“過去這個(gè)展會基本是國外電機(jī)覆糟、電子元器件企業(yè)的天下夸莱∷裢荆”一位參加過歷屆中國國際軌道交通展覽會的技術(shù)人員感慨道嫂前。近兩年污兄，掌握核心部件、功能模塊制造的國內(nèi)企業(yè)的身影漸漸多了起來萝渐，今年數(shù)量甚至稱得上可觀午四。

　　一些掌握核心技術(shù)的生產(chǎn)商告訴上證報(bào)記者，我國已開始從“制造”向“智造”過渡轉(zhuǎn)變磨慷，這給軌道裝備核心技術(shù)外延發(fā)展創(chuàng)造了更多機(jī)遇支礼。例如目前主要用于軌道車輛、動(dòng)車組的電壓驅(qū)動(dòng)式超大功率半導(dǎo)體器件（IGBT器件）薇痛、永磁牽引電機(jī)正在往智能電網(wǎng)滨溉、風(fēng)電裝備領(lǐng)域外延式發(fā)展，尤其是IGBT器件的國內(nèi)需求量進(jìn)入了爆發(fā)式增長期长赞。
 

　　此次展會有近200商家參加晦攒，來自20多個(gè)國家和地區(qū)。其中不乏老牌的軌道交通行業(yè)巨頭龐巴迪涧卵、阿爾斯通勤家、信號系統(tǒng)供應(yīng)商卡斯柯等。同時(shí)也聚集了中國北車柳恐、中國南車等國內(nèi)軌道交通裝備兩大巨頭下屬的多個(gè)子公司，展出面積分別達(dá)到了2000平方米和800平方米热幔。

 
　　另據(jù)記者從本次展會主辦方獲悉乐设，還有大量掌握核心技術(shù)的國內(nèi)企業(yè)未參與到本次展會中。例如轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)商中國汽研，是北車單軌轉(zhuǎn)向架的唯一供應(yīng)商近尚，具有多次關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化轉(zhuǎn)化的經(jīng)驗(yàn)蠕啄，具有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力。
 

　　除了“霸氣外露”的整車模型戈锻，部分核心技術(shù)也首次在展會中單獨(dú)展出艺踪。在中國北車下屬的永濟(jì)電機(jī)公司展品中，記者意外發(fā)現(xiàn)了半導(dǎo)體領(lǐng)域的明星——大功率IGBT器件彬膘。據(jù)能源動(dòng)力方面的專家介紹滚讼，IGBT元件可以憑借輸出較小的功率，就能控制高電壓和大電流绝皇，并且能夠根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行變化绊域，節(jié)能效果十分明顯。應(yīng)用小型IGBT器件（IPM）家電比普通的變頻家電更節(jié)電30%呐猴。然而目前國內(nèi)市場IGBT器件仍普遍采用英飛凌湘都、三菱電機(jī)、ABB等國際一流廠商的產(chǎn)品常废。
 

　　然而旱唧，隨著國內(nèi)高端制造業(yè)的飛速發(fā)展，對于IGBT器件年需求量已超過75億元蝇蝶，并以每年30%以上的速度增長恤鞭，國內(nèi)企業(yè)也在覬覦這片藍(lán)海。永濟(jì)電機(jī)公司的技術(shù)專家告訴本報(bào)記者嗤详，目前國內(nèi)IGBT器件研發(fā)已進(jìn)入了關(guān)鍵階段个扰，包括永濟(jì)電機(jī)在內(nèi)的數(shù)家企業(yè)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)不同等級的IGBT封裝。而IGBT芯片已在實(shí)驗(yàn)室中研制成功葱色，3至5年內(nèi)將完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化递宅，屆時(shí)將掀起一次新的產(chǎn)業(yè)革命。
 

　　據(jù)介紹苍狰，永濟(jì)電機(jī)是國內(nèi)首個(gè)能夠封裝6500V以上電壓等級IGBT的企業(yè)办龄，目前形成3300V、4500V和6500V三個(gè)電壓等級產(chǎn)品系列淋昭，但應(yīng)用領(lǐng)域基本限于列車牽引俐填。
 

　　不過這個(gè)情況從今年開始有所變化，國內(nèi)某知名配電設(shè)備生產(chǎn)商技術(shù)人員告訴記者翔忽，一個(gè)配電站需要4萬個(gè)不同規(guī)格的IGBT器件英融，隨著國家智能電網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn)，配電站對IGBT器件的需求放量增長歇式。目前驶悟，大功率IGBT器件應(yīng)用已有走向智能電網(wǎng)的跡象胡野，相關(guān)專家預(yù)計(jì)，明年初智能電網(wǎng)對IGBT器件需求將迅速增長找塌。
 

　　此外厅员，國內(nèi)風(fēng)電等可再生能源發(fā)電場、電動(dòng)車對于IGBT器件也具有巨大的潛在的需求鸥萌。永濟(jì)電機(jī)人士表示幻渤，順應(yīng)這一發(fā)展勢頭，其IGBT器件在軌道牽引以外的份額將從5%上升至10%壹霍。
 

　　“十二五”科技重大專項(xiàng)——“700KW高速動(dòng)車組用稀土永磁同步牽引電機(jī)研發(fā)”項(xiàng)目是永濟(jì)電機(jī)公司另一項(xiàng)展品牌完，其外延式發(fā)展似乎更為成功。據(jù)介紹惫吝，除了應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)車匹憎、高速動(dòng)車組、地鐵車輛等車輛裝備領(lǐng)域每镀。另外40%的份額來自于油田鉆機(jī)和風(fēng)力發(fā)電大額訂單业满，預(yù)計(jì)未來車輛裝備領(lǐng)域和其他領(lǐng)域的比例還將繼續(xù)發(fā)生變化。

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