程師輕松地評(píng)估和對(duì)比多個(gè)設(shè)計(jì)割捅，包括由其他廠商開發(fā)的車輛內(nèi)飾奶躯。德國(guó)科隆設(shè)計(jì)室所應(yīng)用的CAVE技術(shù)，與福特汽車在美國(guó)迪爾伯恩總部使用的技術(shù)相同亿驾，并可快速地將設(shè)計(jì)成果與全球設(shè)計(jì)師進(jìn)行分享嘹黔。

　　得益于CAVE技術(shù)，福特工程師可以快速評(píng)估各種車身設(shè)計(jì)的可能性莫瞬，比如用于評(píng)估全新B-MAX上采用的創(chuàng)新后滑門設(shè)計(jì)儡蔓。全新B-MAX采用了無B柱側(cè)滑門設(shè)計(jì)，后門可滑動(dòng)開啟疼邀，從而大大提高了乘客上下車和裝卸貨物的便利性喂江。此外，CAVE技術(shù)還可幫助工程師測(cè)試后側(cè)窗的可視性沛野，以方便城市環(huán)境駕駛莱腾。3D實(shí)景虛擬技術(shù)還可測(cè)試雨刮器的各種工作方式，從而幫助工程師開發(fā)出“蝴蝶式”雨刮器工作方式含话。

　　在竿玖辏克斯的設(shè)計(jì)中，福特汽車?yán)肅AVE對(duì)雨刮器的工作效率進(jìn)行優(yōu)化茂钠，包括測(cè)試前排座椅和頭枕的設(shè)計(jì)脚们，以確保后排空間的舒適性；評(píng)估門框設(shè)計(jì)對(duì)可視性的影響径塔；以及降低可能對(duì)視覺產(chǎn)生影響的反射鳖路。

　　福特汽車目前正在對(duì)車內(nèi)集成控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，包括車內(nèi)娛樂系統(tǒng)控制绩罩、車窗開關(guān)控制和更先進(jìn)的駕駛虛擬技術(shù)巩蕊。實(shí)時(shí)照明模擬技術(shù)讓工程師可分析在不同時(shí)段和不同天氣狀況下，車廂內(nèi)部照明和光線反射的變化咽娃。

　　在全新B-MAX開發(fā)期間塑验，福特汽車通過3-D技術(shù)打印出門把手和座椅底板；而在全新翼虎設(shè)計(jì)期間彤敛，福特汽車同樣采用該技術(shù)打印出前支柱和后保險(xiǎn)杠与帆。福特汽車正在研究通過3-D快速打印大批量生產(chǎn)汽車部件的可能。

　　“3-D打印技術(shù)的出現(xiàn)墨榄，意味著我們可以生產(chǎn)出各種形狀復(fù)雜的一次性測(cè)試零部件玄糟。這在過去要花上大量的人力和物力勿她，”福特汽車歐洲快速技術(shù)總監(jiān)Sandro Piroddi表示，“對(duì)于生產(chǎn)而言阵翎，這一技術(shù)蘊(yùn)含著極大的潛力逢并。

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