【編者按】國際國內(nèi)的綜合因素促進了國內(nèi)模具工業(yè)的高速發(fā)展撰类，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)团春。據(jù)中國模協(xié)2012年統(tǒng)計，重點骨干模具企業(yè)達到近110家倔晚，其中街粟，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實的汽車模具制造大國封均。

　　近幾年來稍圾，隨著中國成為世界汽車工業(yè)的第一產(chǎn)銷大國，國內(nèi)的汽車工業(yè)發(fā)展十分迅猛篇臭。過去钠彬，中國的合資汽車企業(yè)生產(chǎn)的車型多為發(fā)達國家老舊甚至瀕臨淘汰的車型；而現(xiàn)在肢抚，當(dāng)發(fā)達國家汽車企業(yè)幾乎全體進入“寒冬期”時汹改，中國的汽車產(chǎn)銷卻在節(jié)節(jié)攀升，中國巨大的汽車市場及其潛力别主，迫使發(fā)達國家汽車企業(yè)紛紛將中國做為“前線陣地”憨琅，越來越多的全球首發(fā)車型出現(xiàn)在了中國大地。

　　中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展撒蟀，為國內(nèi)的汽車模具也帶來了廣闊的發(fā)展空間叙谨。此外，由于成本和市場的因素保屯，致使發(fā)達國家模具制造的重心也逐步向以中國為代表的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移手负。國際國內(nèi)的綜合因素促進了國內(nèi)模具工業(yè)的高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)姑尺。據(jù)中國模協(xié)2012年統(tǒng)計竟终，重點骨干模具企業(yè)達到近110家蝠猬，其中，沖壓模具約占37%统捶，中國已成為名副其實的汽車模具制造大國榆芦。
　　但是，由于國內(nèi)高端汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢喘鸟、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因匆绣，致使國內(nèi)高端模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進口什黑。而國內(nèi)高端模具企業(yè)偶爾還會因為生產(chǎn)負(fù)荷不足崎淳，不得不改變最初的市場定位而去搶占中、低端市場伺罗。企業(yè)的生存問題雖然解決了寨衣，但由于中、低端市場的利潤率很低奇巍，導(dǎo)致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的資金也很少遇托，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進入良性的發(fā)展循環(huán)含罪，上述原因也使我們離真正的汽車模具“制造強國”還有一段距離熏虱。
　　現(xiàn)在，由于國內(nèi)的高端汽車模具企業(yè)較多蛹吱，使得其面臨的市場競爭日益激烈浓盐。國內(nèi)高端汽車模具企業(yè)除了要滿足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q（質(zhì)量）、C（成本）晨每、T（周期）要求外倚胀，模具新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用必將成為國內(nèi)模具制造業(yè)今后重點發(fā)展的方向。如何更好地發(fā)展高端模具制造技術(shù)以滿足國際所脉、國內(nèi)汽車市場的配套需求可款，真正實現(xiàn)從“模具大國”向“模具強國”跨越，結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)汽車模具企業(yè)及我們公司的模具技術(shù)和制造現(xiàn)狀克蚂，筆者將從以下幾個方面談?wù)剛€人淺見闺鲸。

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