【編者按】2013年開始中國軌道交通建設(shè)進(jìn)入新一輪建設(shè)高潮　預(yù)計(jì)未來8年平均每年軌交投資約3300億元找肤。國電南瑞通過商業(yè)模式創(chuàng)新和信號系統(tǒng)引進(jìn)贫奠，2013年開始分享軌交建設(shè)的盛宴笤闯。

　　2012年9月5日國務(wù)院批復(fù)24個城市軌道交通規(guī)劃虾标，11月又批復(fù)了福州寓盗、北京等地的軌交規(guī)劃或者可研報告，年底開始有20多條軌道交通線路開工建設(shè)璧函，2013年開始進(jìn)入招標(biāo)的高峰期，2015-2016年是交貨高峰期晌叽，新一輪軌建設(shè)高潮到來甲施。目前全國有71個城市符合建設(shè)軌道交通的要求，2012年末軌道交通里程為2100公里囊砰，根據(jù)獲批的35個城市軌交建設(shè)規(guī)劃重我，2015年軌道交通里程將達(dá)到4000公里，2020年將達(dá)到7500公里为惧，按照5.05億元/公里的投資測算狼谋，預(yù)計(jì)未來8年每年平均的軌道交通投資約為3300億元，機(jī)電設(shè)備投資約為700億元搬即，市場空間巨大坑搀。

　　國電南瑞通過商業(yè)模式創(chuàng)新和信號系統(tǒng)引進(jìn)，2013年開始分享軌交建設(shè)的盛宴贿桃。國電南瑞進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域已有10多年溜封，1998年開始做電力監(jiān)控，2008年開始正式進(jìn)入綜合監(jiān)控裹视，市場占有率達(dá)到60%踢寂，在軌道交通綜合控制領(lǐng)域已經(jīng)樹立了南瑞知名品牌。2012年底公司與GE戰(zhàn)略合作正式進(jìn)入信號系統(tǒng)缠黍，且公司尋求軌道交通BT總包商業(yè)模式創(chuàng)新弄兜。2013年開始開花結(jié)果，南瑞集團(tuán)瓷式、中鐵建替饿、武漢市政府已經(jīng)就武漢8號線、機(jī)場線達(dá)成BT總包的戰(zhàn)略合作協(xié)議蒿往。在武漢合作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上盛垦，憑借南瑞的深厚資源、資金優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢瓤漏，我們認(rèn)為南瑞在全國35個城市軌交項(xiàng)目中很可能取得新的拓展和合作腾夯，迎接軌交大建設(shè)的盛宴。

　　BT總包模式和信號系統(tǒng)的增量利潤可觀蔬充，為南瑞打開新的成長空間蝶俱。軌道交通總包業(yè)務(wù)中班利，以武漢8號線為例，全長16.5公里榨呆，總投資達(dá)132.8億元罗标，投資機(jī)電設(shè)備總投資預(yù)計(jì)為25億元，我們假設(shè)通訊和信號系統(tǒng)按照20%的凈利潤率行删，綜合監(jiān)控10%的凈利潤过拿，其他機(jī)電設(shè)備5%的凈利潤率，公司BT總包的凈利潤預(yù)計(jì)為2.2億元偶嘁，確認(rèn)周期預(yù)計(jì)約為2年祸铁，一條線一年增厚利潤預(yù)計(jì)為1.1億元。同時考慮到目前全國20多條軌道交通線路在建設(shè)中是龟，BT模式和信號系統(tǒng)有望為公司帶來新的成長空間秦谁。

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