【編者按】目前付准，傳統(tǒng)的AM/FM廣播就是汽車唯一的內置媒體。未來的汽車收音機將會以嵌入式程序的形式存在阴迹，嵌入式的程序還應該設計成能夠快速安裝和卸載佩艇。這種應用程序將直接給司機帶來更多的娛樂選擇，而且避免了司機因為看手機而分心俭疤。

　　長久以來送丰，傳統(tǒng)的AM/FM廣播就是汽車唯一的內置媒體。但是近些年弛秋，一些先進的替代設備也開始出現(xiàn)在汽車中器躏，比如說SiruisXM、Pandora以及其它的一些廣播服務蟹略。隨著選擇的不斷增多登失，司機和汽車制造商們都在思考，到底哪一種設備最適合安裝在汽車的儀表盤上呢挖炬？

    　周二揽浙，在紐約電子消費展覽會上舉行了一個有關汽車的會議，與會的諸多汽車行業(yè)高管都一致認同茅茂，未來的汽車收音機將會以嵌入式程序的形式存在捏萍。這種應用程序將直接給司機帶來更多的娛樂選擇，而且避免了司機因為看手機而分心空闲。雖然這在目前還不能實現(xiàn)令杈，不過一些數(shù)據(jù)計劃運營商早已表現(xiàn)出對這個領域的興趣，比如AT&T碴倾、Sprint和Verizon棋眠。

   　 但是，根據(jù)周二會議的內容即粗，要想真正實現(xiàn)嵌入式的廣播程序滋样，一些障礙還需要克服迁搜，關鍵的難題就是數(shù)據(jù)的價格問題以及如何去設計程序。

    　“新的車載廣播程序要做到讓司機適應督阿，就像司機適應了AM/FM廣播的那樣宣葡。”Aha廣播的市場營銷副總監(jiān)—Chia-LinSimmons說到畴制。

    　另外椰墩，嵌入式的程序還應該設計成能夠快速安裝和卸載。同時译快，這些程序的費用應該事先就包括在車的標價中喊傻，而不是顧客買車后還要花錢去安裝程序。寶馬汽車就為其2014年發(fā)布的新車提供了10年的售后服務攻内，嵌入式程序的安裝和維護當然也包括在內褂磕。

    　“如今選擇太多了，我們希望消費者能夠選擇他們想要的產品匪傍∧校”寶馬的技術服務部產品經理—EricSargent說到，“我們改善了汽車的系統(tǒng)析恢，所以顧客可以給自己的車裝上新的應用程序墨坚，即使他的車是兩年前的款。我們也將開車分心的問題考慮在內映挂，所以我們的程序能使用戶在無需操控手機的前提下享受諸多娛樂服務泽篮。

    　要想做到上面所說的那樣，運用語音命令技術是避免不了的柑船。語音命令技術在近些年發(fā)展迅速帽撑，司機可以通過語音隨意調換頻道：或是聽最喜歡的脫口秀，或是詢問下交通信息鞍时。寶馬研發(fā)了一項技術亏拉，可以讓司機通過觸摸方向盤來訪問谷歌搜索。司機可以利用這種技術查詢方向和路線逆巍，而汽車將會大聲地將查到的信息告知司機及塘。

　　“如今，司機們希望在不同的方面都使用新技術厚较，有些人想在車上進行社交活動坊蜂。”

　　 Sargent說蚤岗，“一些寶馬車上就安裝了簡潔版的Facebook程序卢俯，司機們甚至還可以用車上的程序看Twitter或是閱讀短信，手機在開車時將無用武之地变硬∏庋”

　　Pandora的汽車業(yè)務發(fā)展總監(jiān)—GeoffSnyder也表明想触，未來的車載軟件和程序可以與任何地方的硬件設備相連接。

　　“這對于程序制作商和硬件制作商來說仲蔼，都是和巨大的機遇晾充。”Snyder說到梢翼，“未來彰你，用戶可以通過車上的一個按鈕操控家里的空調。那時雪怠，汽車和房間的概念可能會變的混淆∑菪幔”

 　　另外雨涛，今年將有1500萬輛新車進入市場。雖然汽車的更新很快懦胞，但要使司機真正適應嵌入式程序替久，應該還需要幾十年的時間。

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