【編者按】一季度我國累計出口整機金額為30.3億美元囊骆，比2012年增長5.85%，占出口總額的70.2%。二季度屬于工程機械市場旺季谤草，銷售量往往占到全年30%、40%的規(guī)模莺奸，目前來看丑孩，年后市場銷售情況并不樂觀，低于廠商灭贷、經(jīng)銷商的前期預期温学，下半年工程機械及零配件市場是否會“絕地反擊”，還要依國內外形勢而定甚疟。

　　一季度我國累計出口整機金額為30.3億美元仗岖，比2012年增長5.85%，占出口總額的70.2%俗股。其中欲堪，出口增幅較大的產(chǎn)品包括挖掘機、攤鋪機馁言、叉車涯蜜、電梯及扶梯、其他汽車起重機群骂、牽引車烙锉、打樁錘及工程鉆機、混凝土泵谱聂、混凝土攪拌運輸車等孙鼎。一季度我國零部件進口金額為4.67億美元榨厚，比2012年下降了37.3%，占進口總額的42.88%囱悴。工程機械配件在進口總額中的比重較高沧仿，這顯示出我國工程機械行業(yè)對外依存度依舊很高。
　　
　　5月甫题，據(jù)PMI數(shù)據(jù)顯示馁筐，我國5月行業(yè)新訂單指數(shù)從4月的49升至51.8，新出口訂單也從47回升至48.5坠非。受益于訂單好轉敏沉，PMI分項中生產(chǎn)指數(shù)從4月的50.5回升至52.6。以中小企業(yè)為主要調查對象的PMI數(shù)據(jù)也表明炎码，5月出口訂單從4月的48.4上升至48.9盟迟，略有好轉，但仍處于萎縮區(qū)域潦闲。這些數(shù)據(jù)或許只顯示了這些被調查的中小加工企業(yè)的經(jīng)營狀況不樂觀攒菠，但也折射了我國工程機械及零部件行業(yè)總體發(fā)展步伐仍然艱難。
　　
　　此外歉闰，雖然裝載機的發(fā)動機辖众、變速箱和驅動橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購和敬，但是載機產(chǎn)品技術幾乎完全公開凹炸，少有專利等知識產(chǎn)權壁壘，種種這些因素導致裝載機生產(chǎn)進入門檻較低肚乓，使中小投資者參與裝載機生產(chǎn)的難度大大也降低运诺。大部分零部件供應商較多，競爭激烈案帆，供應商間互相競爭幢垮，供應商議價能力較差;一些關鍵零部件，如電控換擋變速箱和帶限滑差速器的濕式制動驅動橋等部件捎梢，需要直接進口邓刻，其議價能力也就相對較高。
　　
　　從往年態(tài)勢來看妖啸，二季度屬于工程機械市場旺季卵手，銷售量往往占到全年30%鸦贩、40%的規(guī)模高坚，因此，今年二季度的銷售情況是對全年市場前景判斷的重要依據(jù)垄怯。但目前來看水水，年后市場銷售情況并不樂觀剂东，低于廠商、經(jīng)銷商的前期預期某弦，據(jù)此桐汤，被行業(yè)期待許久的“復蘇”跡象儼然被撲滅了，下半年工程機械及零配件市場是否會“絕地反擊”靶壮，還要依國內外形勢而定怔毛。

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